万米高空上的奇葩

　　走近第一代空姐

　　记者陈道林 通讯员孙红良 郑新民 闫晗

　　核心提示：

　　在南航湖北公司，有12位美丽的空中天使，年龄都在40岁以上，仍然在蓝天白云之间飞翔。

　　她们是湖北民航第一次面向社会招收的空姐，如今已是不惑之年，虽然青春渐渐地远去，但美丽依然，不同的是，她们多了一份成熟、干练。

　　微笑、亲情、细心、蓝天。空嫂，是万米高空上的一支奇葩。

　　他们曾隶属于空军

　　“不知不觉日子过了一个轮回。”何素琴说：“我是18岁当上空姐。女儿今年也当上了空姐，也是18岁。”

　　何素琴今年44岁，身着白色淡装的她，嘴角甜甜的笑，看上去却不到40岁。

　　何素琴回忆起当年的情形：“1980年，中国民航由‘军用制’转为‘民用制’。当年10月，湖北民航首次在武汉市招收10名空中乘务员，我很荣幸地过了关。”她说，“当时是按空军飞行员的标准来招收空姐的，我记得体检的时候，要坐轮椅转圈圈，考验你的平衡技巧。”

　　46岁的施锦娟资历更老，现在是客舱部副经理，儿子今年已经上大二了。“我也是18岁当上空姐的，不过当时是应征入伍。”1978年冬，当33名上海女兵乘坐火车抵达广州白云机场时，施锦娟面对眼前的一切充满了新奇。

　　这是民航部队唯一一次面向社会招收“空姐”，也是最后一批通过征兵录用的“空姐”。施锦娟清楚地记得，当年自己的体检表上，写着“空降兵”字样。

　　“现在空姐没有以前那么神秘了，不过，向往这份职业的女孩子越来越多。”施锦娟介绍，对空姐的形象要求历来比较苛刻，比如要求五官端正，脸上没有疤痕、斑点，肤色比较亮丽，没有色素牙，牙齿排列整齐，身体太胖或者太瘦都不符合标准。学历一直都要求高中或者中专以上。

　　“这么多年来，除了这些不变的东西之外，录用标准变化其实挺大的。”施锦娟说，“当时我们体检，视力要求裸眼1.5以上,现在只要0 .5就行，可以戴隐形眼镜嘛。身高标准则由原来的1.60米以上提高到1.62米以上。”

　　在施锦娟看来，最大的变化在于，现在录用空姐更看重她个性是否适合，心理素质好不好，通常要求热情、善良、语言表达能力强。以前可能对仪表更关注一些，现在强调招空姐不是选美，而是挑选最适合的人，脸上凶巴巴的或者冷冰冰的“美人”是不受欢迎的。

　　20年前，拎着开水瓶倒水

　　“你可能想像不到，20多年前，飞机上不提供餐食和饮料。”施锦娟告诉记者，“20多年来，民航的变化太大了。”

　　施锦娟回到了20多年前。在苏制的立-2小型客机上，坐满18位乘客，空姐只有她一个。飞机呼啸着上了云端，施锦娟清点了一下机供品，茶叶、糖果和香烟，然后开始分发。旅客们有的闭目养眼，有的吃起了糖果，偶尔也会有人划燃火柴点燃香烟（当时，飞机没有密封舱，是允许抽烟的）。接下来，施锦娟拎着开水瓶又忙乎开了，挨个为旅客倒水。

　　“现在，这些都成了记忆。”施锦娟说，如今，空姐推着餐车，旅客自选各种饮料、餐食，成为客机上最为常见的情景，香烟则永远地在客舱内消失了。

　　20多年前，施锦娟所在的武汉独立飞行中队（现南航湖北公司的前身），飞行机组不到40人，空中乘务员17人，南湖机场清一色48座以下的小飞机。航班更是屈指可数，当时只开通了北京、上海、广州三条省际航线，每周2-3班，跟现在每天9-13班、用波音大客机执飞简直不能同日而语。省内航线也只有宜昌、恩施两条，每天一班。

　　空嫂令旅客更安心

　　20多年过去了，施锦娟有过无数次难忘的飞行。

　　2004年执行武汉-曼谷航班，飞机降落的过程中，一位50岁左右的女士突然晕倒在客舱过道上，她的老伴和女儿顿时六神无主。施锦娟立即组织几名空姐进行施救。以她的经验，在不知确切病情的情况下，不能移动病号的身体，空姐们一边掐病人的人中穴位，一边采取用冷毛巾擦洗、吸氧等急救措施。落地30多分钟后，这位女士终于苏醒过来，脱离了危险。

　　说起这些往事，客舱部党支部书记田丽芳深有感触地说，面对空中的各种紧急情况，需要空姐有丰富的社会阅历、心理学知识和护理保健知识，这些都是需要用时间来打磨。

　　田丽芳不止一次听旅客说起，机组上有一二名空嫂，旅途更安心一些，她感到非常宽慰。她说，在人们的想像中，空姐是一碗青春饭，是美丽、漂亮的代名词。其实，空姐完全可以当作一份终身职业，我们的退休年龄是50岁，在民航发达的欧美国家，祖母级的空姐屡见不鲜。

　　高空劳作，想不瘦都难

　　上下班没有规律，吃饭、睡觉没有固定的时间，节假日不休。飞无时、餐无点。44岁的田青一口气说出这么多空姐不为人知的辛苦。

　　当今女士最时髦的话题，非瘦身莫属了。你知道空姐是怎样保持身材的吗？施锦娟娓娓道来：

　　减肥都是分周期的，而我们的周期与我们的工作紧密相关。一年中，民航运输会出现4个运输高峰，即春运、“五一”、暑运、“十一”。这4个时段是民航业最繁忙的，也是我们减肥的最佳时期。

　　就拿武汉飞深圳这样的中短航班来说，1小时30分钟的飞行时间，按照公司规定一般要配一次正餐或点心，为旅客添加两次饮料。我们曾粗略地统计过，一个航班满员158人，就按150来计算的话，每人加两次饮料就是300杯，乘务员要上下端举不少于300次。为每一位旅客送餐或点心，那就要弯腰300次，每一个环节都不能缺少。而且这么多的工作要在90分钟内全部完成，除起飞、下降的20分钟，留给我们的不过70分钟而已。这还不算清洁洗手间、发送报纸、进行安全检查等等琐碎的事情。

　　一个航班飞下来，乘务员个个都会大汗淋漓，这与一场90分钟的有氧运动又有什么差别呢？而这种“有氧运动”我们一天要做4次。每天1000多次的手臂上下平举和1000多次的弯腰，想不瘦都难。

　　还有一个瘦脸秘诀，就是运动脸部----微笑。有人曾做过统计，每位空姐平均一小时要微笑60次。据说，人的一次微笑可以运动脸上20多块肌肉。在许多人的眼里，我们工作轻松。可是在万米高空中人们运动1小时所消耗的体力是在平地上的4倍。这么大的工作量，比吃什么减肥药都见效。