本报讯 (记者 高玲通讯员章华平)上海从国外引进吸收再自我创新的磁浮“轨道梁”技术,已能完全满足沪杭磁浮建设需要。这是记者从昨日召开的建工集团科技大会上获悉的。
“上海是软土地基,建造磁浮,最大的难点,一是要控制沉降,二是轨道梁技术,因为保证磁浮稳定运营,就必须保证磁浮轨道梁的精度。 目前,我们可以说,在沪杭磁浮建设的众多技术难点中,轨道梁的技术问题,已经被上海建工给攻克了。”市建工集团总经理徐征透露,“在十一五期间,上海建工还要围绕高速磁浮机场线与沪杭线和低速磁浮试验线,重点开展磁浮轨道工程制作、加工和安装技术研究。”众所周知磁浮速度是很快的,如果浦东机场和虹桥机场之间有磁浮的话,那么,两机场之间运营所需时间只需20多分钟。
据了解,今后五年,上海建工集团将进一步加快对“超高层建筑建造技术”、“地下空间开发利用技术”等12大科研项目的攻关和成果转化应用,使上海建工集团成为我国建筑业重要的技术开发基地。 |