东山口到赤岗　坐地铁怎么走？

　　地铁公司开展“地铁换乘路线选择意向调查”并将据此修改规划

　　市民可通过本报问卷或登录广州地铁网答题

　　本报讯(记者邓恒)如果从东山口坐地铁到赤岗站，您是选择“1号线－3号线－2号线”途经6个站，约22－37分钟的路径，还是选择“1号线－2号线”，途经11个站，约27－32分钟的路径呢？前者要换乘两次，但途经站少花费时间少且票价低，而只换乘一次的后者无疑又方便很多。您到底如何选择？

　　为了解乘客对于换乘路线的选择意向，方便广大市民乘坐地铁出行，广州地铁公司和本报即日起合作进行“地铁换乘路线选择意向调查”。地铁公司将据此对规划作进一步修改，让地铁线网能更好地服务市民。

　　根据人大审议批准的广州市“十一五”规划纲要，未来5年，即到2010年，广州要建设长达255公里的九条轨道线路和164座车站，实现各区都有轨道交通覆盖。线网逐步形成后，乘客换乘选择逐步增多。调查中包括大小问题10个，有平均每周坐地铁几次，坐地铁的目的，东山口站到赤岗站路径的选择、为何如此选择，还有搭乘地铁中是否经常换乘等。(详见下表)

　　由于此次调查所设置的问题不涉及个人隐私，因此请市民放心作答。地铁公司表示，虽然线网规划已有初步设计，但通过这次调查，了解市民的意向和选择后，将会对规划作进一步修改，让地铁线网在符合城市发展规划的前提下，也能更贴近市民服务市民。

　　特别提醒　1、市民可通过本报问卷直接答题，然后寄往广州地铁公司。

　　地址:广州市中山五路219号中旅商业城16楼　邮编:510030

　　2、市民也可直接登录广州地铁网站作答。

　　网址:https://www.gzmtr.com/

　　地铁换乘路线选择意向调查表

　　1.请问您平均每周乘坐地铁多少次？

　　A.1－3次　B.3－5次　C.5－10次　D.10次以上

　　2.乘坐地铁的主要目的:

　　A.上下班　B.上学　C.购物　D.探亲访友　E.其他

　　3.广州地铁现行票价政策是按“起点站”和“终点站”之间最少站数的路线计算票价，与乘客的实际乘坐路线无关。因此，从“东山口站”至“赤岗站”有两条路线，但票价相同。

　　路径经过站数换乘次数花费时间小计行程(公里)地铁线

　　A6个站2次　约22－37分钟7.88　(1号线→3号线→2号线)

　　路径1

　　B11个站　1次　约27－32分钟13.46 (1号线→2号线)

　　路径2

　　(注:各线路行车间隔分别为:1、2号线高峰期约为4分钟、中峰期约为5分钟、非高峰期约为7.5分钟；3号线均为11分20秒；4号线均为32分钟。)

　　(1)如果您要从“东山口”站至“赤岗”站，您会选择哪条路线？

　　A.路径1(1号线→3号线→2号线)

　　B.路径2(1号线→2号线)

　　(2)您做出(1)中选择的主要考虑原因是:

　　A.乘坐站数少　B.行程短　C.换乘次数少　D.花费时间少　E.其他(请注明)

　　(3)如果3号线的候车时间与1、2号线的相同，您会选择哪条路径？

　　A.路径1(1号线→3号线→2号线)

　　B.路径2(1号线→2号线)

　　(4)您做出(3)中选择而不选择另一条线路，主要是由于另一条路线:

　　A.乘坐站数少　B.行程短

　　C.换乘次数少　D.花费时间少

　　E.乘坐站数多　F.行程长

　　G.换乘次数多　H.花费时间多

　　O.其他(请注明):

　　4.在您搭乘地铁的过程中是否经常换乘？

　　A.是　B.否

　　5.如题3所示，如果在相同的出发地和目的地间存在几条不同的地铁换乘路线，请您按照重要性由大至小的次序将以下影响您选择换乘路线的主要因素进行排序。

　　A.实际距离最短(假如能通过线路图知道实际里程)

　　B.花费时间最少(包括换乘时站台间的穿行时间及候车时间)

　　C.换乘次数最少

　　D.乘坐站数最少

　　(请按重要性先后排列，如填写:ABCD或者BCDA等选项)

　　重要性:大←————————→小

　　6.您的年龄:

　　A.25岁及以下　B.26－40岁

　　C.41－55岁　D.56岁及以上

　　三号线汉溪站更名长隆站

　　广州地铁站首次以企业为名，此次更名由市地名委员会决定

　　本报讯(记者邓恒)记者昨日独家获悉，经广州市地名委员会批复，广州地铁三号线以前的汉溪站现更改为“长隆站”，成为广州地铁中首次以企业为名的地铁站。据悉，同时更改名称的还有四号线等五个站。

　　车陂南至黄阁段南北延伸

　　根据广州市地名委员会的批复，三号线汉溪站现正式改名为长隆站。此外，根据国家发改委批复的广州市轨道交通建设规划要求，四号线车陂南至黄阁段工程还将分别向南、北延伸两个站，并在近期完成。因此，地铁公司于去年8月向地名委员会申报了南、北延伸段共四个站的站名。市地名委员会于今年初同意地铁公司的申报。位于北延段的奥林匹克中心站现更改为黄冲站，车陂站维持原名不变。位于南延段的冲尾站现更改为金洲站，焦门站维持原名不变。另外，四号线途经番禺区的北亭站更名为大学城北站、南亭站更名为大学城南站，途经南沙区的黄阁北站更名为广州丰田汽车城站。

　　三号线汉溪站靠近南国奥林匹克花园和长隆野生动物园。据悉，规划中该站的五号通道出口将直接通到长隆野生动物园大门的南侧。虽然四号线中途经南沙区的黄阁北站更名为广州丰田汽车城站后，也有以企业为名的嫌疑，但汽车城里除广州丰田汽车以外，还有其他汽车产业和与之配套的其他零配件产业，并不单单指广州丰田。据悉，地铁一号线最初规划时，现西朗站当时就规划为广钢站，后来考虑诸多不便因素才改名为西朗站。

　　地铁公司涉收费嫌疑？

　　那么作为首个以企业为名的“长隆站”到底是否涉及到收费呢？经记者了解，地铁公司目前没有涉及收费嫌疑，此次更名直接由广州市地名委员会决定。据了解，广州地铁车站的命名绝大部分由地铁公司主动申报，市地名委员会审批通过后才能使用。也有地名委员会直接指示和决定的。

　　据了解，四号线初建时，原南亭和北亭站就是大学城南站和北站，后来为什么改为南亭站和北亭站，而现在又将其改回来呢？据记者了解，当初可能考虑大学城没有立项，可能会给大学城建设带来影响。现在大学城不但立项而且建成投入使用，为方便学生搭乘以及让大学城成为广州的名片，因此更改回来。

　　图:

　　图表略，详见本报。