南京日报报道（记者　师擎）保留中桥，拆除南、北两座边桥后在两侧各新建一座路幅16．1米的新桥，桥墩和桥侧面还用浮雕装饰……根据日前公布的公示方案，备受关注的汉中门石城桥经过改造，将变成一座宽达47米的靓丽景观桥。

　　两大方案公示征询市民意见

　　汉中门石城桥现由三幅桥组成，按桥梁的位置及建设的先后顺序分为北桥、中桥和南桥。规划局相关负责人告诉记者，这3幅桥结构、跨径、高度各不相同，就连桥墩的样式也各异，与秦淮河景观不相和谐。由于处在主城东西向中轴线上，石城桥的交通压力非常大：从2004年起，石城桥机动车通行量平均增长了20％以上，曾创下12小时机动车流量接近4万辆的纪录，大大超过设计标准。再加上防汛和画舫通航要求，桥体亟需改造。该负责人介绍，石城桥改造的总体思路是：拆除南北两边桥，保留中桥，在两侧各新拼一幅16．1米的新桥。改建后，车道由目前的双向6车道拓宽至双向8车道，两侧慢车道和人行道分别拓宽至4米。根据红线和规划横断面，设计人员给出两套改造方案：一种是8个快车道在一个平面上，两侧各设计1．5米宽的花坛绿带，使机动车和非机动车分道行驶；一种是保留中桥的双向4车道，再在两侧新建的桥上各增加两条快车道、慢车道和人行道，新老桥之间设置1米分隔带，新桥低于老桥0．7米左右，新建桥上的快慢车道之间设活动护栏。汉中门石城桥改造施工方南京建设工程投资管理有限公司负责人告诉记者，改造方案已开过多次专家论证会，目前正在公示征询公众意见。公示结束后，规划部门将把公众意见汇总，再经设计人员优化、专家论证，工程即可开工。

　　施工期间不影响画舫通航

　　石城桥在施工期间不会影响画舫正常通航。据了解，目前相关通航预案已报经专家论证，待改造方案完善后即可公布。作为外秦淮河水上游览线中的重要一站，石城桥的景观如何备受关注。方案显示，改造工程将同步进行桥体的景观建设，如充分考虑桥面亮化设计；对新老桥的下部桥墩进行外包浮雕装饰处理，与秦淮文化呼应；桥面侧分带均设景观灯与绿化相结合；桥体侧面设置浮雕画，赋予桥梁文化历史内涵等。据透露，由于地铁汉中门站需要在虎踞路上增设两道人行过街通道，石城桥的改造和交通组织方案将结合地铁建设一并考虑。