本报讯(记者贾晓燕)地铁运营公司昨天签下车辆采购订单，国内首次实现网络控制的144辆新型地铁电动客车将于明年下半年陆续投入地铁2号线运营，2008年5月全部车辆交付使用。待现有车站信号系统改造完毕，2号线列车最小间隔有望从现在的3分半钟缩减至两分钟。

　　据了解，此次采购的车辆采用不涂漆轻量化不锈钢车体，造型新颖。特殊的配置可以使列车噪音达到65分贝以下，而紧急通风设施可以使乘车环境更为舒适。特别值得一提的是，车辆采用先进的交流传动系统和信号车载系统，具备无人驾驶功能。上线运营后，车辆完全受电脑信号控制，随时与前后车保持安全距离。一旦距离过近，自动防护系统随即启动，车辆立刻减速，直至达到安全距离。

　　由于结构不同，新车的核载量从以前每列1080人上升至每列1428人。车头车尾分别设置了紧急疏散门，发生紧急情况，乘客能够安全疏散。如果发生断电故障，辅助电源系统至少可以保证45分钟供电，确保车厢内的照明和通风。此外，列车装有监控系统，实时显示主要设备的运行状态。每个车厢中安装了8个移动电视，供乘客收看实时新闻。

　　新车采用严格的德国及英国防火标准，使防火性能大大提高，同时首次在国内地铁列车上设置残疾人轮椅渡板及盲道，为残奥会的顺利进行做好了准备。

　　北京市地铁运营有限公司及其招标采购代理国信招标有限责任公司于2005年12月9日就车辆电气牵引系统和空气制动系统以及整车进行了公开招标。经过评标委员会专家的严格评审，最终确定株洲南车时代电气股份有限公司、日本三菱电机株式会社、香港正家实业控股有限公司联合体为车辆电气牵引系统和空气制动系统的供货商，长春轨道客车股份有限公司为整车的供货商。RJ066