昨天下午，就市民强烈关注的地铁二号线施工影响交通的热点问题，南京市政府相关部门对外举行了新闻发布会，地铁指挥部副总佘才高先介绍了地铁二号线工程基本情况，随后，南京市公安交管局胡小翔局长，为市民详细介绍了工程期间的交通组织方案。

　　四项管制5月13日施行

　　根据地铁部门与南京市交管局商定的地铁二号线中山东路、汉中路沿线地铁车站围挡施工计划安排，在5月，对大行宫站、新街口东站（破布营至新街口广场）施工；6月份则对新街口西站（铁管巷至广场）、上海路两段施工；7、8月份则对逸仙桥站、汉中门站、明故宫站三大站点施工。

　　胡小翔局长表示，为保障南京地铁二号线工程的顺利实施，合理均衡交通量，为市民出行有效缓解交通拥堵的矛盾，经南京市政府批准，交管部门将从5月13日起采取以下四方面交通调控措施：

　　1 中山东路汉中路禁行外地车

　　工程期间，每日7时至22时，交警将禁止以下车辆在中山东路、汉中路通行：悬挂蓝、黑色号牌的非南京市籍中、小型客车及专用车，悬挂黄色牌照的南京市籍普通大、中型客车（不含公交车），机动车货车（含持有南京市区通行证的）。此外，沿线单位自备大、中型客车，允许在禁行路段就近路口进出。

　　2 中山门匝道施工禁行车要提前绕行

　　由于中山门匝道转弯半径不足，妨碍车辆过往，同时不少车辆在通行时常因超高而发生事故，南京市市政工程建设处将对该路段进行拓建改造，预计本月底或6月初便要动工，到8月底才结束工程。

　　受到施工影响，同时考虑到给中山东路二号线施工段减轻压力，胡局长表示，在中山门匝道拓建改造通车前，由沪宁高速公路南京连接线进入中山门的上述几种被禁行车辆，将只允许在中山东路（中山门至清溪路段）行驶。需要继续向西进入南京市区的车辆，应右转弯经清溪路等地绕行；出城的车辆，则可从御道街、后标营路、苜蓿园大街行驶。交警大队已经在环陵路、绕城公路路口设置了相关告示牌，引导车流提前绕行。

　　3 三大路口分时段禁止转弯调头

　　因施工令车道大为缩水，为缓解交通压力，在地铁大行宫、新街口、上海路车站施工期间，每日24小时，交警二大队将禁止机动车在上述路口东西向左转弯或调头；

　　此外，除大行宫西口以外，每日7时至9时、17时至19时（即早晚高峰），禁止机动车在上述路口东西向右转弯（不含公交车）。需要在上述路口转向的车辆，开车人需要提前择路行驶。

　　4 铜井巷单行由西往东 汉府街东口允许左转

　　因大行宫车站施工期间的交通疏解需要，从本周六起，交警将铜井巷（延龄巷至太平南路间的支路），由原来的由东往西单行线，调整为由西向东机动车单行线；同时，原本禁左的中山东路汉府街东口，允许机动车由东向南左转弯。

　　工程期间，交管部门将增派警力在施工路段及周边道路主要交叉路口加强车辆疏导，及时排除各种影响交通的障碍。对施工路段的通行状况进行24小时监控，严密监视市区交通变化情况。并派出清障车在道路上巡逻，及时清拖故障车辆，对道路上发生的交通事故实施快速处理。

　　拥堵严重时将实行单双号

　　中山东路—汉中路行车道将缩减大半

　　按照交管部门与施工方共同协商，在地铁二号线工程期间，中山东路、汉中路上施工的共有明故宫、逸仙桥、大行宫、新街口、上海路、汉中门等6个地铁车站，将要占据2/3以上的行车道路幅。

　　这其中，地铁大行宫站、上海路站还要跨越南北向的中山东路太平北路路口、汉中路上海路路口，特别是地铁逸仙桥站将与建设中的龙蟠中路隧道工程，将在中山东路龙蟠中路路口产生交织与冲突。届时，大部分施工路段将由现有的6股车道缩减成3至4股车道，致使通行能力大幅度下降，中心市区道路预计将出现较为严重的交通拥堵。

