北京南站附近老住户回忆，当年唐山地震逃难者搭建临时建筑是如今站外脏乱差的起源

　　北京南站明天起就要停运改建了。一直在南站附近生活的李文江和在南站工作近30年的肖丽梅回忆了南站从兴建到改建的历史。

　　「50年代」

　　原本是临时车站

　　1957年2月，一群工人在距离老永定门站以西1公里左右的彭庄，动工兴建永定门客运站，就是现在的北京南站。

　　“第一候车室就建在我们家旧址上。”现年71岁的李文江说，当时的彭庄仅住着六七户人家。永定门客运站附近净是停尸房、乱葬岗，还有芦苇荡、菜地农田等。

　　1958年1月，永定门客运站开通使用。始发到达的旅客列车增加到20对，日均发送旅客人数8256人，被定为二等站。“本来是临时车站，设计的使用年限是10年。”肖丽梅说，当时车站主要运营中短途，旅客以农民为主，当时开往郑州的列车10分钟左右一趟，沿途要停30多个站。

　　「70年代」

　　永定门站简单却美丽

　　1962年8月起，永定门站由二等站改为一等站。1978年肖丽梅刚参加工作来到永定门站。当时车站有一个候车室，一个母子候车室，一个售票处，一个行李房。候车室内只有4个进站口，旁边有一个出站口。

　　“那时的南站环境很好。”肖丽梅在纸上画着28年前北京南站的布局草图。那时，候车室外的小广场就是个广场，旁边没有商业网点，从广场到护城河边的大马路要穿过一片齐腰深的小松柏，旁边间隔着四五个蛇岛（高出路面的小土坡）。

　　「80年代」

　　站外大量私搭乱建

　　肖丽梅认为，永定门站良好的外部环境消失于上世纪八十年代初期。

　　李文江说，这个脏乱差的趋势开始于1976年的唐山大地震，当时大量逃难人员聚集在永定门站周围，搭起了各种临时帐篷和建筑。之后，很多人留了下来，帐篷也逐渐被变成木板、砖墙和楼房。到了1984年前后，站外已经出现了大量私搭乱建，并保存至今。

　　南站印象·站里人

　　原南站铁道检修工齐师傅：

　　熟悉每段铁轨就像自家物件

　　齐师傅在南站干了40年。退休前，他每天都拿着小锤子敲铁轨，对每一段铁轨都烂熟了，就跟自己家的物件似的。每天看着一列列火车稳稳开走，他觉得挺欣慰的。有一件事情他记得很清楚，那是1992年“五四青年节”那天，车站货场一、二线（库房和停留车）起火，造成经济损失近40万元，后来原因查明了，说是路外小孩玩火引起。

　　北京南站前工会主席孙玉利：

　　工会主席作诗留念

　　南站前工会主席孙玉利写下了自己对南站即将改建的感言：离别还有三天，站恋使我难眠。整装五一之前，回忆往事连篇。同事情谊如山，进步有你进言。酸甜苦辣是陪伴，人生好经验。成长靠你的乳汁，成熟靠你的陪练，成功靠你的奉献，我们共同的心愿，永远不忘北京南站。

　　助理值班员刘海生：

　　南站是个没有围墙的车站

　　车站内套着职工宿舍，这是南站有别于其他车站的最大特征。为了方便，修筑了一条横跨18条铁轨的水泥便道，人从上面走，自行车从上面走，汽车也从上面走，谁都能进来。车站曾经想管理，在两端修了围墙，但马上就被推倒。如今的南站基本上从哪个方向都能进来，没有路的也被扒拉出路来，相当于一个开放始车站。

　　南站印象·站外人