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昨晚23点09分起南站正式停用，最后始发列车车票售罄
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| 最后一位出站的旅客表示，他将收藏南站检出的最后一张车票。本报记者陈杰薛珺摄
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9日，一位列车员趴在车头看着南站，这是他最后一次从南站出发。本报记者陈杰薛珺摄
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本报讯
昨天晚上23时09分，北京南站的所有工作人员都整齐地站在站台上，目送最后一趟经停北京南站的天津开往乌海西的2141次列车缓缓驶出车站。随后，北京南站副站长肖丽梅叹了口气对记者说，“从现在开始，北京南站停止一切到发列车业务，北京南站正式停用。所有的客运人员从明天开始都将到北京站和北京西站等地方工作。”
最后始发车车票售完
昨天晚上22时50分，北京南站停用前始发的最后一趟列车，北京南到邯郸的4407次列车在一片闪光灯的照射下缓缓驶出北京南站。肖丽梅告诉记者，4407次车的所有的1300多张车票，在开车前10分钟已全部卖完了。
很多旅客得知南站停用的消息，一早就来购买车票做纪念。售票处的田晓燕说，晚上7点多，售票处来了一个男旅客，购买了4407次全套硬座、硬卧和软卧车票各一张。他说他不坐这趟车走，就是想买一套留做纪念。
所有的员工都成明星
昨天晚上10点，记者刚踏入南站站台，就看见闪光灯不停闪烁，几乎每一位南站的工作人员都成了焦点。4407次行李司机赵斌说，他这一天把一辈子的像都照了。从早上开始，就陆续有记者和当地的居民来南站留影，而且留影的同时还非要拉上他们一起照，有的居民更是拿起相机就照，他们好像一下子成了明星。
4407次列车的乘务员郭莲英更是成了大明星，邢台的旅客李英臣上车以后非要小郭给他签名留念。
客运人员今天赴新岗位
昨天的北京南站一直都沉浸在依依惜别的气氛中。肖丽梅看着远去的2141次列车说，这趟车开出去以后，南站就正式停用了。其实，从8日起北京南站就已经停止发售站台票了，所有接送客人的乘客都可以免票进车。售票大厅内，18个售票窗口只开了3个。凡是乘客购买10日以后的车票，售票员都不忘提示一句，“您这个改在北京站（北京西站）上车了。”肖丽梅说，现在客运人员也该下班休息了，明天他们就将去往北京站和北京西站等新的车站，这里就不属于他们了。“我们车站的干部已经都好几天没有回家，今天我们要替这些客运人员值班，来看守我们这座即将被拆除的老南站。”23时30分，来往的旅客已经散去，南站的一些灯光也开始熄灭。数辆警车在南站周围巡逻，喇叭高喊道：“封站啦！”周边的店铺虽还亮着灯，但已经收拾好物品，打好包裹了。
现场
90名乘客踏上末班车
列车员称，没想到南站在北京人心中这么重
昨天晚上22点54分，在南站最后一趟始发列车4407次列车开出4分钟以后，最后一趟经停北京南站的2141次列车也驾入北京南站。
2141次列车是从天津开往乌海西的一趟列车，它也是在北京南站内很少见的空调列车。车刚进站的时候，所有的闪光灯和聚光等把车身照得亮亮的，车上的乘客不知道发生了什么事，都涌向了靠近站台的车窗。当他们刚把头贴近窗户的时候，几十台照相机一起向车窗内的乘客闪烁。
列车停稳后，车上下来的乘务员也被这个场面镇住了。
10车厢的乘务员说，知道北京南站要停用了，但是没有想到会来这么多人来送行，“我已经在这趟列车上工作了8年了，每次到了北京南站都觉得它特别老，特别旧，好像在这里拍过好多电影。”他说，上车的乘客不多，没想到北京南站在北京人心中有这么重的地位。
据了解，天津到乌海西的这趟列车已经在南站运行10多年了，是北京去往内蒙古、包头的重要车辆，尤其是票价比较便宜特别受外地人欢迎。
昨天晚上，一共有90名乘客踏上了北京南站48年来最后一趟列车离开了北京城。他们走的时间，看见的是无数的闪光灯和南站全体工作人员列队相送祝福的目光。
最后出站旅客
老人、车票、照片均成历史
