海口晚报网5月15日讯：
2006年4月30前21家海南上市公司如期披露年报，其中盈利公司13家，占总的62％，亏损公司有8家，占38％。以每股收益来看，其中金盘股份经历产业调整后以0．36元位居盈利首位，中海海盛因业务增长以超过2004年200％的增长达0．35元排名第二。 而兴业聚酯则亏损高达每股1．40元，第一投资则亏损每股0．87元紧追其后。ＳＴ东海Ａ和ＳＴ寰岛成功扭亏则带来一些亮色，但整体业绩不算理想，位于微利的个股有海德股份、海南高速、欣龙控股和新大洲等四家。从净资产收益率排行分析，金盘股份以24．79％排名第一，中海海盛则超过了10％，显示出良好的盈利能力。但其他公司跟不上大幅度盈利的步伐，大部分公司的净资产收益率低于同期银行的再贷款利率。从公司经营管理分析，专心做主业的公司业绩稳定，增长性强，典型的除了金盘股份和中海海盛外，还有海南椰岛和海南海药等，经营多元化的公司普遍存在一些问题如罗顿发展和新大洲等。
金盘股份——汽车销售第一股，收益第一
金盘股份（000572）：2005年每股收益0．36元，比2004年出现了50％以上的增长。公司通过收购海南一汽海马汽车销售有限公司50％股权，增加了新的经济增长点。下属全资子公司海南金盘物流有限公司通过兼并整合周边物流公司业务，降低成本，提高了盈利能力。主营业务收入比上年同期增长13倍，主要原因是本年度新增汽车销售业务。
中海海盛——散货海运市场的龙头
中海海盛（600896）：2005年每股收益0．35元，比2004年的0．11元有较大增长。2005年国内沿海尤其是海南地区散货运输市场保持良好势头，散货运输价格上升，公司努力克服燃油价格上涨的不利影响，散货运输取得比较好的效益。2005年公司散货运输占海南大宗散货海运市场的60％以上。
ＳＴ寰岛——经营状况开始好转
ＳＴ寰岛（000691）：2005年每股收益0．047元，成功扭亏。公司大力开拓无水酒精和牛羊肉产品市场，大幅度扩大天津绿源和中敖食品的生产经营规模，增加主要产品品种，有效降低成本费用，显著提升产品附加值，基本达到全年均衡、稳定和高负荷生产，天津绿源扭亏为盈，中敖食品明显减亏，公司总体经营状况比上一年显著好转。
ＳＴ东海Ａ——最怕是台风
ＳＴ东海Ａ（000613）：2005年每股收益0．02元成功扭亏。公司努力提高主业盈利能力，致使酒店经营实现大幅增长。同时，成功有效的完成部分债务重组的推进工作和部分资产的优化整合工作，减少了部分利息负担，创造了新的利润增长点，为公司本年度扭亏为盈打下了基础。但如三亚成为台风的登陆地将可能会对公司设施造成较大的破坏因而可能影响公司的正常经营。
ＳＴ华 侨——问题重重
ＳＴ华侨（000759）：2005年每股收益亏损0．178元，公司已经发出退市警告。主营业务继续停顿，贷款担保纠纷诉讼案败诉负连带责任对公司影响较大，公司重组前的遗留问题也将影响公司的发展，公司期待着二次重组。
海德股份——专心做地产股
海德股份（000567）：2005年每股收益0．008元，比2004年0．07元下降不少。公司重组后恢复主业经营的第一个房产开发项目海口“耀江花园”树立了品牌，加大了对现有公司资产的整合力度，转让了持有的浙江省耀江药业有限公司49％股权，专心做主业。同时在融资方面和解决历史遗留问题方面取得了突破。
欣龙控股——行业不大景气
欣龙控股（000955）：2005年每股收益0．005元。公司受国内中小无纺制品厂商低档产品价格激烈竞争的影响和主要原材料及燃料采购价格出现大幅上涨，公司产品制造成本上升，导致利润下降。
海南高速——披露偿还大股东占款
海南高速（000886）：2005年每股收益0．015元，和04年基本持平。截止2006年4月21日，海南省交通厅以现金方式一次性偿还公司占款近6亿，为公司发展打下基础。继东线高速公路外将建设三亚六道湾渔港项目。但公司多元化投资投入了大量资金，效益也不明显。
新大洲——控股经营多元化
新大洲（000571）：2005年每股收益0．013元，和2004年持平。公司业务涉及摩托车产业物流业务，房地产开发等，还处于产业结构调整当中，其中房地产开发有点起色，但电动车业务亏损，公司从业务经营到控股经营人员的能力和素质有待提高。
兴业聚酯——内忧外患的亏损冠军亏损第一
兴业聚酯（600259）：2005年每股收益亏损高达1．40元，公司已经发出退市警告。造成公司主营业务利润、净利润下降的主要原因是国内聚酯化纤产能过度扩张，市场无序竞争．聚酯产品供过于求的矛盾突出；国际原油价格大幅攀升，致使主要原材料ＰＴＡ、ＥＧ价格居高不下，导致企业运行成本不断升高，毛利率下降所致。另外，公司累计亏损4．4亿元，到期和即将到期的贷款为3．5亿元面临较大的财务风险。
第一投资——官司缠身
第一投资600515：2005年每股收益亏损高达0．82元，公司已经发出退市警告。公司董事长和总裁陆续因故无法主持公司工作，该事件引发的信用危机继续对公司的经营造成重大不利影响．公司所有的银行贷款都已陆续到期，绝大多数银行贷款到期后未获得展期，由于无法偿还到期债务及因对外担保而承担连带责任，大多数债权银行都已向人民法院提起诉讼要求公司还款并胜诉。公司官司缠身，正常经营难于维持。
海南航空——航油高企导致巨亏，每股净资产最多
海南航空（600221）：2005年每股收益亏损0．30元。公司新增飞机13架，客运量也有13％的增长，但由于航油持续高位运营，给航空运输公司造成巨大压力，尽管去年年中来人民币升值带给航空企业的利好，但远远不能抵消航油带来的高成本的利空。
海南椰岛——稳健经营，现金流量最小
海南椰岛（600238）：2005年每股收益亏损0．17元和04年基本持平。公司紧抓保健酒主业，不断加强“椰岛鹿龟酒”的品牌建设，继续整合市场资源，由规模型向效益型转变，同时不断加强资金管理，加强防范贸易风险措施，保证资金运作的安全。公司经营稳健，产品有品牌特色，在保健酒市场有一席之地。（江南证券巫寒）（来源：证券导报） | 
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