本报讯继TT-R50儿童摩托去年成功进入北美、大洋洲市场后,建设雅马哈(以下简称建雅)生产的儿童摩托昨日被获准进入日本市场销售,成为重庆摩企首款进入日本市场销售的整车摩托。
建雅儿童越野摩托从去年5月份获准进入北美、大洋洲市场后,目前已成为建雅出口北美的主打产品,当年实现出口1.9万台。 儿童越野车是专为5-8岁儿童制造,适合儿童周末游玩时骑乘。
儿童摩托在北美、大洋洲的旺销,让建雅看到了更大的商机。建雅品证部人士称,儿童摩托打进日本市场,代表重庆摩托制造技术已上了新台阶。
此前,国内其他板块的新大洲本田、大长江均有产品进入日本市场,而重庆板块尚无整车产品进入日本市场销售的经历,因此建雅儿童摩托为重庆摩托车进军日本市场,作了铺垫。
建雅去年21万的产销量中,有7.2万辆属出口产品,儿童摩托成为出口主力。业界透露,儿童摩托在海外售价达1000多美元,利润相当可观。建雅透露,儿童摩托进入日本市场后,今年底将下线的一款125骑士车型和另一款欧III标准车型也将跟进。
又讯建雅将成雅马哈海外出口基地。昨日,建雅YBR125SP(劲悍)运动太子车昨日下线,定价在8000元以上,参加该车型下线仪式的日本雅马哈发动机株式会社社长梶川隆称,建雅将成为雅马哈在中国的海外出口基地。
从1998年开始,建雅产品出口,目前出口国已达60多个,建雅人士称,今年年底,建雅出口国将增至70个。
去年重庆摩托仍为全国龙头
本报讯在重庆是否为国内摩托业“老大”的争执四起时,市经委昨日发布一组数据,证明重庆仍是国内摩托业“一哥”。这意味着重庆连续5年保持了摩托业龙头地位。
市经委数据表明,去年重庆摩托车市场占有率为39.3%,稳居国内第一。这一数据比排名第二的广东板块高出13%。今年一季度重庆摩托车的市场占有率是34%,仍为国内第一。
市经委介绍,去年我市销售摩托车697.1万辆,同比增长23.1%,增幅超过全国近17个百分点。国内摩企10强,渝企占4席,分别是嘉陵、力帆、建设和隆鑫。今年一季度,渝产摩托销售势头仍生猛,销售量为158.7万辆,同比增长42.1%。与此同时,宗申继另外四家之后,再度跻身国内摩企10强,这意味着渝企在国内摩企10强中占了半壁河山。
今年初,有机构公布数据,表明重庆的老大地位首次被广东取代。为何市经委的数据与此相左?市经委汽车处负责人称,这是由于统计口径不同造成的。重庆有部分摩企没有进入该机构的统计范围。
市经委人士预测,如照此势头,今年重庆还将稳居老大地位。记者 陈雪莲 王德利 |