　　2个月后交通最紧张

　　新街口站一号线施工期间完全封闭交通1年，二号线最初方案也是全封闭汉中路、中山东路交通18个月，但考虑到新街口的交通重要性，地铁指挥部对二号线地铁新街口站的施工上，将增加工程投资，在全长420米的车站范围施工期间搭设钢便桥，保证施工期间有约12米宽的道路用于交通。

　　记者了解到，420米的车站范围是从新华书店附近的破布营到金鹰过街通道附近，地下施工期间，路东、西两边都将搭设钢便桥疏导交通。交管部门预计，随着施工推进，两个月后将是交通压力最大的时期，广大市民若到市中心一带，要提前做好心理和出行方式的准备。

　　早晚高峰绕行甭扎堆

　　南京交警二大队金良大队长特别提醒市民们注意，鉴于近半年来，大面积施工的龙蟠中路一线交通紧张的现象，对于马上就要面临的地铁二号线施工，广大市民要做好思想准备，尽可能提前选择好出行方式和出行路线。因为届时施工对交通的影响将迅速波及到与中山东路平行的长江路、常府街、瑞金路一线，以及直接与施工线路相连接的中山路、上海路、莫愁路、中山南路、王府大街等，小车驾驶员们在早晚高峰出行时，尤其要注意规划好路线，能绕的情况下尽量绕点路，避开施工的焦点区域，譬如从城西干道上下来后若要进入中心城区，就千万不要往汉中路上扎堆了，否则难免车行受阻。

　　交通拥堵严重时将实行单双号

　　虽然采取以上交通管理措施，但由于交叉口进口车道大为缩减，远远不能满足交通需求。胡小翔局长昨天在会议上透露，当中山东路、汉中路交通拥堵矛盾仍较突出时，必要的时候，还将对进入3大站点（大行宫、新街口、上海路车站）施工路段的车辆（除路段沿线单位持有有效通行证的车辆外），采取单双号限制通行的措施，一旦施行，将通过媒体提前告知广大市民。

　　施工期间汉中门汽车站不搬迁

　　在二号线汉中门站的施工期间，汉中门长途车站将明确不会搬走。

　　地铁汉中门施工确保4车道

　　“地铁城中段开工之后，我们将确保全线保留4车道的通行能力。”地铁公司相关人士表示。据了解，在初期的交通疏导方案中，相关部门不仅仅要求要搬迁汉中门长途车站，并且要求同步拆迁拓宽长途车站附近的百步坡巷等支路。

　　汉中门长途车站影响交通

　　汉中门长途车站在地铁二号线建设之前，早已经有要求搬迁的呼声。紧贴汉中路的车站出入口，每有长途汽车进出，拐弯横亘过来的客车车身经常占据半幅路面。特别是在早晚行车高峰期，汉中门长途车站进出车辆对汉中路的交通造成了明显的梗阻。据了解，南京市交通局在2005年就已经根据市政府部门的总体规划，汉中门车站今后将搬到河西规划建设占地80亩的中胜站。不过，目前该项目还未启动。

　　长途车站搬迁不易

　　“我们也想它（汉中门长途车站）搬迁啊！”昨天发布会上，相关人士欲言又止。他们表示，汉中门长途汽车站的搬迁，牵涉到诸多方面的利益，因此虽然一直有要求搬迁的呼声，但是实际进展却相当艰难。据了解，汉中门长途车站作为金陵交通集团的“顶梁柱”，每年为集团创造500万元以上的利润，且承担着岗下职工1500人的温饱问题。“中胜站估计没有三五年起不来。”

　　上海路站站位调整

　　记者同时获悉，鉴于目前上海路站交通已近饱和的现状，以及周边道路交通分流条件较差的现状，指挥部再次组织对上海路站实施方案进行专题研究，调整上海路站的站位。