今年4月，玉林市个体货运司机梁某的大货车在兴安县境内发生交通事故。当地交警处理后，喊来某路通公司协助拖车。约20公里的路途，收了五千元的拖车费。

　　“雪上加霜”的5000元

　　2006年4月24日，对于广西玉林市兴业县个体货运司机梁本孟来说，是个不太顺利的日子。这天上午，他驾驶湘D—52145大货车，满载着货物行驶在322国道上，冒雨由全州往桂林的方向行进。

　　当车行驶到兴安县境内322国道310KM+1400米处时，因雨天路滑制动效果不好，大货车突然失控，撞到行驶在前面的车辆，造成了交通事故。兴安县交警大队闻讯赶来处理，认定由梁某负全部责任。随后交警喊来该县某路通公司拖走梁某的车，公司向梁某索要拖车费人民币9700元。梁某当时惊呆了，于是向兴安县县委和县人大申诉，最后改为收5000元。梁某还是觉得这拖车费太贵了，但与对方僵持不下，感到身在异乡，出门在外，虽然不服，也只好委屈地交了钱。谁知，事情还远远没有结束。车子被拉到该公司的车场后，要卸货换车辆时，请外面的人卸整车的货物只花300元，而在该公司则要收500元。梁某说他到外面叫了人，但却被拦在门口不给进去，只好忍声吞气地掏钱了。

　　事后，梁某越想越不对头，觉得这5000元拖车费收得太离奇了，太不合理了。于是，4月27日，他书面向市公安部门投诉。

　　投诉之门难寻觅

　　公安部门接到梁的投诉后答复认为，拖车收费单位并不属于交警部门，因而不是他们督察的范围。

　　兴安县交警大队办公室主任胡学龙就此事在接受记者采访时说明，路通公司的施救拖车肯定是兴安交警喊去的，因为交警的职责就是尽快处理完交通事故，疏通道路。而在兴安县境内，也只有路通公司才有专用的拖车设备，并且能保证24小时喊得动。

　　至于收费问题，胡学龙表示交警事前并不知道其收费标准，因为兴安县交警和这个公司没有关系，该公司的企业运作行为，交警也无法干预。说到梁某对收费问题的投诉，胡学龙认为，这是企业与车主的问题，交警与此事无关。

　　因此，梁某至今投诉无门。

　　是否合理由谁定论？

　　那么，这5000元的拖车费收得是否合理？兴安县施救路通公司蒋老板在电话里接受记者采访时，一开口就否认曾提出要9700元，并说他们收的5000元拖车费含车辆过磅费、定损费。从事故地点白竹铺到修车地点约20公里路程，他们收的5000元是参照高速路上拖车的收费价格，不算多。蒋老板还表白，他们的收费标准已报给县物价局，但还未批下来。

　　但兴安县物价局一位工作人员在电话里答复记者说，该路通公司还没有将收费价格报上来，所以无法批复。而市物价局物价科一位负责人19日下午则在电话回答记者说，这种拖车收费问题如今不用物价局定价，由双方平等自愿协商。对于故障车，市区内一般每次30元，市外由当事人自己协商。

　　市交警疏通大队相关人员就此事谈自己看法时认为，高速路上拖车不能与一、二级路上拖车相提并论。疏导大队的拖车为救助也曾到平乐、荔浦等地拖过车，但每趟不超过3000元。当时由物价局定的价格是市外拖车每公里20元，事故车加20%。但自2004年5月1日起实行道路交通安全法以后，交通事故拖车由相关企业或部门负责，交警部门不参与。而交警对于违法停放的车辆进行疏导拖走时，新的规定不能收拖车费，只能依法罚款100—200元，因此，无法认定收5000元拖车费理由是否充分，只是感觉收费贵了一些。

　　律师支招话维权

　　梁某对被收取5000元的拖车费感到十分痛心。他在投诉信中说，自己一家祖孙四代人，靠他一人跑长途搞货运挣钱维持生活很不容易。在市场竞争激烈的条件下，利润甚微，遇到这样的高昂收费真有“在流血的伤口上撒把盐”的痛感。

　　桂林市明辩律师事务所一律师认为，从民法规范的角度看，任何交易都必须是双方平等协商，意思准确表达。无论是依文字合同还是依口头合同交易，都不允许任何一方采取乘人之危、欺骗、强压等办法作显失公平的交易。

　　该律师还认为，如果认为交易收费不合理，显失公平，可以双方协商解决，如协商不成，必要时可以通过民事诉讼解决。