在下沙工作的甄小姐，每天自己开车上班，沿途经过艮山路口，迎宾大道，最后到达下沙。这几乎是现在通往下沙新城最便捷的一条通道。然而，从去年下半年以来，甄小姐突然发现，她每天不得不在艮山路口等待两个灯次的红绿灯；迎宾大道的车流量也骤然增加，下班高峰时，甚至有些拥堵。

　　随着下沙新城建设的全面启动，大超市物美来了，沿江房产兴起了，沿江景观大道即将通车……下沙以崭新的城市姿态正吸引着人流、物流、资本流。与此同时，下沙现有的交通干道，正超负荷承受着人流与物流的涌入。

　　正在建设中的德胜快速路，将改变市中心与下沙“独木桥式”的交通格局。快速路建成后，在下沙工作、生活、学习的市民，进出新城的时间将压缩至20分钟，开启下沙与市中心全方位交流的全新通道。

　　快速路工程进入尾声

　　据了解，德胜快速路全长33公里，双向6车道，设计时速80公里。沿途设绕城西线、紫金港、上德、石德、沪杭、东湖路、绕城东线七座枢纽型互通立交及23座简易互通或上跨分离式立交。

　　作为未来下沙新城与主城区人流、物流的主干道，杭州经济技术开发区管委会承担了其中两个标段的建设工程，起点为开发区文泽路以西511米，终点为开发区文汇路口。自去年3月30日开建以来，开发区承建的两个工程标段，在施工中遇到诸如设计临时变更，配套管线迁移等实际困难，但开发区全力以赴，通过监理工作的制度化，工期保质保量顺利完成。据开发区环境综合整治建设指挥部总指挥马佳骏介绍，开发区建设的德胜快速路两个工程标段，截至今年5月9日，在道路工程中，除地面细粒式沥青尚未完成外，其余均已完工，且排水工程已完成验收。考虑到植被的季节性要求，绿化工程要抢在酷暑来临之前完成，现在绿化工程正在紧张进行中。

　　与主城实现人财物对流

　　“德胜快速路一旦建成通车，将拉近下沙与市中心的现实与心理距离。”杭州经济技术开发区管委会常务副主任盛成皿说，这是下沙新城实现二次腾飞的机遇，它所带来的延伸效应不仅表现在老百姓进出下沙更为方便，还表现在吸引更多的人流、物流、资金流大规模进入，参与下沙的城市化建设。

　　据了解，在目前杭州的交通线网中，中河上塘高架，把杭州分成两个半圆。德胜快速路是杭州快速路网“三纵五横”中的第一横，建成后与南北“第一纵”的上塘高架一线形成“十字”立交。德胜快速路的建成，最直接地给居住在下沙的市民出行带来便利。一般情况下，去下沙可以不再经艮山路和迎宾大道，直接走德胜快速路经上塘高架，直通市中心武林广场。从而有效分流艮山路和迎宾大道的车辆。下沙的交通状况由此从原来的“自古华山一条路”，变得“四通八达”。此外，根据规划，德胜快速路要穿过主城、越九堡、接下沙，连接建设中的江东大桥与江东工业园，建成后它将成为联系主城、九堡大型居住区、下沙和江南城的黄金通道。这对推进下沙新城的建设发展极具战略意义。

　　房产和交通一直是对孪生姐妹，道路通到哪，房产就热到哪。德胜快速路的规划建设，下沙房产板块收获最丰。德胜快速路将避开高峰时段车辆拥堵的艮山路口，从而使下沙房产变得更具吸引力。因为，作为杭州最早规划的国家级开发区，杭州经济技术开发区经过了10多年的发展，正在实施由“建区”向“造城”的战略转变，道路、交通、商业、文教、医院、绿化等建设都已较为完备；区域内的科技、教育等产业集聚，使新城经济的发展有了相当规模的产业支撑。与此同时，下沙的房价与市中心的楼盘和有着同样沿江优势的滨江等区块相比较，颇具优势。因此，下沙房产将借助德胜快速路的建成，成为杭州最具活力、发展最快的区域之一。

　　眼下，下沙楼盘中的梦琴湾、海天城和不久前开盘的伊萨卡等楼盘，均成为杭州楼市销售中的亮点。梦琴湾去年的销售在杭州售房透明网的销售记录上一直排在前列。5月1日首次开盘的理想·伊萨卡268套房源7天内也预订了128套。此外，依托全省最大的下沙高教园区，购房者人群中不乏大学教师。

　　(记者朱聚强通讯员曾唯潇虞付月 杭州日报)