5月19日，记者见到朋友杨先生骑车逛街，惊问：“哎！伙计，怎么有车不开玩上这个啦？”杨先生笑答：“世园会开幕那两天，实行交通管制，单双号轮流出车。不开车只好骑车坐公交，没想到竟体验了一种驾驶室里享受不到的新感觉，我还给自己定了一个双周‘休驾日’的规矩。”

　　杨先生已有五年驾龄，上下班离不开方向盘。节假日，也经常载着全家人游玩兜风逛街购物。今年五一，市里办世园会限制车辆出行，杨先生和妻子把多年不骑的两台自行车拿出来擦拭一新，又给上小学六年级的儿子买来一台折叠式小轮自行车。节日里，一家三口或骑车，或坐公交车，竟有了意想不到的收获。杨先生归纳出五大益处：

　　一是疏散车流，减少堵塞。逢单双日出车，每天的车流量大减，明显感觉车畅路宽．让司机视为畏途的主要塞车路段与往常大不相同，顺畅多了。车少了，自然事故也就少了，交通安全状况大为改善。

　　二是对终日驾车的人是一种难得的放松和自在。开车人只要车一上路神经就绷得紧紧的，得时时注意各种交通标志，熟悉单行线、禁行路，到商场酒店就怕没有停车位。行车途中，即使全神贯注，也难免突发意外。最要命的是你遵章守法，别人却违章抢行，你正常开车好好的，车前突然不知从哪儿钻出行人和自行车，吓得你手忙脚乱急刹车。有时晚上开车回到家感觉特别累，其实是心累。五一期间没开车，深感无车一身轻。骑骑自行车、坐坐公交车、徒步走一走，不仅神经松弛，还可以东瞧瞧西看看，观观风景，看看热闹，这种惬意和逍遥是“开车族”难得的享受。

　　三是有益于身体健康。车开惯了，人不离车，车不离人，人成了车的奴隶。运动的时间少了，人也变懒了。久而久之，体质自然就下降。适当地走出驾驶室，骑车走路挤公交，都是极好的健身运动。

　　四是对“和谐交通”、“以人为本”有了更深的理解。开车人的思维逻辑是机动车是马路上的主体，自行车和行人都应给机动车让路。所以车开得飞快，稍一受阻，就责怪骑车人或行人挡道。自己走在了马路上，才体会到车如潮涌的可怕。在马路上，车是绝对的强势，车和人的关系，一旦出事，不管什么原因，永远是人被撞和车撞人的结果。所以，行路人应该遵章，开车人更要礼让，拥挤的马路才会变成和谐的通道。

　　五是可以节约难以再生的资源（能源）。机动车是大量消耗能源的交通工具。随着机动车的大量进入家庭，节约能源的意识也应在有车族的心里扎根。一家少出一趟车意义可能不大，但如果家家少出一趟车，那节省的燃料数字将是惊人的。

　　既然有车人适当“休驾”利国利民，益处多多，杨先生萌发奇想，给自己安排了一个“家庭休驾日”。以后，不用政府下禁令，每隔两周的双休日，他都自我约束，休驾一天。他也期待沈城的有车族认同他的“休驾”做法，能有越来越多的人加入到“休驾”的队伍中来，使“休驾”成为一种风气和习惯。本报记者李海英