5月11日和12日，本报连续刊出《一出机场就被拉客仔“包围”》一文及其后续报道，本报舆论监督取得显著成效，机场外面停车场秩序大有改观，出租车拉客和乱要价的现象大有好转。但是，近日，有关部门作出规定，出租车一律禁止进入机场停车场。这种规定又引起多名出租车司机和旅客的强烈不满。见本报今日 第6版

　　为什么要作出这样的规定呢？有关部门的解释是，机场附近存在拉客和乱收费现象，实施禁止出租车进入停车场的措施，目的是维护美兰机场的良好交通秩序，打击拉客等不法行为。诚然，有关部门实施这种举措的出发点是善意的，但是，我认为，也仅仅是这个出发点还可以肯定，做出整个规定的行为本身和最终的结果以及长远的影响，值得商榷。

　　首先，从制定这个规定的行为本身来看，这实际上是一种转嫁压力的行为。社会上总是存在着压力，某一种压力是一定的，它只能从一方转移到另一方。具体而言，在美兰机场外面存在着拉客现象和乱收费现象等违法行为，它们扰乱了社会正常秩序，损害了社会公众的合法权益，可以说，它们给社会带来了巨大的压力。这种压力，一部分被主管部门承担，他们面临着打击违法行为，维护社会秩序的压力；一部分被社会公众承担，他们面临着自己的权利受损的压力。而这种规定一出台，实际上主管部门就把自己身上的包袱甩开了。

　　那么主管部门应该承受的这种压力哪里去了呢？它并没有消失，而是转嫁到了社会公众中的不同具体利益群体之中去了：正常运营的出租车受损；旅客无法方便乘车；在一定程度上助长黑车营运等等。总之，这种压力被社会公众无条件地承担了。

　　其次，从这个规定的结果来看，它并没有达到彻底解决问题的目的。近日，多名出租车司机和旅客的投诉，便是最直接、最有说服力的信息反馈；另外，有关部门表示也意识到此规定的缺陷，表示将继续完善。但是无论怎么完善，我认为，只有坚持一点，“真正为公众着想，为人民服务”，否则，只能治标不治本，甚至越治越糟。