现代物流业被誉为21世纪的“黄金产业”，而下沙正日益成为这个行业精英眼中淘金的风水宝地。继全球顶尖的物流设施及服务供应商美国普洛斯落户之后，著名的国际物流集团新加坡叶水福集团最近又签约开发区，计划投资1250万美元建立一家世界级的供应链管理公司，为摩托罗拉等区内大型企业提供全球一体化的物流服务。

　　叶水福集团来杭淘金

　　叶水福集团为大型跨国物流企业，业务遍布新加坡、中国、美国、马来西亚、菲律宾、澳大利亚等多个国家。它的名字总是与全球主要电脑、电信公司联系在一起。据了解，该集团属于最早到中国发展的外国物流企业之一。随着客户一个个进入中国，叶水福物流服务也随之进入中国不同地区。早在2004年，叶水福集团就在杭州经济技术开发区公共型保税仓库区租用了2900平方米的保税库房，为摩托罗拉在杭州的制造工厂提供原材料采购供应链管理服务。随着大型跨国制造企业的物流日益全球化，叶水福集团对拥有众多大型外资企业的下沙的关注也与日俱增。在得知杭州市政府即将在开发区建设运营保税物流园后，该集团对开发区建设国际制造业基地的信心也更足了，决定在杭州追加投资，在下沙大展拳脚。“像杭州这样的区域物流中心城市，也要具备配套适应国际化物流运营的开放政策和实施区域，开发区保税物流园将更有利于国际化物流的运营，这使杭州可能成为华东物流中心。”

　　本土物流企业沉着应对

　　“国外的物流巨头，有着先进的管理理念、技术和雄厚的资金，它们的实力目前还不是我们这些本土企业可以比的。”杭州华商物流有限公司老总方贤军认为，叶水福集团入驻下沙，对本地物流企业肯定会带来一定的冲击，但对自己公司影响不大。“叶水福集团的客户主要是开发区内的摩托罗拉等大型企业，和我们的定位完全不一样。”方贤军解释说，华商物流则以仓储为依托，坚持以国内知名家电品牌为发展方向，以家电RDC运作为核心业务，现已赢得了诸多家电大品牌的广泛认可，成为TCL、康佳、格力、长虹等在浙江省的惟一RDC物流供应商，同时也是杭州联华华商的第一大物流供应商。这家地处下沙的本土物流企业，成立仅两年，就已成为一家集仓储、运输、配送、信息化建设于一体的专业第三方物流公司。成立一年即创下营业收入2242万元，去年在几乎没有增加仓库面积与车辆数量的前提下，营业收入翻了近一番，达到4116万元。方贤军说，“即使今后有更多的国外物流巨头落户下沙，我相信我们的生存空间还是有的，因为除了高端的服务外，像运输、配送这些低端的基础的服务肯定还是需要的，而这是我们的优势。”而在下沙落户的另一家知名本土物流企业杭州八方物流有限公司高层看来，外资物流巨头的进入不仅是挑战，也是一种机遇。“外企对物流的认识和理解比我们先进得多，跟它们合作能够有效地提高我们的管理水平和能力。”八方物流总经理许绪红说，当初公司选择落户下沙，其中重要一点就是十分看重当地大量的外企资源。他说，大量的外企到中国来投资，物流服务方面的需求随之高涨，国际物流企业因此加速布局中国市场。“有先进的管理理念和技术，这是外资物流企业的优势，但它们往往对中国市场和文化缺乏深刻的了解，而我们除了了解市场外，还有多年经营形成的比较完善的网络。这就是我们可以合作的地方。”据了解，杭州八方物流有限公司是浙江省第一家注册的第三方物流公司，也是最早从单一的运输企业成功向综合物流转型的物流公司。公司自创立至今已有13年历史，拥有可控经营性资产近1.5亿元，是浙江省最大的第三方物流企业之一，综合实力在杭州名列前茅。“目前开发区有30多家外企与我们建立了长期稳定的战略合作，区内近一半的企业与我们有过业务合作。”许绪红表示，随着大型跨国制造企业的物流日益全球化，公司已在业内建立广泛的战略联盟和协作网络，其中包括东方海外、嘉里物流等跨国物流公司。

