陈水扁不管是“过境美国”，还是“过境”其他国家都是欲在国际社会宣扬“台独”。其“过境外交”本质是“台独外交”。这种与“一个中国”原则相对立的“台独”，注定会陷入窘境。

　　亦菲

　　新华网特约评论员

　　“过境外交”恐怕是陈水扁当局的“专有名词”，也一度是陈水扁向岛内吹嘘的“政绩工程”。然而，今年5月欲重温“过境梦”的陈水扁却遭遇着要在空中流窜37小时比原计划多出10多小时的狼狈不堪，成为世界媒体最为抢眼球的丑闻。

　　5月3日，陈水扁原定在当天下午率团“出访”中南美洲，却因与美方迟迟无法就“过境”地点达成共识，无法依时成行。继而，台当局宣布“不排除延后出发”；而在5月4日出发前夕，又宣布更改飞行路线，不“过境”原定在美国的阿拉斯加安克雷奇，而选择“过境”黎巴嫩。令公众一团雾水的是，陈水扁改“过境”黎巴嫩，临登机前一刻台当局同样神神秘秘守口如瓶，不肯公开证实。此番结果，台“立法院”“立委”讽称：除非是流亡或逃亡，全世界各地的领导人哪有“出访”不知道下一站的？

　　陈水扁此番“过境外交”为何会遭遇空前尴尬？

　　人们都知道，陈水扁此次“出访”巴拉圭，是“项庄舞剑意在沛公”，意在妄图重现往昔“过境”美国的风光。然而，美方却只允许陈水扁在阿拉斯加安克雷奇加油，并不得下机。而当5月4日传出陈水扁改在黎巴嫩机场“加油”不久，该国又通过媒体“澄清”：尚未发给陈水扁专机落地“过境”的许可。5日上午，陈水扁座机被迫在阿联酋机场加油后又因油不足难以飞抵多米尼加，不得不向荷兰请求，陈水扁的座机尽管被允许在荷兰阿姆斯特丹机场降落，但变成了“商务专机”，其慌乱失措可见一斑。其实，人们也很清楚，就在媒体甫传出陈水扁要在5月“过境”美国之际，李肇星外长和外交部发言人分别表示：我们坚决反对台湾政要以任何名义，任何借口去美国活动，我们希望美方能恪守坚持“一个中国”、遵守美国三个联合公报，反“台独”的承诺，不允许陈水扁以任何名义、任何借口到美国活动。显然，这才是陈水扁“过境外交”狼狈不堪遭遇的“硬伤”。

　　种种迹象表明，陈水扁此番“过境外交”如台岛媒体所云是“难堪外交”、“丢脸外交”“游击外交”和“迷航外交”。陈水扁的“迷航”迷在他的坐井观天。在陈水扁心目中，以为有着2000年上台以来先后几次，尤其是2001年那次“过境外交”风光后，凭着他对美国国会某些政客的虔诚，美国政府会一如既往地给他“过境”开绿灯。然而，与5年前相比，中美关系已发生了根本变化：中美已从竞争对手变成“利益相关者”，胡锦涛主席称之为“建设性合作者”。中国经济高速发展，成为全球出口贸易大国，正如胡锦涛主席访美演讲中所阐明的：“中国已经成为美国第三大贸易伙伴和增长最快的出口市场。美国则是中国第二大贸易伙伴和最大的出口市场”。更加引人注目的是，中国在世界的影响力越来越大，中国的责任大国形象越来越明显，美国无论是反恐、解决朝核、伊朗核问题，都不能离开中国。可悲的是，这些本已令全世界各国都有目共睹的变化，身为台当局负责人的陈水扁却熟视无睹，继续着已过时的所谓“台美情结”，此番“过境外交”碰钉在所难免。

　　陈水扁此次的出行不仅在过境美国方面屡受挫折，台当局的“金援传闻”也是不断。在陈水扁到访巴拉圭的同时，巴拉圭媒体即报道陈水扁承诺提供2.5亿美元专款，由此再度引发各界争议，也导致陈水扁5日在巴拉圭国会演讲时，63名在野党议员缺席杯葛，并呼吁与台当局“断交”。也有消息称，陈水扁之所以能被允许中停阿联酋加油的条件是台湾要花16亿新台币购买阿国12艘潜艇。陈水扁不管是“过境美国”，还是“过境”其他国家都是欲在国际社会宣扬“台独”。其“过境外交”，本质是“台独外交”。这种与“一个中国”原则相对立的“台独”，注定会陷入窘境。（来源：广州日报）