油价涨不停

　　七成人口袋瘪瘪心头痛痛

　　美联社和艾普索斯民调公司6日联合公布的民意调查结果显示，7成美国人已经感到油价上涨带来的压力，其中不乏中产阶级和高收入人群。

　　每10户美国中高收入家庭就有7户表示，居高不下的油价已经让他们“口袋瘪瘪，心头痛痛”，这在年收入超过5万美元的人群中表现得尤为突出。民调显示，年收入在5万到7.5万美元之间的受访者中，有6成认为汽油价格上涨带来了困难；而10年前，只有4成的人这样认为。

　　美国纽约州普通无铅汽油价格，在5月7日一度达到每加仑3.19美元左右。根据美国汽车协会公布的数据，一年多以前，平均每加仑汽油只为2美元。大部分受访者认为这是可以接受的合理价格。汽车行业观察家埃里克·默克尔指出，在未来6到9个月的时间里，油价将会上涨到每加仑4美元。

　　地皮贵加油站濒临灭绝

　　据美国《华盛顿邮报》8日报道，虽然对于大多数的美国人而言，汽油价格的不断上扬是个很大的问题，但是对于曼哈顿的居民来说，还顾不上心痛自己的钱包，他们觉得最大的问题是，怎么样才能快速地找到一个加油站。加油站在曼哈顿已经属于“濒临灭绝的物种”，奢华的场所和盘旋上升的租金，致使加油站不得不一再缩水。在过去的几个月里，曼哈顿就至少关闭了了4家加油站，这意味着此地区剩下不到54家加油站了，却要为至少83万辆的家用轿车、运输汽车及各种各样“喝”油才能跑的机动车辆服务！

　　纽约州服务站和修理店联合会的执行理事拉尔夫·鲍姆巴迪尔说：“我不认为它们（加油站）会全部消失，但是我并没有看见新的（加油站）建成，因为造价昂贵吧。而且，我也没见到有谁投资这一行。”

　　曼哈顿岛大概有23.7平方英里（61.383平方公里）的房地产，住着150万居民，成千上万的通勤者往返于岛和纽约其他区之间，就靠这50来家加油站了。

　　不过也有人很高兴，那些环境保护者开心地指出，“垂死”的加油站就是纽约人需要去寻找汽油代替品的有力证据。

　　汽油银行

　　大部分美国人狠命省油

　　既然汽油这样贵，当然首先就会反映在老百姓的生活里。据美联社调查，2/3的美国人说他们因为油价高而减少了驾车出行的次数，减少了供暖和空调的费用；一半的人说，他们不得不将开车度假的计划缩水。

　　在巴尔的摩教书的凯瑟琳·罗伯茨抱怨不已：“我每天上下班得跑近200英里，油太贵，现在只敢在办公室和家两点一线跑了，其他想都不敢想了。就连上超市的次数都大减了，左邻右舍之间如果能借到东西，尽量就不开车去超市。”

　　记者问凯瑟琳，油费多少会觉得比较合理？凯瑟琳回答说，（每加仑）2美元还差不多。

　　少数人还能享受低价油

　　尽管大部分美国人都对汽油价格一路攀升心存焦虑，有部分人却依然优哉游哉，比如美国明尼苏达州圣克劳德市的阿特·阿尔特里克特，他在5月4日给他的福特·F-150车的油箱里加满了油，每加仑只花了2.03美元，而那个地区的平均油价是每加仑2.73美元。

　　阿尔特里克特说：“感觉好极了，我现在每加仑只需2美元多一点，真是不错的交易。”原来他把汽油“存”在了那个加油站，加油站变成了“汽油银行”。一年前，这位退休的牛奶卡车司机在“首家燃油银行”（FirstFuelBanks）购买了500加仑汽油，当时的价格就是2.03美元，只要他使用这些油，价格就不会增加，但如果汽油价下降了呢？那也不用担心，他就把油存在那里，可以使用价钱更低的油。

