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北京-拉萨 新报探秘25T列车
时间:2006年05月16日11:02 我来说两句(0)  

 
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来源:天津日报网-每日新报
北京-拉萨 新报探秘25T列车 

来自天津的孙昆正检查氧气管
北京-拉萨 新报探秘25T列车 

每位旅客都有独立的供氧管道
北京-拉萨 新报探秘25T列车 

无障碍残疾人厕所
北京-拉萨 新报探秘25T列车 

卫生间设有紧急呼叫按钮

  随着2005年10月12日青藏铁路全线贯通,“出国容易进藏难”将成为历史。今年7月1日,国内将有四列开往西藏的列车正式进入试运营阶段。北京至拉萨,成都至拉萨,上海(广州)至拉萨,西宁至拉萨,除上海(广州)至拉萨隔日开行外,其他列车均每日开行。

  5月14日,新报记者登上“神秘”列车,感受25T型青藏列车的人性化设计

  据北京车辆段技术科李工程师介绍,青藏铁路是目前世界上海拔最高的铁路,其中960公里的线路海拔在4000米以上,最高部分海拔达5072米。
此外,这条铁路线还是目前世界上最长的高原铁路,从青海的西宁到西藏的拉萨全长1956公里,其中格尔木至拉萨段1142公里长的铁路线穿越昆仑山和唐古拉山。列车在平原上行驶每小时160公里,到达青藏线后降至每小时120公里。单程运行时间为48小时,试运营后,乘客将在北京西站购票乘车。

  北京车辆段担当即将运行的北京—拉萨列车的运营检修任务。日前他们正夜以继日地在青藏线上随车热身,试验检修,这些乘务员是经过全段层层选拔,由技术精,身体好的一线检查员担当的,他们经过严格的体检后,56人在青藏线上试跑,选出26名适应高原气候的人员组成,其中10名是来自天津的骨干力量。李工程师给我们拿出厚达千页的技术说明书说:“我们20多人就是逐项地在青藏线上检验车上设备,找出问题后,反馈给厂家进行改进,这是一个集光电等高科技于一体的列车,许多技术设备都是第一次使用。”

  在北京车辆段有关人员的带领下,5月14日新报记者登上“神秘”列车,感受25T型青藏列车的人性化设计理念。该车是青岛四方—庞巴迪—鲍尔铁路运输设备有限公司设计制造的新型客车。车内所有的标志牌都用中文,藏文,英文书写。针对进藏列车外籍旅客可能较多的情况,专门聘请了相关教师对乘务人员进行藏、汉、英“三语”培训,保证乘务人员与旅客的沟通交流。与普通列车相比,青藏列车处处体现出人性化的设计理念:座位上部的行李架由透明材料制成,门体也采用了透明材料,显示出列车的高档豪华;车厢内所有的门都一改过去的推拉门为横拉门,既安全又节省空间;车厢两端的车门采用感应式的“塞拉门”,旅客进出时只要轻点一个感应开关,车门就可自动开启;车厢内的开水供应也采用了手触式设施,只要旅客用手按住开关,就可安全用水;车厢内设有电子显示屏,可随时滚动播出车内温度、列车时速等相关内容,让旅客对列车的运行情况有所了解。最能体现青藏列车人性设计理念的,是传统列车上最令旅客头疼的场所——车内厕所,该车厕所将传统的用手扳拉冲水器,改为智能化的手触式按钮,旅客如厕后只要轻轻一点,就可完成冲水。铁路部门从为旅客着想体现了人文关怀,安全和环保等特点。每节车都设有一个开放式洗手间,一个垃圾压缩机,一个开水炉间,一个制氧室及卫生间。全列车是由硬座、硬卧、软卧和餐车组成。

  青藏列车似“氧吧”行车环保无处不在

  为了应对青藏高原的缺氧环境,进藏列车车厢内的氧气浓度、温度、压力都可以保持均衡。每辆列车的配置几乎与飞机一样,有两套供氧系统:一套是“弥散式”供氧,通过混合空调系统中的空气供氧,使每节车厢含氧量都保持在23%,旅客如同进入“氧吧”;另一套是独立的接口吸氧,如果有旅客需要更多的氧气,可以随时用吸氧管呼吸,以免旅客出现高原反应。

  进藏列车是目前国内最先进的列车车厢。厕所采取真空集便器,废物废水有专门设备回收,厕所设有真空集便装置,青藏铁路是不允许排便的,真空集便系统是利用在污物箱小箱体和管路内形成的间歇真空排污,从便盆传送到小箱体,当小箱体满时,系统内的污物箱大箱体内形成真空,将小箱体的污物排放在大箱体中,车到终点后有污物车抽送运走。采用列车专用生活垃圾压缩机处理废弃物,保证沿途不受污染。

  高原行车安全为先。青藏列车针对沿途气候变化大环境恶劣的实际情况,每节车厢都设有紧急出口窗,当车内遇到紧急情况时,拉动把手将窗玻璃固定胶条拉下,搬动车窗玻璃把手,窗玻璃就可以搬下,旅客就可以从紧急出口逃生。餐车供应完全是电器化,微波炉,电磁灶,操作间完全封闭,在高原地区厨师遇到高原反应也要带着氧气管吸氧做饭,如遇紧急情况操作间玻璃门可以打开。厕所内部特别为出现紧急状况的旅客安装了一个红色紧急按钮,旅客只要按下红色按钮,乘务员就会立即赶到并帮助解决难题。车内设有工程师室,供检车乘务员使用,监视屏可以准确显示轴温,防滑器,烟火报警器,空调,制氧机,车门及车下电源箱的运行情况详细信息,为列车检修及完全行驶提供保障。列车专设紧急断电系统以应对突发事件。

  为了抵御青藏高原风沙大、紫外线强等恶劣的自然环境,车窗的双层玻璃间都装有防紫外线贴膜,进藏列车实行全封闭,并且针对高原行车颠簸的特点,每节车厢采用完善的气囊减震系统,大大提高了乘车的舒适性。火车进藏美景尽览。

  来自天津的车检人员已经数次随车进藏的孙昆兴奋地介绍,乘火车进藏旅客可依次领略众多景观:青海湖、巍峨的昆仑山,可一睹藏羚羊出没的可可西里无人区,长江源头,冰川地貌;翻过唐古拉山进入西藏,将看到美丽的羌塘草原景观,桑丹康桑雪山、念青唐古拉山主峰的巍峨,羊八井地热温泉和秀美的拉萨河。来源:每日新报


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