“台湾执政当局只有尽快开放两岸‘三通’，使两岸双方市场和技术相互融合，优势互补，台湾经济才能摆脱困境，走向活络，这也是目前台湾唯一可行的双赢之路。”这是台湾长荣集团驻大陆总代表周宝裕，日前在接受记者采访时说的一番话。

　　不能直接“三通”徒增企业成本

　　在世界航运市场享有盛誉的台湾长荣集团，1993年其海运业务开始进入大陆；1996年，长荣航空也在大陆开设了办事处。由于两岸至今没有实现直接“三通”，长荣集团同其他众多台商一样，不能直接在大陆接单做生意，只能通过代理公司与大陆客户往来交易，运输路线还要绕经第三地，不但增加成本，也阻碍了长荣集团直接投资大陆的意愿。

　　“尽管如此，长荣在大陆的业务仍然在逐年增长。”周宝裕告诉记者说。目前，长荣海运在大陆的年产值已经占到集团海运总数的60％，航空部分稍弱，目前占到集团航空总收入的12％至15％，最高时已达到20％，预计今年运送台商往返两岸将近百万人次。周宝裕认为：“长荣在大陆能够取得这些成绩，都是要拜大陆经济迅速发展之福，作为世界工厂的中国大陆，让世界各地商人趋之若鹜，更何况台商，他们与大陆同文同种，因此，更不愿意错过这个千载难逢的大好商机。”

　　大陆布局为直接“三通”做准备

　　周宝裕说，张荣发总裁对于长荣集团在大陆的布局非常关心，大陆市场占目前长荣营收比例约60％，长荣集团旗下的几家公司都在积极开拓发展大陆市场，此外，长荣与中国远洋运输公司、中国航运公司等也在展开策略联盟，将全面提升营运绩效。据悉，长荣集团目前正在上海浦东兴建长荣集团亚太地区营运总部，这栋斥资人民币5亿元的办公大楼去年10月动土兴建，预定2009年完工启用。而长荣集团北京联络处，在北京中环世贸大楼斥资1亿多元人民币，买下其中5层楼作为北京营运据点，该联络处已于今年4月正式揭幕使用。

　　此外，长荣海运在大陆的布局目前已包括北京、天津、青岛、大连、宁波、南京、上海、广州、福州、厦门、深圳、顺德、中山、珠海、苏州等十余个城市，并设有相应的服务机构；与此同时，长荣还在宁波、上海、青岛、深圳、天津等地参与合资经营内陆堆场、货柜运输、码头经营与物流产业；长荣航空目前在北京设有办事处，在上海及广州还设立了筹备处。

　　执政者思维狭隘只为个人私利

　　谈到几天前长荣集团总裁张荣发以香港回归后日渐繁荣的经验，质问台湾当局，能拿出什么成绩证明台湾目前的制度比“一国两制”好一事，周宝裕表示，张荣发总裁亲眼目睹了台湾民进党当局6年来的表现，有些人满脑子只有政治利益、选举和个人利益，让众多的台湾民众生活每况愈下，这些年太多机会都被民进党当局挡掉，大企业在海外还有生意可做，但开小店领微薄薪水的老百姓要怎么办？因此，张荣发老先生讲的话是有感而发。张荣发总裁还直言，大陆正快速发展，但台湾却一再推拒机会，这样很不好。两岸应当保持兄弟般的良好关系，他同时以香港为例，指台当局对大陆赴台旅游人数设限“毫无道理”。

　　在大陆工作多年的周宝裕说，80岁的老人此时完全可以颐养天年，以张荣发总裁目前的财力，四代人也吃不完，但是，老人家的目的完全是出自良心，为台湾经济、为两岸“三通”、为民众的未来，是责任心使然。

　　周宝裕强调说，当前世界经济进入全球化，时不我待。台湾当局不开放两岸“三通”，岛内企业只有死路一条，因为大陆市场发展很快，你现在不进来，别人不会等你，其他地方的商人就会很快跟进，机会就会很快转手。只是因为台湾执政当局执政思维的狭隘，造成了政策的“荒唐走板”。他说，只有尽快开放两岸“三通”，台湾经济才能活络，台湾经济才能够有发展。