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中新网5月15日电 据《北京日报》报道，原本挤都挤不上的班车，现在一车只坐了7个人；原本如同集贸市场般热闹的店堂，现在已经空空落落——在搬家望京整整一个月后，家居巨头宜家竟然出现了“门厅冷落”的情况。客流的锐减，使购物环境得以改善，原本让人“挠头”的交通阻塞也大为缓解，但宜家也不得不开始正视高昂的运营成本。
平时一楼大厅仅有7人
5月10日上午10时，记者在望京宜家店内看到，偌大的一楼大厅里只有7位顾客；而在三楼的餐厅，可以容纳700人的就餐区也仅有10来位顾客正在用餐，这与一个月前其开张时“一饭难求”很多顾客甚至站着用餐的情景相比，简直有天壤之别。曾经人满为患的样板间等“热门”去处，都变得一路畅通无阻。记者在宜家停留了大约2个小时，顾客的数量一直没有明显增加。
周末“爆堵”处畅通无阻
13日是星期六，记者再次前往宜家“探班”，由于很多消费者选择周末前往宜家购物，客流比平时有了明显增加。但尽管如此，宜家的“人气”依然与开业时不可同日而语。在中午12时左右用餐的“饭点”，也可以在餐厅轻松找到空座；在收银台准备结账时，排队等候的时间平均在5-10分钟左右；来回的班车也能够基本保证人人有座，整个购物过程相对其开业时顺畅了很多。据宜家的一位工作人员介绍，近三周以来，宜家周末的客流都维持在这一水平。
此外，记者在宜家门前曾经“爆堵”的数个地点走访发现，曾经一度让宜家颇为头疼的交通问题，也已经不复存在。
专家必须控制运营成本
但在客流下降、环境改善的同时，运营成本的高昂却是宜家不可忽视的问题。记者注意到，由于家居专卖对于光线的依赖，宜家几乎所有的家居商品都需要灯光照明；由于面积巨大，店堂内也分散了大量的销售人员，面对“冷清”的客流，宜家在各种人力、物力资源方面的消耗却是丝毫未减。
“这种消耗短期内对于宜家可能不是问题，但长期下去绝对不可忽视。”北京工商大学教授洪涛表示，宜家属于“家居建材超市”业态，经营成本远高于普通的家居建材城，如果交易额一直下降，但经营成本不变，经营状况可能难以为继。(杨汛)
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