昨晚23时03分，一对头发灰白的老夫妇拎着行李出现在检票口。他们是北京南站迎来的最后的旅客。老先生叫段凤翔，今年72岁，是从天津来北京办事的。老先生说，他此前并不知道南站要停用的消息，刚到站口，看到那么多的记者拿着照相机拍照，被吓了一跳。得知南站停用的消息后，老人忙问“为什么”。在这里工作了20多年的老职工袁淑云告诉他，“要改造了，会越来越好”。老人说，他的车票原本是可以报销的。检票员提醒他，这是北京南站检出的最后车票，是要进入历史的。老人听说后，立即表示“不报销了，我要留着”，然后还问，“车票能进入历史，那我能进吗？”检票员连连点头。随后，两人理了理衣服，手持车票，面色肃穆地拍了一张照片。南站工作人员表示，这张照片南站将保留。
据了解，该次列车共有40多名旅客在南站下车。
最后售出车票
收藏客昨夜扎堆售票处
昨晚23时10分，一位中年男子还在出站口徘徊。他手里拿着多张崭新的当天车票。此前，看见最后一批旅客出站后，他都上前询问，想收藏对方的火车票。他告诉记者，儿子叫孟超，今年13岁，是个火车迷。他是替儿子收藏车票的。
孟先生说，他一共买到了4张当天南站始发的车票，总共花了50.5元。其中北京南—北京北的车票花了43元，购买该车次的票必须告诉售票员“是从承德过来的那趟车”。在出口处，像孟先生一样的收藏者还有两三位，他们看到这张车票后，立即跑到售票处问还能否购买，但当时售票电脑已经封机。一位工作人员说，连他都不知道有这么一趟车次，自己也想收藏，但已经出不了票了，挺遗憾的。
最后一班岗
手持小纸条明日再上岗
5月9日下午5点多，比平时提前一小时上班的石女士拎着一只热水瓶，走向第二候车室的问询处。
接下来的12小时，她将值完最后一个夜班。她也是南站关闭前，最后一班岗的工作人员之一。
回到问询处，石女士拿出放在饭盒里的春饼、肉、葱丝，开始吃晚饭。随着站内设施的陆续搬迁，原来供工作人员热饭的微波炉已经搬走了，最后一顿饭只好将就。
晚上10点多，石女士拿着扩音喇叭，“大家排好队了！准备检票！”石女士举起喇叭喊道。10年来，她上班的一个重要任务，就是在没有电子显示牌的情况下，告知乘客在哪进站，并维持进站秩序。“叫”完两趟车，石女士嗓子已经嘶哑了。
当晚23点09分，最后一趟车的乘客进站后，这个夜班的任务就完成了。
石女士觉得忐忑不安的是，明天早上7点，南站召开的职工大会上，每个人将拿到一张小纸条，上面写着自己该去报到的新工作地点。
现在，她还不知道，自己的纸条上写着什么。
特写
一个小摊最后的11个小时
中午12点
第一候车室内的一个小摊上，老板小李踩着半旧的靠背椅，将高高挂在白铁丝架上的几十袋烤鸭一个个取下来。昨天是她在南站经营的最后一天，清货的工作已经进行了好几天：先是停止进货，再是降价出售。中午，她联系好代销的烤鸭厂方，来取走未卖出的烤鸭。
晚上7点10分
4个男子围坐在一张小矮桌旁，每人吃着一碗热气腾腾的泡面。几分钟后，一个吃完的人给了小李3块钱离开了，立即有一个人走过来，坐在空出的那张凳面已被压破的塑料板凳上。
“吃面？再来根肠呗！”小李从所剩不多的火腿肠中拿出一根，向对方推销。“到点儿吃饭了。也就这会生意好点。”坐下来后，小李抬头看了一眼那落满灰尘的挂钟，时针指向7点10分。
晚上9点
“雨伞5块了！”小李向候车室里稀稀拉拉的乘客叫卖道。最后时刻，她采取了降价策略。一个走来的人经过还价，以4块5毛钱买下了这把伞。一位旅客想买一包烟，但小李发现已经没有散装的了。她不想再拆整条烟，“剩下的不好卖”。
晚上10点半
小李经营了两年多的摊位变成约十只大大小小的包，堆在地上。两个平时和她两班倒照看摊位的亲戚女孩来帮忙，3个人站在那些包前面，最后望着空空的候车室。
“以前是在候车室外面给别人看摊，冬天整夜整夜站着，手冻得全都皴了，关节裂得露出骨头来。”小李说，2004年，她在候车室里弄了个摊位，虽然挣不了大钱，但自己已经挺满意了。
小李还没想好南站关闭后，自己要去哪，“至少明天可以先睡个懒觉……不过不知道能不能睡得住。”她说。
寄语
王丽娟（报摊摊主，在南站19年）：心里特痛，舍不得这帮人，我知道这帮人也舍不得我。新南站盖好了，我一定还回去。
何女士（南站检票员）：在这工作十来年，再脏再差再累，还是有感情的，觉得很留恋。
阎继梅（最后一个上车旅客）：伤感倒是没有，我觉得南站改造是件好事，相信明天会更好。
本版采写/本报记者
刘洋 相丽丽 耿小勇 张汉宇 | |
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