泉州市优先发展城市公交实施意见日前已正式出台并开始实施。
该份意见提出，泉州市将力争在今年内试行开通多条以天然气为燃料的公交线路，而泉秀街、温陵路、宝洲街拟划设城市公交专用道。
任意两站点50分钟到达
意见明确了优先发展泉州市城市公共交通总体要求和主要目标：大力发展公共汽车，适时发展轨道交通，适度发展大运量公共汽车。 提高公共汽电车营运质量和效率，为乘客提供安全可靠、方便周到、经济舒适的交通服务。用5年左右的时间，大力发展公共交通系统，基本确立公共交通在城市交通中的主导地位。
2010年，泉州市城市公共交通的平均运营速度将达到20公里／小时以上，准点率达到90％以上；站点覆盖率按300米半径计算，建成区大于50％，中心城区大于70％，建成区任意两点间公共交通可达时间不超过50分钟。其他县（市）公共汽车平均运营速度达到18公里／小时以上，建成区任意两点间公共交通可达时间不超过30分钟。
泉州市城乡规划局和泉州市市政公用事业管理局将对城市综合交通和城市公共交通编制专项规划。
公共交通通行有优先权
进行城市公共交通建设，将鼓励和吸引社会资金投资建设城市公共客运服务设施。
各项重大城市建设项目，都将把公共交通场站作为配套设施，并同步推进。换乘困难的问题将通过建设城市交通换乘枢纽来解决，实现城市交通与铁路、公路、民航等对外交通之间的有效衔接。
公共交通专用道建设将是今年建设的重点。城区六车道以上的城市主干道都将设立公交优先道或专用道，城市主次干道建设也将同步建设港湾式停靠站。公共交通车辆也将获得通行信号上的优先权。
开通环泉州湾公交服务
意见提出，今年泉州市将构建大泉州公交体系，整合泉州中心城区、都市区公交客运资源，逐步对环泉州湾城市群（泉州市所辖各区及晋江市、石狮市、南安市、惠安县主要城区）客运资源进行公交化改造，开通环泉州湾公交运营服务项目，构建大泉州公交体系。
IC卡电子票证今年将得到全面推行，跨行业、跨地区的通用电子支付凭证也将得到推广。力争到2009年，全面推广使用天然气公共汽车。
设立公交发展专项资金
根据意见要求，各级政府将对公交场站建设、车辆配置、更新给予必要的资金和政策扶持。
从明年起，泉州市财政每年安排一定的财政资金用于城市公共交通场站、车站及后方设施建设。城市公用事业附加费，基础设施配套费等政府基金将用于城市交通建设，并向公共交通倾斜。
从事城市公共交通运营且执行公共交通票价的公交车辆，将按规定可以免交或缓交公路规费。
公共交通企业为离退休干部、职工、老年人、残疾人、学生等群体提供优待乘车和开通政府指令性线路增加的支出部分，财政部门将给予合理经济补偿。同时，政府将设立公共交通发展专项资金，并在公共交通用地给予划拨优待。
三道路有开专用道条件
经有关部门多方调研、实地勘察，认为目前泉州市区泉秀街、温陵路和宝洲街初步具备了开辟公交专用车道的条件。而如果能尽快使用天然气作为公交车燃料，既可以减少运营成本，还可以减少车辆尾气对空气的污染，达到更加环保清洁的目的。（早报记者陈祥木实习记者林杰）
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11条新线路先知为快
早报讯 （记者陈祥木 实习记者林杰）根据泉州公交公司拟定的泉州公交“十一五”规划，公交公司将新开辟以下11条公交线路：
1.环清工业园区公交线；
2.清工业园区招商中心至江南电子城；
3.秀涂至市区云谷公交站；
4.秀涂至洛阳公交站；
5.张坂至洛阳公交站；
6.杏田工业区至火车西站；
7.洛江公交至马甲；
8.汽车东站至市区宏福园；
9.江滨大道公交线；
10.北师大附中至清科技园；
11.汽车东站至火车西站。 | 
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