海口晚报网5月11日讯据南国都市报报道：近年来，海南车市一直以4月为销售热潮时期，而今年的4月车市却并没热起来，就连五一黄金周也草草收场，整个车市比往年更加低迷。接下来，为期3个月的车市冷淡时期又来临了。面对这种格局，不光各家经销商心里没了谱，连一贯走在汽车消费前沿的汽车媒体记者、市场专业人士也感到了危机。

　　大品牌同期大幅下滑

　　针对五一黄金周汽车销量问题，记者走访了多家汽车经销商。根据各家统计的数字来看，除个别经销商的销量与去年同期相比略有增长外，大部分经销商的销量出现了明显下滑，尤其是一些大品牌、大排量车几乎出现了滞销的现象。而一些有十多个车型的大品牌经销商完全是依靠一个车型的旺销来维持，有个别经销商几乎找不出一款畅销车型，导致本应该旺销的时期出现了零销售现象。

　　小排量车并非旺销

　　与大排量车相比，2.0L以下排量的轿车在近段时期出现了回暖现象，4月底5月初，一些小型车卖的似乎很“火”，然而记者与经销商交流时发现，汽车老总们并没有露出比较开心的表情。一位专门销售小排量车的老总对记者说：“外面的人看我们的车卖的很火，感觉很羡慕，其实我们有自己的苦衷。4月份本来应该是畅销的时期，我们销售了50辆车，从数量上来看的确不少，其实利润却少的可怜。我们一辆车的利润只有1000元，50辆车才不过5万元，而一些高档车只需要卖3辆就比我们的利润高了。再说，50辆车并不算多，只能持平而已。”

　　省外旺销省内冷淡

　　与海南汽车市场出现低迷相对的是，外省的汽车销售在五一期间非常火热，临近的广东、广西两省的汽车销售在五一期间都有新的突破。广州、深圳、东莞等地区汽车销量与去年同期相比都有大幅增长。而广西南宁市的汽车销售也出现了少有的节前抢购的现象，买车的消费者比平时多出了两倍。相对于临省汽车旺销的现象，购车喜爱跟风的海南却出现了观望现象，让许多汽车经销商百思不得其解。

　　海南车市度过释放期

　　在采访中，许多汽车业内人士认为，海南上半年汽车旺销的阶段已经过去，该买车的人大多在4月底已经出手，尽管4月份海南汽车销售的数量并不算太多，但由于汽车消费税和消费者的购车理念的影响，在9月份之前，如果没有更大的政策影响，已经不可能再有较大的销售高潮。而记者在采访中发现，海南各家经销商的汽车销量在4月份都出现了一个高峰，部分汽车经销商也创造了2006年第一个销售高潮。一些专业人士表示，第二个销售高峰要等到今年9月份。（关亚军）（来源：南国都市报）