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据《重庆晚报》报道三峡大坝全线建成后,库区水位将蓄水至156米高程,长江将真正成为名副其实的黄金水道。14日,长江三峡总公司枢纽管理部主任冯正鹏透露,年底前万吨级船队不仅可直达重庆朝天门,而且可以实现分道航行。
冯正鹏说,整治后的长江航道航行宽度至少150米以上,转弯半径不小于1000米,航深3.5米以上。这足以满足万吨级船队分航道通行。
由于长江航行宽度已经从现在的60米提高到了150米以上,这使得两支万吨级船队分道通行、错船成为现实。冯正鹏解释,这里说的是万吨级船队而不是万吨级巨轮。由于现在的万吨级巨轮多按照海行标准建造,轮船超宽,行驶长江比较困难。但如果按照长江航道条件打造一艘万吨级巨轮,则同样可以直达朝天门。
有关专家介绍,目前长江的年通航能力在3400万吨左右。三峡工程建成以后,其年通航能力将升至5000万吨,运输成本可降低四成左右。
(生活报) | |
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