　　下沙物流产业仍处起步阶段

　　而除了八方和华商两家物流企业外，不少本土物流企业也纷纷扎根下沙。资料显示，截至2005年，开发区已有从事仓储、交通运输等物流活动的企业28家，其中，2003年至2005年新注册的物流企业达到了13家。这些企业依托开发区经济快速发展的优势和良好的区位优势，已经逐步由单一的运输、仓储活动向现代物流方向转变，保持了快速增长的势头。2005年，开发区物流业共完成营业收入2.38亿元，同比增长47.98％。随着开发区工业及外向型经济的高速发展，加工贸易链的不断延伸及供应链的全球化，特别是东芝、摩托罗拉等大型企业的高速发展，下沙物流产业正面临前所未有的发展机遇。目前，全区物流业发展迅速，形成了以口岸物流、华商物流、富日物流等为代表的物流企业群。物流发展氛围已逐渐明显，形成了一定的产业集聚效应。不过，杭州市物流和采购协会副秘书长李凯萍等业内专家指出，目前下沙物流基础设施虽然有了很大的发展，但对于适应高科技产业特别是电子信息产业“全球化采购”、“零库存管理”和“即时生产”所要求的物流方式还有一定差距。开发区经济发展局的调查报告也清醒地指出，下沙物流产业虽然发展较快，但仍处于起步阶段，还存在现代物流观念薄弱、物流企业利润普遍不高、物流信息化程度偏低和物流人才缺乏等问题和制约因素。

　　下沙将成现代物流业黄金洼地

　　“开发区正把物流业作为新的经济增长点予以重点培育。”杭州经济技术开发区经济发展局局长董玮表示，开发区党工委、管委会高度重视物流产业对区域经济发展的带动作用，采取了一系列切实有效措施，促进区域物流产业的快速发展。“目前，我区制定的《开发区现代服务业发展规划》，已把现代物流产业的发展规划纳入到现代服务业的总体规划中。在杭州市现代物流发展规划中，我区更是被列为重中之重。”董玮还透露，为加快开发区向多功能综合产业区发展，提升区域发展竞争力，开发区正积极推进保税物流中心（B型）的申报。保税物流中心（B型）是指由多家保税物流企业在空间上集中布局的公共型场所，是具有一定规模和综合服务功能的联结国内、国外两个市场的物流集结区。“我们的保税物流中心（B型）正在抓紧建设，一旦通过验收开始正式运作，不仅对杭州、对浙江全省甚至周边的上海、江苏等地的企业都会产生极大的吸引力。”董玮说，“开发区的另外一个重要举措，就是加大了先进物流企业的引进力度。如2005年，开发区就成功引进了普洛斯工业仓储项目。”据介绍，普洛斯公司是目前全球最大的物流设施及服务供应商之一。该公司在北美、欧洲、亚洲有着丰富的物流设施建设经验。全球一千强企业有一半是其客户，企业总资产164亿余美元。另据了解，今年上半年，注册资金达3240万元的大型商业配送项目浙江省新华书店集团配送有限公司也已落户下沙。与物流业相关的几条优惠政策(1)在杭州经济技术开发区设立的现代服务业企业(不含房地产企业),当年对地方财政贡献额达到30万元以上,超出部分按其对区财政贡献的50%给予奖励。(2)列入省、市级以上财政资助的重点现代服务业发展项目,区财政除根据省市财政资助标准,给予企业相应的财政配套资助外,分别给予企业一次性奖励10万元、5万元。(3)当年新设立的注册资金在5000万元人民币以上的现代服务业项目,以及实际引进外资500万美元以上的世界500强和国际知名商贸服务企业,可实行“一企一策”。(4)当年对地方财政贡献额,达到100万元以上,给予企业主要经营者一次性奖励10万元。(5)当年新设立属开发区重点鼓励发展的旅游、文化、特色餐饮等现代服务业项目,合法租用营业用房面积在100平方米以上的,按年实际支付租金给予30%的一次性补贴；其他当年新设立的现代服务业项目,合法租用营业用房面积在600平方米以上的,按年实际支付租金给予10%的一次性补贴。上述补贴金额最高不超过30万元。(记者金雄伟通讯员虞付月曾唯潇顾一进 每日商报)