本报讯继TT－R50儿童摩托去年成功进入北美、大洋洲市场后，建设雅马哈（以下简称建雅）生产的儿童摩托昨日被获准进入日本市场销售，成为重庆摩企首款进入日本市场销售的整车摩托。

　　建雅儿童越野摩托从去年5月份获准进入北美、大洋洲市场后，目前已成为建雅出口北美的主打产品，当年实现出口1.9万台。儿童越野车是专为5－8岁儿童制造，适合儿童周末游玩时骑乘。

　　儿童摩托在北美、大洋洲的旺销，让建雅看到了更大的商机。建雅品证部人士称，儿童摩托打进日本市场，代表重庆摩托制造技术已上了新台阶。

　　此前，国内其他板块的新大洲本田、大长江均有产品进入日本市场，而重庆板块尚无整车产品进入日本市场销售的经历，因此建雅儿童摩托为重庆摩托车进军日本市场，作了铺垫。

　　建雅去年21万的产销量中，有7.2万辆属出口产品，儿童摩托成为出口主力。业界透露，儿童摩托在海外售价达1000多美元，利润相当可观。建雅透露，儿童摩托进入日本市场后，今年底将下线的一款125骑士车型和另一款欧III标准车型也将跟进。

　　又讯建雅将成雅马哈海外出口基地。昨日，建雅YBR125SP（劲悍）运动太子车昨日下线，定价在8000元以上，参加该车型下线仪式的日本雅马哈发动机株式会社社长梶川隆称，建雅将成为雅马哈在中国的海外出口基地。

　　从1998年开始，建雅产品出口，目前出口国已达60多个，建雅人士称，今年年底，建雅出口国将增至70个。

　　去年重庆摩托仍为全国龙头

　　本报讯在重庆是否为国内摩托业“老大”的争执四起时，市经委昨日发布一组数据，证明重庆仍是国内摩托业“一哥”。这意味着重庆连续5年保持了摩托业龙头地位。

　　市经委数据表明，去年重庆摩托车市场占有率为39.3%，稳居国内第一。这一数据比排名第二的广东板块高出13%。今年一季度重庆摩托车的市场占有率是34%，仍为国内第一。

　　市经委介绍，去年我市销售摩托车697.1万辆，同比增长23.1%，增幅超过全国近17个百分点。国内摩企10强，渝企占4席，分别是嘉陵、力帆、建设和隆鑫。今年一季度，渝产摩托销售势头仍生猛，销售量为158.7万辆，同比增长42.1%。与此同时，宗申继另外四家之后，再度跻身国内摩企10强，这意味着渝企在国内摩企10强中占了半壁河山。

　　今年初，有机构公布数据，表明重庆的老大地位首次被广东取代。为何市经委的数据与此相左？市经委汽车处负责人称，这是由于统计口径不同造成的。重庆有部分摩企没有进入该机构的统计范围。

　　市经委人士预测，如照此势头，今年重庆还将稳居老大地位。记者 陈雪莲 王德利