出租车协会紧急申请允许出租车次收取燃油附加费

　　出租车盼调价方案解“燃油之急”

　　昨日凌晨零时，成品油价格再次全面上调，93#汽油每升涨至5.06元。出租车司机愈加不堪重负，昨日上午出租车协会向有关部门递交了申请，请求允许出租车司机每车次收取乘客燃油附加费，以减轻油价上涨带来的压力。昆明市客管处有关负责人表示，为有效缓解油价上涨给的哥带来的成本压力，目前物价、客管部门正在酝酿出租车价格与汽油价格挂钩的联动方案，该方案已报政府部门审批。

　　相关部门酝酿“油价联动”

　　目前，出租车调价方案还没有最终定论，但关于如何调价的议论却已沸沸扬扬。针对各种出租车调价方案传言，昆明市发改委有关部门负责人表示，其实对出租车调价方案的研究制订一直在紧锣密鼓地进行，在出租车调价听证会议上出台的相关文件已上报省政府审批。此次油价上涨已经在他们的计划当中，他们会加快长效价格联动机制的进度。

　　“目前只是在等待市政府的审批，只要明确的文件一出台，我们就马上启动‘油价联动’预案。”客运交通管理处明确表示，“油价联动预案”是在充分吸纳听证代表有关建议的基础上，对原有方案作进一步修改和完善的结果，因此这是一次对联动机制而非单一价格调整的决策。

　　“市民打的可能需付一部分燃油附加费，而且还要在出租车显著位置贴上明示标识。”市客管处处长王滇明在谈到出租车收入减少时说，目前客管处已经就此事给市城管局反映了情况，具体办法可能还要一段时间才能揭晓。他表示，客管处在此事的处理上比较倾向于两个解决办法：一是乘客每坐一次的士就在车费的基础上多支付0.5-1元的燃油费；二是在现有的1.8元／公里的里程价上实行上调。

　　昆明市城管局表示，虽然正式的调价方案还未出台，但随行就市的价格上调恐怕已不可避免。

　　建立长效机制才是解决根本

　　面对油价上涨的压力，目前只有一些临时的应急措施，没有一个长效机制。有关人士表示，建立“油价联动”长效机制后，出租车的总体价格将会保持相对稳定，并不会突上突下。

　　　 据了解，今年以来，油价上涨给昆明出租汽车行业带来较大影响。对此，政府部门已经召开听证会进行出租车价格核定，出台价格联动的长效机制已经上报审批。至于何时建立这个联动机制，市政府暂时没有给出具体时间，但是表示，针对此次油价上涨，会尽快实施长效机制。

　　其实，昆明市相关部门在去年就已酝酿出租车涨价，倾向于采取政府和企业共同向司机发放补贴的方式来为“的哥”减负。但有关人士均表示，补贴只是应对高油价的临时性应急措施，根本解决之道还是要调节出租车价格，建立长效机制。记者 代琼　

　　油价上涨触动各方神经

　　云南油价再次上调，用车成本的增加不仅触动私家车主的敏感神经，也令各大汽车厂商揪心。毕竟持币待购僵局好不容易刚刚松动，油价上涨已经成为消费者重新观望的理由，各大车市的销售境况一般，并没有什么大的改变，销售商却感受到今夏的阴晴不定。

　　90#汽油将全部“退市”

　　在调查中记者发现，在中石油梁源加油站、中石化石咀加油站等地方，前来加汽油的车辆只能加93#汽油，要求加90#汽油的驾驶员都被告知无油。据工作人员介绍，前一个星期前供应到加油站的90#汽油数量已经开始减少，加油站只有采取有多少卖多少的原则，所以，昆明市场上中石化和中石油旗下的加油站普遍存在无90#汽油销售。

　　对此，中石化云南分公司总经理孟繁昌和中石油西南分公司的负责人透露，90#汽油逐步退出成品油市场，这是在去年7月1日就已经由国家能源部和环境保护部门提出的，这也是为了与国际欧III标准接轨。

　　行业专家：油价仍可能继续上涨

　　昨日，记者采访云南省成品主要供应商的相关负责人， 对于油价会不会继续攀升，业内一直存在一种很明确的观点，油价会进一步走高。

　　据业内专家分析认为，油价进一步走高原因之一，“新加坡、纽约和鹿特丹三地的油价变化率按照新的计价期为62.15%，早已超过变动的8%，已触及发改委关于调整成品油价格的定价机制；原因之二，近段时间由于受国际油价的影响，国内油价不断走高，上周已经突破75美元每桶。由此生产成本高于国外平均水平近1倍，这也是造成国内油价一直处于倒挂的原因。”

　　消费者：对出租车影响较大

　　“很着急也很无奈。油价越来越高，我和有车的朋友在一起常常抱怨，但也没有什么办法。”金小姐说。面对油价上涨，她采取的办法是“尽量少开”。

　　与金小姐不同，某保险公司的陈先生状况好一些，原因是“油费可以报销”。尽管他的很多朋友都说油贵，但“不能因为油涨价了就不开车”，所以各自采取自己的办法。他有3个同事住得比较近，也都有车，他们已经有了个想法，每天只开一辆车来上班，油费3人平摊。

　　在调查中，一位出租车司机罗某给记者算了一笔账，他称，他一个月得用300升93#汽油，油价上涨后，每月要比原来多掏125元左右的油钱，一年要多支付上1500元油钱，昆明市的出租车绝大部分都是捷达系列，每年所花费的油钱就不是一个小数目了。

　　而在一家出租车公司上班的刘某告诉记者，他家住在城郊，工作在新迎小区，天天以公车代步，早就想买辆经济型轿车代步；可一看到近段时间油价不断上涨，费用惊人，就表示买车还要再想想，暂时打消了买车的念头。

　　车商：油价对高端人群影响不强

　　油价连续上涨，必然会抑制消费者的购车欲望。但一些车商在接受记者采访时表示：涨价对车市虽有影响，却不会导致销售行情太大的波动。

　　“油价上涨对小排量汽车的销售是有利的，但影响不会太大！”云南物资汽车贸易公司奇瑞ＱＱ汽车昆明专卖中心的销售部负责人称：“奇瑞ＱＱ的消费群体主要是年轻人和时尚一族。油价即使上涨，对这款车的车主而言，最多也就是一个月多开支几十元的油费，所以油价涨不涨对车主或者是销售商都没有多大影响。”

　　随后，记者采访了双龙汽车云南总代理的销售人员，他们表示，购买豪华车的群体，不存在偶然性，其经济实力较雄厚，不会很在乎油价的涨幅，所以经销商也不害怕油价上涨而失去固定的消费群体。记者 李润林 摄影 陈昱洲