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地铁施工用大型钻机
地铁一号线东段将采用明挖的施工方式
二号线浑河水下勘测采用卫星定位技术
沈重制造的地铁盾构机
地铁沈阳站剖面（效果图）
编者的话
2005年11月18日，地铁一号线一期工程在激动人心的鞭炮声中，在沈阳人的期盼与祝福中奠基开工。从这一刻起，沈阳人实现了几代人、几十年的夙愿。2006年5月18日，整整半年过去了，地铁之于沈阳，已经从一个抽象的名词概念，变为上班路上经常看到的蓝白围挡后面，看得见、摸得着的实实在在的工程。与盾构机共同推进的，还有因地铁而繁荣的制造业、因地铁而升值的楼盘，以及人们以地铁时代为蓝图而描绘的种种新生活的畅想。地铁的建设者们正以十倍的精神、百倍的努力，为完成地铁建设目标奋斗在施工第一线。
地铁这个名词，最初与沈阳联系在一起，是在40多年前。而沈阳人真正与地铁“牵手”，享受地铁带来的快速便利，将在“十一五”期间。
根据我市“十一五”规划，在“十一五”期间，我市将要建成地铁一号线一期工程、一号线延伸工程和地铁二号线一期工程，线路总长47.2公里，总投资202.8亿元。
地铁一号线一期工程：目前已开工建设。西起沈阳经济技术开发区张士站，东至黎明文化宫，线路全长22.2公里，全部为地下线路。设车站18座，运营控制中心1座，车辆段1座。工程计划2008年8月实现“洞通”；2008年11月实现“轨通”；2009年5月实现“电通”；2009年年底实现“车通”。
地铁一号线延伸线工程：西起一号线起点，东至一号线一期工程张士站，线路全长5.7公里，全部为地下线路。设车站4座。与一号线一期工程同步实现“车通”。
地铁二号线一期工程：北起松山路，南至南三环，线路全长19.3公里，全部为地下线路。设车站17座，车辆段一座。计划2010年底实现“车通”。
规划篇
2006年地铁建设安排情况
今年，我市地铁工程计划全年完成投资25.9亿元。
地铁一号线一期工程正线土建工程计划于5月份全面开工。第一批开工的四个标段年底前完成部分主体结构工程。9月份开工建设车辆段和运营控制中心。为配合土建施工，年内将开展车辆、牵引制动和信号、电扶梯、供电和通风系统设备采购招标工作。计划全年完成投资20.3亿元。
地铁一号线延伸线工程拟于8月份开工，计划全年完成投资2.7亿元。
地铁二号线一期工程计划9月份前完成可研报批和工程设计，并通过国家和省评审，10月份开工建设。计划全年完成投资2.9亿元。
目前，按照市委、市政府的工作安排，指挥部在开工建设地铁一号线一期工程的同时，正在积极推进地铁一号线延伸线和二号线一期工程的可研报告报批工作。一号线延伸线工程可行性研究报告已于3月22日上报国家发改委，客流预测报告、地质灾害危险性评价报告、地震安全性评价报告、车辆国产化报告等附属要件已经专家评审，工程可行性研究报告有望近期获得批准。二号线一期工程可研报告已编制完成，其附属要件编制及评审工作将于近期完成，等一号线延伸线批复后即可上报国家发改委。
产业篇
地铁拉动“沈阳制造”
我市把依托地铁工程，推动装备制造业发展作为重要工作来抓。市地铁指挥部专门成立了地铁装备办公室，积极主动与我市设计、施工和设备生产企业协调、对接。在沈阳地铁工程建设中，沈阳人自己生产的大型成套设备将大显身手。
盾构机，是目前世界上最先进的隧道大型挖掘设备，其组成部件达上万件。它可在不影响地面状况的条件下作业，从而大大提高了施工的可行性，降低了成本，并能够保护地面的名胜古迹等建筑物，因而，在城市地下轨道交通、公路铁路隧道、过江跨海隧道和水电工程隧道等施工中有着广泛用途。在市地铁指挥部的积极促成下，沈阳重型机械集团与德国维尔特集团、法国NFM公司合资组建了沈阳维尔特重型隧道工程机械成套设备公司。今年4月27日，由沈重生产的第一台盾构机正式下线。目前，沈重已签订了10台盾构机的合同，其中，已销售3台，销售额3.27亿元。中铁隧道局等施工企业的7台采购合同正在签订，合同额10.1亿元。不久前，市地铁指挥部又促成了沈阳矿山机械集团和日本JFE工程技术公司合作生产盾构机。沈阳已经成为我国盾构机生产基地。
与此同进，地铁的施工、材料采购等方面，沈阳的企业也参与其中，并得到了锻炼。中铁九局两次中标，并在工程建设中表现出色，两次获施工评比总分第一名。荣昌集团和市政公司的地铁管片生产厂正在建设之中。通过水泥、混凝土和防水材料“甲控”模式，有17户地方企业入围，为地铁工程提供原材料。
地上地下皆精品
随着地铁工程建设步伐的加快，越来越多的施工现场出现在沈阳街头。但是，一些人原来担忧的影响交通、扬尘暴土等情况并没有发生。沈阳地铁，不仅在地下是精益求精，在地面上也是精品工程。
市地铁指挥部采取措施，加强地铁文明施工管理。指挥部会同市规划院、交通局和交警支队，开展了交通疏解专题研究，在地铁施工前，先向市民公布交通疏解方案，避免交通拥堵。指挥部还对每个参建单位提出要求，要保持工地周边环境的卫生，施工围挡搭设要整齐、清洁，在施工过程中严禁堵塞居民通道。因施工需要破除路面的，必须保证在24小时内恢复原貌。
进展篇
