前言

　　汽油又涨价了！办公室里哀号遍野，而且此起彼伏、连绵不绝。其实前夜同仁们已经得知涨价的消息，是夜，就有人建议油箱不那么满的车主们，赶快出门灌个饱！其实，感到压力的不光是我们中国的有车一族，全世界除了沙特阿拉伯等几个满地冒油国家的人们，几乎都在苦苦求索一个解决办法。美国是吃油大户，所以感受也非常深刻吧，文章里《纽约时报》报道的那群以船为生的美国人，就千方百计在省油，他们的妙招对我们也许是种启发。当然也许改变现状，寻找汽油的代替品是个长长久久的解决办法。据《华盛顿邮报》报道，乙醇汽油目前呼声最高，美国多位政客都在呼吁这方面的研发和投入。当然，乙醇需求的增加势必带动乙醇工厂的繁茂，美国的乙醇重镇爱荷华正攀着这股顺风大建工厂，而投资者众！甚至微软的掌门人比尔·盖茨最近向加利福尼亚州的太平洋乙醇公司投资了8400万美元。盖茨可是创收的神话，也无疑是乙醇产业的金字招牌。他都下手了，别人还等什么呢？

　　他们这样应对

　　省钱妙招1：不下水鲍伯·贝可夫在佛罗里达州的罗德代尔堡经营一个水上出租船队，现在仍坚持做生意的惟一理由就是，他在几年前给船换上了油电混合动力的引擎，可以部分使用电力。他说：“否则，油价上涨的成本是致命的，我们就只好关门大吉了。”玛丽·布里斯基在伊利湖上有一个码头，生意已经下滑了25%。虽然大眼狮鲇的捕钓季节已经开始，但原来租出去的泊位都是空空的，或者只有周末才会有船。她说：“船都不大用了，人们把它们当作度假小木屋一样的东西，在码头上消磨时间，只是偶尔才会驶出去。”美国登记在册的船主都已受到高油价的影响。而那些从事水上行业的人，受到的影响更大。许多人开始考虑把船卖掉，在岸上找个工作。省钱妙招2：少跑路美国船舶制造商协会本月对一些船主进行了调查，24日公布的调查结果显示，他们的用船习惯正在改变。25%的人说，他们在4月份缩减了开船出行的时间，56%的人说，油价将直接影响他们的夏季休假和旅游计划。船主们选择更短的航程，削减了水上运动的时间，船速更慢，进行常规的保养以提高燃油效率，并且打算减少驾船出去的次数。斯科特·克罗夫特是全美船主联合会的发言人，他原本计划今年夏天驾着自己8.4米的船来个长游，驶上大约480公里。但油价这么高，他就把计划改成了32公里的快游，决定花更多的时间在码头上。克罗夫特说：“人们现在经常谈论拼船的事。就是今天你载我出去，明天我带你出去那样子。我还没听说真正有谁拼船的，但是人人都在改变用船习惯。”省钱妙招3：慢慢开而那些以船为生的人，当然没这么轻松，把船一泊就算了。斯蒂夫·利奥波德在佛罗里达的基岛有一艘船，靠把船租给来这里钓鱼的人为生。去年“卡特里娜”飓风导致油价上涨时，他把租金提高了。今年油价又上涨了，他采取了新措施：“我们过去想开多快就开多快，现在慢慢晃的时间多一点。”利奥波德估计说，按他的船算，柴油价格每涨10美分，就意味着他每天要从口袋里多掏7.5美元。他每天基本接待6个顾客，那每个顾客都要多掏1美元多。挣钱妙招：靠码头克罗夫特的8.4米游艇算是大的。在接受调查的游艇中，大部分是比较小的，有95%长度不到7.8米。但是这几年，人们一直喜欢买更大的船。到目前为止，高油价也并未能削弱这一趋势。克罗夫特说，小船也许一天的油费就60美元，但他的8.4米大船，有个113加仑的油箱，那点油只够烧一个小时，有时不得不去码头买高价油。那些大船的船主，就只好指望美国那1.2万个码头高抬贵手了。把油卖那么贵，经营码头的人也是有苦衷的。美国码头协会的会长詹姆斯·佛莱说：“很大部分是因为量的问题。街转角的加油站一个月卖出去的油，一个码头可能要卖一年。”很多码头都很小，是夫妻档，不可能买许多的油。另外，许多码头全年只开放一段时间，必须在这几个月挣到足够一年花的钱。随着生意越来越清淡，船主们在码头附近花的时间越来越多，码头经营者们正在想别的办法来弥补损失，比如装修他们的餐馆，组织各种活动，或者出售各种商品，充分利用人们不开船的时间。

　　推广乙醇汽油

　　希拉里呼唤乙醇汽油当地时间23日，美国前第一夫人希拉里·克林顿在一篇激情演讲中，呼吁美国减少对进口石油的依赖，并大力推广乙醇汽油等新能源。虽然希拉里醉翁之意不在乙醇，而在为她的政治前景而作铺陈，但是她的一席话还是对能源紧张中的美国很有建设性的。她在当日提出了她的能源新设想：到2025年时，美国石油进口量应减少一半，即每天减少约800万桶。希拉里说，为了达到这一目标，政府可以大力推广掺加乙醇的新能源，并设立一项数额为500亿美元的新能源研发基金。希拉里呼吁政府采取税收激励、吸引私人投资和加强研发等综合措施。布什其实早就想到了布什最近提出了关于取消乙醇进口税的建议，因为它不但是乙醇汽油里的重要原料，而且也是燃料的重要代替物。在美国乙醇的专用原料就是玉米。布什的建议也许是正确的，而国会反对他的建议也许是错误的，虽然取消或者降低乙醇的进口关税，最大的受益者当然是拿甘蔗制造乙醇的巴西；虽然布什的坚持和国会的反对都不过是政治的把戏！布什的理由很充分，他表示降低关税很快就会反应在汽油价格上，但是国会认为汽油的需求量太大了，价格不会因乙醇的增减而有所变化。而且如此一来，所有人的注意力都会集中在汽油的代替品上，而对于联邦政府激励玉米种植的初衷，不能说是背道而驰也至少是削弱这方面的注意力。爱荷华州猛建工厂但是无论如何，乙醇汽油已经不再是个名词，而靠生产乙醇而发家致富的爱荷华州的那群人玉米种植主，以及当地乙醇的生产者，最近都挺开心。爱荷华州跟美国很多名声赫赫的地方比起来很普通，但它是美国的玉米粮仓，是玉米种植的“领头羊”，也是全美乙醇行业的“火车头”。如今全州上下出现一股“淘金热”，不少投资者正开办更多的乙醇工厂，其灵感便来自于汽油价格的不断飙升。目前全州已经有22座乙醇加工厂，但是计划兴建中的至少还有22座！当地的人们甚至野心勃勃地希望把爱荷华州变成生物燃料的天堂！去年6月，芝加哥市场上的乙醇是1.2美元每加仑，而到了今年4月底，价格是2.68美元每加仑。由于玉米丰收而价格比较低，因此对于乙醇生产的先驱者们而言，其中的利润是很大的。爱荷华中部的Goldfield公司计划筹资6000万美元建设3座新工厂，每座工厂的资金差不多10天左右就凑齐了。似乎银行也很愿意“搅和”进来，甚至表示就拿要建设的工厂作担保都可以的。(乔伊晨兮都市快报)