本报讯今年4月曾被突如其来的洪水淹没了施工现场的长沙市火星北路浏阳河大桥，昨日因最后一个承台施工完毕而宣告全面完成水下基础工程。长沙市开福区建设局局长、浏阳河大桥工程指挥部指挥长杨牧透露，水下基础工程赶在今年主汛期到来之前完成，确保了火星北路浏阳河大桥今年年底全面竣工通车。火星北路浏阳河大桥宽39.8米，建成后将成为长沙最宽的一座跨河大桥。

　　浏阳河大桥长达138米的主桥“一跨过河”，水面没有任何起支撑作用的桥墩。紧邻南北大堤的两组巨大的主桥墩，各包括12根直径为1米的钢筋混凝土墩柱。因该桥所处地质情况特别复杂，墩柱平均潜入地下60米，最深的将近80米。仅这些墩柱建设就耗费了半年多时间。未来的钢箱拱就由紧靠南北大堤的四大平台（主桥墩）支撑。

　　今年4月那场突如其来的洪水淹没施工现场后，市民最担心的是水下工程建设。因为水下工程若不能赶在今年主汛期到来前完工，浏阳河大桥就有可能推迟竣工通车。

　　火星北路浏阳河大桥桥面宽为39.8米，建成后比目前长沙竣工的任何一座跨河大桥都宽。跟最早建成通车的橘子洲大桥（湘江一桥）相比，大桥桥面整整宽了一倍。火星北路浏阳河大桥桥面为类双层，施工时先建非机动车桥面，再建机动车桥面。机动车桥面满足双向6车道通行能力。

　　火星北路浏阳河大桥是火星大道上的一个关键性工程，火星大道浏阳河以北部分目前已拉通主线，浏阳河大桥竣工通车后，由雨花区、芙蓉区和开福区共同修建的这条南北城市主干道将全面贯通，成为继芙蓉路之后的第二大南北主干道。

　　火星大道北起工程兵大道，南至芙蓉南路第四段，全长23.68公里，路幅宽66米，双向6车道。火星大道修建以前，由南北两端进出长沙的车辆都挤在东二环线上；火星大道修通以后，车辆可绕开东二环线直接进出长沙。记者斯茅庚