地铁一号线进展顺利
截至5月18日，地铁一号线一期工程开工建设整整半年了。街路两边渐次出现的一座座蓝白相间的施工围挡形象地展示了工程建设的进展情况。在市地铁指挥部的精心组织和各区、各有关部门的大力支持下，建设单位努力克服了冬季施工、工程降水等困难，一号线一期工程进展顺利、开局良好。
根据工程筹划，地铁一号线一期工程正线土建工程共划分16个标段，分三批招标。
第一批开工项目安排在线路两端的4个标段，共5站3区间（张士站、沈新路站、黄海路站、洪湖北街站、黎明文化宫及相应区间）和1条站后折返线，占一号线土建工程量的26.07％。目前，第一批开工项目已开工竖井5个，车站1座（洪湖北街站），区间隧道1处；累计完成各类管线迁改1461.6米。目前，5个竖井已进入横通道施工阶段；黎明文化宫站站后折返线区间隧道过河段工程已于3月29日提前竣工，保证了新开河春季通水；洪湖北街站已于4月26日完成盖挖施工的路面交通恢复，保证了世园会期间我市西大门的交通畅通。第一批开工项目的张士站、沈新路站、黄海路站和黎明文化宫站将于近期陆续开工建设。
第二批开工项目有6个标段，共8站7区间（启工街站、铁西广场站、云峰北街站、沈阳站站、南京街站、青年大街站、中街站、小什字街站及相应区间），占一号线土建工程量的39.05％。3月14日招标结束后，施工队伍已经进场，施工准备工作基本就绪，近期将全面开工建设。
第三批开工项目有6个标段，共5站7区间（重工街站、保工街站、南市站、怀远门站、滂江街站及相应区间），占一号线工程量的34.88％。4月23日招标结束，目前，正组织施工队伍进场。
地铁一号线一期工程车辆段初步勘察已完成，运营控制中心正在进行方案选定；降水施工招标已经结束，工作即将陆续开工；工程暂保险协议已经签订，工程保险招标工作已于4月26日结束；车辆、牵引制动、信号等设备系统招标文件已经完成，近期将报国家发改委审批，供电、环控通风系统招标将于近期启动。
地铁一号线一期工程拆迁房屋建筑总面积为41207.62平方米。截至目前，已拆迁居民房屋114户，拆迁面积2847.2平方米；迁走单位两家，拆迁面积1931平方米。拆迁工作可以满足工程施工要求。
生活篇
与地铁同行
随着地铁建设的快速进展，地铁与沈阳人的联系越来越密切了。虽然真正坐上地铁还需要几年的时间，但沈阳人看着身边竖起的钻机、挖开的竖井，已经迫不及待地与地铁“同行”了。我家就在地铁边
当地铁一号线一期工程还在酝酿中时，传说中地铁沿线的房子就已经悄悄升值了。一号线正式开工后，地铁沿线立即成了人们买房置业的首选之地。
今年年初，人到中年的张先生在铁西区地铁沿线买了一处住房。此前，他和一家人寻寻觅觅已有一年之久了。房价、户型、园区、物业……要考虑的实在太多了。说到最后买下的这处住房，张先生说：“是地铁帮我下了决心。”曾经在北京、广州等地工作过的张先生，深切体会过地铁给人们生活带来的各种便利。我家就在地铁边，成为买房置业的新时尚。地铁“带”我找工作
家住北陵的小李，大学毕业后换过好几个工作，工作单位基本都在家附近。虽然上下班很方便，但他总觉得不称心，因为他心仪的单位都集中在城南。地铁工程动工后，小李终于下决心在市科学宫附近找到了一份新工作。他说，再过几年地铁就通了，到时候即使不买私家车，上下班也很方便。地铁的建设，把人们的生活半径大大拓展了。
大事记
2005年8月14日，经国务院同意，国家发改委批准了沈阳市快速轨道交通建设规划。
2005年8月21日，沈阳市政府召开地铁新闻发布会，正式对外发布沈阳地铁建设规划已获国家批准。沈阳人期盼四十年的地铁梦，终于进入实质性操作阶段。
2005年11月18日，沈阳地铁一号线工程奠基仪式在沈阳地铁沈新路站举行。随后，地铁一号线的四个标段开工建设。
2005年11月19日，沈阳地铁建设指挥部相关负责人接受采访时表示：总投资达88.8亿元的地铁一号线，将对外抛出总额高达40亿元人民币的巨额订单。
2006年2月，为推动沈西工业走廊的建设，沈阳市政府有关部门经多方论证，最终决定将沈阳地铁一号线向西延长5.8公里，沈阳地铁一号线由原来的22.156公里“抻”至28公里。站位由原来的18个增加到22个。
2006年2月，沈阳地铁二号线完成首项对外招标工程。
2006年2月28日，新加坡企业投资的新钶电子（上海）有限公司沈阳分公司正式落户大东，这是大东区依托地铁经济招商引资取得的成果之一。
2006年3月15日，沈阳地铁一号线新开河段第一段18米长的穿河地铁隧道完成顶板混凝土浇注，这意味着沈阳地铁首段隧道土建工程竣工。
2006年3月21日，中铁九局一支地铁施工队从终点站悄悄“移师”地铁启工站现场，沈阳地铁一号线第二批工程正式开工。
2006年3月29日至31日，“地铁展”在沈阳国际会展中心举办，沈阳地铁引来地铁商机无限。
2006年4月7日，《沈阳市地铁一号线工程安全预评价报告》正式通过国家安全生产监督管理总局的评审。
2006年4月，沈阳地铁二号线勘测工作正式启动。本报记者杜一鸣 | |
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