本报记者 黄月波 沈青 “没有遇到堵车，桂林交通还真不错。”来自北京的胡先生竖起大拇指说。

　　这个黄金周，开着私家车到桂林来旅游的客流明显高过往年，自驾车游在给桂林旅游带来火爆的同时，也给桂林交通骤然带来许多压力，对桂林旅游交通秩序是一场考验。黄金周已过，桂林是否经受住了这样的考验呢？记者采访了一些来自全国各地的自驾车司机，让他们用切身感受来解读桂林的节日交通。

　　路虽窄却很畅通

　　车牌号为粤AGU215的李先生说，“从广州出来的时候，自驾车非常多，路上也很堵。原以为在桂林市区肯定会遇到堵车的情况，没想到担心是多余的，在桂林两天，觉得桂林的路上车虽然很多却并不拥挤，比广州好多了。”

　　云G41400号车来自云南红河，司机梁先生说，“在进入桂林市区后感觉比较拥挤，特别是在市中心，车开得很慢，不过没遇到长时间的堵车，这让人很满意。”

　　桂KA6182号车的蒋先生：“我认为桂林的道路在广西都算很好的了。我们从玉林过来一路都非常顺利，进到桂林市区里也没有道路拥堵的感觉。”

　　沪AH3688号车来自上海，司机认为在桂林遇到的一点拥堵根本不算堵车。“桂林和上海的城市规模不一样，上海的道路非常多而且宽，但堵车还是严重。我们在桂林感觉道路很顺畅了，有些地方虽然走得慢些，但不能算是堵车。”

　　桂AA86172的司机，“这几天我们经过了南宁、桂平、柳州才到桂林，感觉这里交通还不错啊，像桂林这样的旅游城市热度那么高，我们对堵车是有心理准备的。但来了以后发现行车还是很有序的，停车也还算方便，交警指挥起了很大作用。”

　　北极广场挤了点

　　不过，从北边进入桂林的一些自驾车司机认为，从灵川一路进桂林，到北极广场路口就感觉非常拥挤，这里似乎成了一个交通瓶颈。

　　湘D86660的司机说，去年国庆节他就从湖南来过一次桂林，在北极广场堵了很久。“5月1号上午开车来的时候，在北极广场又被堵住了，车太多，红绿好像都不起作用。还好，交警很快疏通了。”

　　湘AA68885司机说，“我们是5月2号从长沙过来的，在北极广场那里堵得厉害啊，我们四架车慢慢挪，我用了半个小时才通过，最后一辆车通过时就差不多一个小时了，但是从那里进到市区以后就很顺畅了，再没遇到堵车的情况。”

　　从南昌驾车来桂的许先生说，除了进桂林在一个大十字路口（北极广场）被堵了约半个小时，在桂林三天都没遇到堵车，“如果能让那个地方也不堵车，桂林的交通真的是很好了。”

　　景区路标少了点

　　来自武汉的王先生认为，在桂林开车唯一觉得不便的是，主要道路上通往各景区的路标太少。

　　粤AGU215号车上的广东游客说，5月3号上午从香江饭店去象鼻山就问了四次路，“去景区的路牌还是少了点。”

　　从深圳来的陈小姐说，“我们是第一次来桂林，在地图上只能找对大概的方向，还得根据路边的路标才找得到路线。我觉得桂林的街上指示去景区的路牌很少，有的指示还不够清楚，大多时候还得要问路。而且很多路牌只指示道路，要想找景点或者大型的停车场、购物中心真的不容易。”

　　粤AGU215号车的李先生说，去市区外的景区很好找，但在市区内就不太容易找到去景区的路了，因为路牌标得不太清楚，很容易就走过了，或者从小路岔出来就找不到指示牌了。

　　李先生还说，在桂林这几天停车不算很难，但都是跟着别的外地车停，因为不知道哪里才可以停车，地图上应该把把大型的停车场标明，特别是在市中心和风景区周围，这样外地来的自驾车可以选择停在什么地方，不用一股脑的挤到一起停。

　　路上标志糊了点

　　从长沙来的几位司机说，进入全州后都感觉路况很好，但桂林市区除了中山路比较平整，其它很多道路的小坑小洼比较多。他们认为桂林市区道路上的虚实线、斑马线、反光标志等都有点模糊，指示不是很清楚。

　　粤BB7466号车的司机说，“因为有些斑马线看不清楚，我们也不知道哪些地方应该提前减速让行人通过”。这位司机还感觉桂林市区的摩托车和电动自行车不太守交通规则，经常慢吞吞走在快车道上，也不避让后面的车，有时，还会突然从岔道口里窜出一辆摩托车来，所以开车非常紧张。

　　从广州驾驶一辆本田轿车来的朱先生说，他在桂林两天就在街上被电动自行车蹭了两次，“那些电动车开得好猛的，就在汽车中间穿来穿去。”

　　过桥路费贵了点

　　不管是从南边还是北边来桂林的自驾车游客，都抱怨，进了桂林的地界后公路收费站太密了，比高速公路还贵。

　　从湖南岳阳驾车来桂的吴先生说，进入全州到桂林才120多公里就经过四个收费站，交了近40元过路费，而从桂林到柳州近160公里的高速公路也不过这么多钱。“从桂林到阳朔60公里又是两个收费站，来回又交34元钱”。

　　粤S7V894的司机与朋友一起从深圳出发到阳朔、桂林和龙胜一线旅游。他说，“从深圳到阳朔车程约600公里，收费不是很高，包括油费和过桥过路费在内一辆车才800元，但从桂林到龙胜就要过三个收费站，来回过路费就花了近60元，确实贵了点。”

　　桂林交警累了点

　　5月1日至2日，桂林的城市道路和各景区道路面临着巨大的交通压力。仅1日当天，桂柳高速公路桂林收费站的车流量就达6000辆，创该路开通以来的最高记录。据桂林北面的灵川收费站和南面的迎宾路收费站工作人员反映，1日和2日这两个收费站也迎来了自驾车高峰。

　　自驾车热流给桂林带来了较多交通违法现象，特别是抢道、超速、车辆乱停乱放的现象明显增多。仅5月1至4日4天，全市交警共纠正各类交通违法行为4000余起，这让桂林交警累了许多。在这个黄金周里，全市公安交警取消了以往节假日的轮休制，近800名民警全员上岗，就连支队机关的100余名民警也全部充实到各城区大队和重要路段上，加强对国、省、县道、主要旅游通道和市区主要交通要道的交通秩序整治及事故预防工作。在市区象山景区、七星公园、芦笛岩等游人密集、自驾车多的重点旅游区位增派警力，强化安全措施。

　　值得一提的是，黄金周里，交警还在进入城区的各路口向自驾车发放简易地图、给自驾车司机一些温馨提示，为进城的自驾车导引方向。这对缓解自驾车热潮带来的交通压力起到了极大作用。