凯迪拉克大切诺基国内停产

　　雷克萨斯VOLVO来华生产的事现在也没动静

　　多款高档车放弃“中国造”

　　国产化率低、销量少是停产主要原因　

　　完全进口将导致现车少　订货周期延长

　　本报讯（实习记者三川）继凯迪拉克之后，大切诺基在中国也将停产，消费者购买这两款车的周期将被延长，部分车型的价格也有所上升。这是今天上午有关人士告诉记者的。

　　记者从上海通用汽车公司获悉，在中国投产的凯迪拉克系列轿车悄悄停止生产。而北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒公司宣传科科长阮伟建也向记者证实，已经在国内生产多年的大切诺基即将停产，今后这两款车将完全是进口货。

　　原因国产化率低难“省”关税

　　对于这两大高档汽车品牌停产的原因，业内人士的解释是国产化率低，销量不高。上海通用汽车公司公关经理郭凤兰也介绍说，凯迪拉克的国产化率没有达到国家的有关要求，因此要按照进口整车的税率征收关税，在成本上与进口车相差不大。

　　而国产大切诺基是5年前引进的产品，技术已经老化，甚至6缸大切诺基的环保都达不到欧Ⅲ标准。北京奔驰如果想要生产新款大切诺基，势必增加投资，但未必会有好的销售业绩，还不如完全进口。

　　后果

　　导致现车少订货周期延长

　　记者今天上午在北京达世行华威凯迪拉克专卖店了解到，改为进口后，凯迪拉克CTS售价基本没有变化，但是SRX由于受消费税影响，SRX3.6和4.6的价格分别上涨了7万和9万元。

　　据了解，由于从国产改为进口，目前现车较之前更少，订车周期也很长，一般要3至5个月。像凯迪拉克CTS2.8豪华型，目前只有黑色，蓝色、银色和金色的车型估计要年底才能到货。

　　业界

　　雷克萨斯说要来华没动静

　　中国汽车咨询公司首席分析师贾新光表示，国产宝马的国产化率也不高，但阮伟建表示国产奔驰不受影响。

　　此前，曾盛传雷克萨斯、林肯以及VOLVO等高档车将在中国生产，现在渐渐也没了动静。