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来源： 华夏时报
78条大街便道车位将取消
昨起本市开始全面整治停车秩序 主要道路两侧停车位年内完成削减
记者昨天上午从市交管局获悉，昨起北京市开始全面整治停车秩序。据了解，第一步将重点对长安街、平安大街、中关村南大街等城中心区和远郊区县的78条主要道路，特别是二环以内重点道路的停车秩序进行整顿，年内整治完成。 之后整顿行动将扩展到全市所有道路上。
目前，交管局已在城区主干道的便道上加装了人行便道禁停桩，阻止机动车随意停放。虽然主干道（指“三上三下”的主要道路）两侧的便道和非机动车道上均有合法施划的停车位，但此次也在取消和削减之列。
整治措施
取消主要道路便道车位
据了解，在整顿清理的基础上，北京市将通过逐步完善停车设施，来解决规范停车问题。本着“由内到外，由主到次、主次互补”的原则，逐步削减现有占路停车位。“我们先对有‘三上三下’车道的城市主干道进行整顿，随后向全市推广。”交管局秩序处李国兵说，首批取消停车位主要涉及到全市78条大街。据了解，这78条大街为长安街及其延长线、三环路以内的主要大街，以及各远郊区县的主要道路等。
据了解，4月底，崇文区新世界商场及红桥市场周边的191个路侧停车位已经被取消。同时，交管局副局长翟双合说，对于78条大街上占用人行道、便道，影响行人正常通行的停车位，将全部被取消，一般通过设立便道禁停桩来实施。
缓解办法
把车辆引入次干道停放
据李国兵介绍，主干路逐步削减现有路侧停车位后，在不影响车辆行驶的情况下，充分利用其相邻的次干道的停车资源，把车辆引入次干道停放。
据介绍，由于停车需求突出，占路停车位暂时不能削减的，采取交通流高峰时间内限时停放措施；对占用人行便道违法停放严重的路段，增设便道禁停桩；在重点整治道路逐步安装停车诱导指示标志，积极引导车辆到相邻支次道路的停车场地或停车位停放；在重点整治道路有条件的人行便道上，增设非机动车停放区和停放架，解决非机动车乱停放问题。
目前，各交通队均成立了静态停车秩序专项整顿小组，综合利用粘贴《违法停车处理告知单》、拍照，清障车拖移，锁车器固定车轮等执法措施，加大对管界内违法停车行为的处罚力度。同时，路上的电子眼也将对重点整治道路和停车秩序重点整治点段的违法停车行为进行监控。
行动拉开
133个路桩平安大街“上岗”
昨天，西城交通支队民警介绍，目前，平安大街已经安上了133个路桩。在平安大街旌勇里胡同路口两侧的便道上，各立了两个黑色的路桩，桩子有40厘米高，相隔1米左右，并贴有一道黄色的反光标圈。
“路侧人行道的路沿要是低于20厘米，或者是无障碍的坡道，就得安装路桩，防止车停到便道上。”
角色发言
无车者：早就该取消了
昨天下午5时许，记者看到一排近百米的汽车长龙杂乱地停在公主坟翠微大厦南侧大门便道上，整条路十分拥堵，自行车和行人在车龙和停车空隙中见缝插针地穿行。
一辆头朝复兴路的银灰色别克离开车位时，只能一边倒车一边让车位管理员提醒，几乎横在3米宽的路面上，很多司机停车时图方便直接开进去，结果临走时总是造成交通拥堵，连行人都得绕行。
“早就该取消了。”每天下班回家都骑车经过翠微大厦的陈小姐话还没说完，就被前面一辆上便道停车位的帕萨特给挡住去路。
另一名行人吴先生则表示，他在很多地方看到车辆停在路侧时，甚至占据了盲道的位置，“路侧停车不只是交通问题，还影响到盲人的安全”。
有车族：车位不够为何还要减
“取消便道停车位对我们来讲简直是雪上加霜啊！”家住西直门如意里小区的黄先生说，小区内没有停车位，每天下班都只能将车停放在小区外面的马路边上，“晚上出门基本不敢开车，有车比没车还苦”。黄先生说，既怕开车出去找不到停车位，又怕回家晚了便道被占满。“有时候为了占车位我还提前下班回家。明明停车位都不够，为什么还要取消便道车位呢？”黄先生疑惑地说。
