新建小区一户一车位

　　交通管理部门正在拟定一系列新规解决停车难问题　　

　　本报讯　记者林翎、通讯员交通宣报道：广州停车难是市民关心的民生焦点。然而，破坏咪表、小区规划停车场严重不足等问题已成为解决停车难问题的“不和谐音”。记者昨天从广州市交委获悉，有关部门正在拟定缓解停车难问题的措施，其中将在新建小区每户配套一个停车位，并允许在人行道建筑物退缩位停车。

　　咪表设施被破坏

　　据了解，近年，咪表遭恶意破坏的事件屡屡发生。荔湾区大同路由广州市交委为大同路路边咪表停车泊位竖立的告示“P”牌就曾被恶意盗窃。挹翠路的咪表也曾被人用刀片划伤。更有甚者，咪表公司的工作人员发现其停车的“P牌”被锯，只留下20多厘米的“光杆”。在东湖路，一夜之间，竖立在路侧的几十个咪表则被人用塑料袋密密包住。昨天，记者来到纸行路，发现这里的咪表都有人为破坏的痕迹：有的表面被硬物划花，有的贴着牛皮癣。据统计，目前市区总泊位约为28万个；其中经营性泊位，包括公共停车场和配建对外的停车场只有59%，约16.5万个，仅能满足16%的停车需求；而公共停车场则更加少得可怜，原八区仅有3.5万个泊位。有关部门调研，老市区公共停车场的3.5万个泊位中，工地类停车场比例达到79.8%，共27930个泊位；路边停车场则占11.6%，共4091个泊位；这些泊位随时都可能被取消，即现有永久性公共停车场约3000个泊位。

　　逐步缓解停车难

　　广州市交委有关负责人表示，短期内解决停车难的问题是不现实的，因为道路资源有限，而机运车的发展很快。今年广州每天购买的机动车最少的有300辆，多的时候一天能达600-700辆。

　　目前，有关部门正在拟定一系列的缓解措施：一是提高建筑物配套标准，增加停车泊位。目前，新建小区每4-5户才一个车位，显然不能满足有车一族越来越多的需求，因此可考虑制定一户一个车位的标准。二是组织清理现有建筑物规划的停车场用地。因为停车场的收入低，有的开发商就将停车场用地改为写字楼、仓库、商场。因此，需要恢复这部分用地的停车场功能。三是对中心城区停车场资源不足的问题，可通过建设立体停车场解决。建设地下停车场的回收期限是60年左右，立体停车场则便宜得多。该负责人表示，可利用如内街内巷这些路边停车资源，增加停车泊位数量。也可利用闲置地块和还未建设的工地，经过硬底化处理后作为临时停车场。此外，在人行道建筑物的退缩位在面积足够的情况下，也可考虑作为停车泊位。目前，有关部门正就此向各区征集意见。

　　该负责人还表示，咪表应是用电子刷卡收费的，但由于种种原因，目前仍需人工看管。