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本报讯 （记者张钺摄影报道）“现在是车多油少加油难，加柴油难，但我们加气的士则更是难。烧柴油的车辆这个加油站没有可以到其它加油站，而加天然气的车则没有这样便利，一家气站没气，则是多家气站断炊。”这是海口一位的士司机向记者报怨。
5月22日下午6时许，记者接到海口一位江姓的哥反映：他们这些加天然气的出租车，近几天来是苦不堪言，海口的8家供应出租车天然气的加气站，每到下午傍晚时分只有位于南沙路口岛州加气站和海府路加气站能勉强供气，但排队靠后的车辆晚了还是“望气兴叹”。而另外6家气站则供气时断时续，令他们这些汽车真是成了“气车”，加不上气，只好扒窝不动。
江姓的哥说，报纸上说汽柴油紧张是岛外运输困难，而天然气则是岛内生产的，为什么也这样紧张，海口街头的供气站何时才能做到随到随加，再无断气之忧呢。
接到反映后，记者赶到南沙路岛州加气站，只见五、六十辆的士呈一字型首尾衔接在排队等候加气，最后一辆的士则排到离气站约一里开外。司机们见记者来采访，纷纷大倒苦水。海南银建出租车公司一位的哥告诉记者，他来排队都有半个多小时了，现在前面还有20多辆车，他现在最心的是轮到他时，气站没气了。昨天他们另一位当班司机就遇到这样倒霉事，等了几个小时，才加上气。一个班就这样浪费了半天，连基本营业额都无法完成。
司机们七嘴八舌告诉记者，目前海口的加气站只有南沙路这家和海府路汽车东站对面加气站供气还好些，而其它加气站大多是无气可供，所以他们只能在此苦等。
记者随后又赶到海府路加气站，大致情况和南沙路相同，一大批出租车均在排队等候进站加气。的哥的姐们为了减省燃料，清一色的将车熄火推着前行。
就的士司机们所反映的问题，23日，记者辗转找到中石油海口大众天然气开发利用有限公司负责海口众多加气站天然气供应。
该公司办公室主任厉红在接受记者采访时说：“近两天来，海口多家加气站出现加气难的现象，主要是他们供气母站在进行设备维修。海口8家加气站每家现在日供气6000立方米，而正常供应每家则需要1000立方米。供求失衡，则导致供需紧张。目前他们公司正在寻找对策，调集多辆天然气压缩车到气田运气，相信到今明两天，加气站供气紧张的局面就会有所缓解。”
厉红主任还告诉记者，因加气站和加油站不同，海口目前加气站供气的对象都是出租车，而这些出租车大多是下午傍晚时分司机交接班，接班司机都是一窝风赶到加气站加气，这样一来就人为地加剧供气紧张的气氛，因为气站容量有限。希望广大出租车司机们，尽量错开傍晚加气高峰，以缓解气站的运输压力。 | |
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