在崇文门大康大厦上班的顾小姐对便道车位被取消十分无奈：“找车位不方便，附近地下车库收费太高，还不如坐地铁。”顾小姐给记者算了笔账，原来停放在路侧停车位时每天大概12元左右，一个月不算周末也就300元，而现在如果要停放在地下车库，最便宜每天也得40元，即使包月也得550元左右。
停车管理员：我们该怎么办啊
“还没听说取消便道车位，如果是真的我们该怎么办啊？”北京公联集团安达停车管理公司的员工周大姐说，车位一旦取消，他们肯定就要失业了。“这边68个车位，管理员年纪都和我差不多，失业后工作就很难找了。”周大姐说，他们和公司签订的合同里就有明文规定：“停车场撤消，马上离职。”据周大姐说，她今年48岁，两年前和丈夫、两个孩子一起来到北京，夫妻俩好不容易才找到车位管理员的工作。“每天上班6小时，一个月两人才挣1240元，供大儿子上大学都不够啊。”
随后，记者随机采访了十多名车位管理员，他们均表示担心以后失业，“都是外地人，找工作不容易”。
■收费变化
路面停车不再比地下贵
记者了解到，目前市内大部分路侧停车价格为小型车每小时2元，大型车4元。
在王府井、东单、西单、前门、金融街、朝外大街、朝阳商务中心区、中关村核心区等繁华商业区价格稍高，小型车每小时5元，大型车每小时10元。四环外的一些路侧停车位只有1元一小时。而一般大型公共建筑配建的地下停车库、停车楼收费价格则为小型车每小时5元，大型车每小时10元。
“目前来看，还是路边上停车要比在地下停车便宜。”公联顺达停车公司相关负责人表示，按照北京市的规划，停车费即将进行调整，交通紧张的中心地区路面停车费，将高于地下停车费。“目前，我们还没有接到调整通知。”
中心城停车费可能上调
北京市交通委有关负责人在今年“两会”期间介绍，现在北京白天停车位缺口大约为20万，晚上停车位缺口大约为38万。在这样的“紧张”形势下，缩减和取消停车位是否引发停车位价格急速上涨呢？
记者了解到，本市正在研究方案，改革停车价格体系，提高中心城，尤其是四环内的中心区停车收费标准，调整路内停车与路外停车比价，达到“以静制动”、调节中心区交通负荷的目的。
交通委有关负责人说，北京停车收费将会是阶梯型的，从二环内向五环延伸，越往外占路停车收费越低。
78条首批整治的主要道路
1、长安街及其延长线（国贸桥－新兴桥，共7条）
建国门外大街、建国门内大街、东长安街、西长安街、复兴门内大街、复兴门外大街、复兴路
2、平安大街（官园桥－东四十条桥共5条）
平安里西大街、地安门西大街、地安门东大街、张自忠路、东四十条路
3、前三门大街（西便门－东便门共6条）
宣武门西大街、宣武门东大街、前门西大街、前门东大街、崇文门西大街、崇文门东大街
4、两广路（广安门桥－广渠门桥共5条）
广安门内大街、骡马市大街、珠市口西大街、珠市口东大街、广渠门内大街
5、中关村南大街（四通桥－白石桥）
6、东城（8条）
建国门北大街、建国门南大街、朝阳门南大街、朝阳门北大街、东直门南大街、东直门北大街、安定门东大街、安定门西大街
7、西城（7条）
德胜门东大街、德胜门西大街、西直门南大街、阜成门北大街、阜成门南大街、复兴门南大街、复兴门北大街
8、崇文（6条）
左安门东滨河路、左安门西滨河路、永定门东滨河路、永定门西滨河路、广渠门南滨河路、广渠门北滨河路
9、宣武（2条）
广安门滨河路、右安门东滨河路
10、朝阳（5条）
工体北路、东三环南路、东三环中路、东三环北路、北三环东路
11、海淀（6条）
中关村北大街、车公庄西大街、北三环中路、北三环西路、西三环北路、西三环中路
12、丰台（6条）
广安路、丽泽路、西三环南路、南三环西路、南三环中路、南三环东路
13、石景山(石景山路)
14、房山(政通路)
15、通州(新华大街)
16、昌平(政府街)
17、门头沟(城子大街)
18、大兴（2条）
兴政大街、兴华大街
19、顺义(光明大街)
20、平谷(府前街)
21、怀柔(府前街)
22、密云（2条大街）
鼓楼东大街、鼓楼西大街
23、延庆（2条大街）
东外大街、妫川大街
原作者： 李雪 刘伟 | 
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