　　他们像存钱一样存汽油

　　“首家燃油银行”是美国惟一的消费者可以为未来购买汽油的零售商，消费者在汽油价格低时买下汽油存在那里，以此应对汽油价格的不断上升。这家公司的广告上说，在他们那里购买汽油储存不收服务费，不收储存费，只需1美元的终身会员费就可以了。阿尔特里克特说，他的邻居几年前就成为了“首家燃油银行”的会员，他现在使用一加仑汽油只需99美分，他说：“多么合算呀！”

　　这家公司在圣克劳德市内和周围地区有6个加油站，对所有人开放，个人和企业都可以在那里购买汽油储存，所以到那里加油的汽车排起了长队。任何人都可以按当时的价格购买，且数量不限，客户最多一次就购买了40万美元的汽油。如果想用汽油，只需插卡和输上密码就行了。

　　汽油银行不知有无明天

　　“首家燃油银行”于1982年开办，当时只有一个加油站，如今，会员已经发展到8000人了，该公司出售汽油、柴油和特种油料来挣钱。这家公司的老板吉姆·费尼斯和他的兄弟丹·费尼斯合伙经营这家公司。吉姆说，有300个客户在那里存着每加仑还不到1美元的汽油，那是2002年时的价格，更多的人存的汽油也不到2美元。

　　他们的公司为每个等级的汽油准备了一个5万加仑的油罐，而常见的公司油罐一般是6000至8000加仑。这样大的油罐足可以满足短期和中期的汽油需求了。对于那些需要存一年或者更长时间的客户来说，“首家燃油银行”会向纽约交易商那里购买汽油期货来满足客户的要求。

　　吉姆说：“我们的生意做得幸福、健康而且还没有负债，而且我想我们几乎是独此一家。全国有几家加油站也尝试过这种方式，但没有一家能够像我们一样取得成功。”因为油价不断上升而且存在着很大的危险，汽油业中几乎没有利润可赚。而吉姆和他的兄弟还能走多远，不得而知。

　　编辑发言

　　桶、吨、加仑、升

　　我们在看报纸时，经常会遇到一些很常见却比较费解的计量单位，比如“1桶（原油）”，而汽油一般又使用“升”、“加仑”等计量单位。

　　有些读者还会比较好奇地问这个问题：“1桶原油可以提炼多少汽油啊？现在油价上涨得厉害，如果告诉我1桶原油提炼多少汽油，每次看新闻，看到原油涨多少，我就能大致了解汽油的涨幅了啊！”

　　首先，“原油”和“汽油”是没有可比性的，虽然汽油是从原油里提炼出来的。因为在炼制原油的过程中,根据分层蒸馏，会出产不同的产品,如汽油、煤油、柴油……还有很多下游产品，而且原油的品质又各不相同。所以，不能单纯用一桶原油能炼出多少汽油来计算成本；此外，汽油的价格还包括运输费用、燃油税、供需关系等等很多因素在里面。

　　再来说说这个“桶”，其实桶和吨是常见的两个原油计量单位。一般来说，欧佩克和英美等西方国家通常用桶(bbl)来表示，而中国及俄罗斯等国则常用吨(t）作单位。吨和桶之间大致的换算关系是：1吨（原油）≈7-7.33桶（原油)

　　由于吨是质量单位，桶是体积单位，体积与质量单位之间的换算必须引入密度，各地原油的密度差别很大，从0.8-0.97千克/升不等。所以一般不说一桶油是多少吨、多少公斤。但桶的容积是固定的，即42加仑，因此：1桶=42加仑=158.97升（美制）

　　在原油交易中，如果按不同的单位计算，会有不同的结果。

　　加仑(Gal)和升(L)是两个比较小的成品油计量单位，都属于容积单位。西方国家的加油站，通常用加仑做单位，而中国的加油站则用升计价：1加仑=4.55升（英制）；1加仑=3.785升（美制）。

　　(都市快报)