从准备到正式动工，3个多月的时间，湖州的屺风大桥，终于成功“长”高了2.5米。这座重达4000吨的大桥，创下了迄今国内桥梁整体一次顶升的最高纪录。

　　屺风大桥全长229.3米，横跨建设中的湖嘉申航道。因为航道升级改造需要，桥梁下的通航净空需要升高2.5米，从原来的4.5米升高到7米。今年4月，湖嘉申航道改建指挥部决定对大桥进行原地“增高”（见都市快报4月20日报道）。

　　技术人员说，这次“长高”手术进行得非常顺利，只是因为受到台风“珍珠”的影响，原计划一周完成的工作用了10天。前天，大桥顺利顶升到预定高度。整个工程可于6月底完工。

　　那么，重达4000吨的大桥是如何被顶起来的？首先，技术员要计算出大桥的重量和各个千斤顶之间的位置安排。这种状如家用煤气罐般的千斤顶可以发出200吨的力道。

　　当40台这样的千斤顶安装到位后，施工人员将桥墩锯开。接下来的步骤就像是给汽车换轮胎，先把车厢顶起，抬升，才能把轮胎卸下来。然后工作人员就能在他的控制室里操作电脑，指挥这些千斤顶工作。

　　一切顺利的情况下，大桥能以每分钟2毫米左右的速度向上抬升，相比造一座新桥来说，这是非常快的速度，同时，也节省了将近三分之二的费用。

　　接下去，施工人员要对大桥的28根立柱进行浇筑，把锯断的桥墩再“接骨”，大概需要20天的时间。

　　承担顶升施工的上海天演建筑物移位工程有限公司副总经理赵殿峰说，“断骨增高术”能最大限度避免拆桥重建带来的大成本和对交通环境的影响。这无疑是最经济科学的方式，还为今后浙北航道升级过程中对“九五”期间建设的桥梁进行改造提供了范本。

　　(通讯员吴建勋记者葛辉卢哲恒 都市快报)