见习记者 胡玥 记者 杨建平

　　今年，世纪联华超市和沃尔玛超市班车已发生多起行进途中自燃事故，一乘坐超市班车的老人险些被逃生的乘客踩踏。据不完全统计，此类事件在哈尔滨市已发生10余起。市政协委员梁志强呼吁：把行驶在大街小巷的上百台超市免费购物班车纳入行业专管已成当务之急。

　　现状：高龄问题车超期服役

　　日前，在家乐福太平店，记者坐上一辆开往太古街方向的超市班车。不到5分钟，车上已坐了30多人，其中大部分是头发花白的老人。车辆启动，咣当作响。未过两站，该车已熄了3次火。司机说，这辆车以前是6线汽车，车龄少说也十五六年了，平时常坏，尤其到了冬天，动不动就“撂”在半路上。

　　在沃尔玛友谊路店，上道的6辆超市班车都是“淘汰”下来的韩国大宇，此型号车只有一个车门。据介绍，现在该店30多辆车，都是从一家租赁公司租来的，车辆来自五常、农垦、北京旅游公司，也有的车是本市的。

　　据知情人士透露，目前哈尔滨市有超市车辆上百辆。这些车一部分是超市从租凭公司租来的，一部分是社会车辆，如报废车、拼装车，以及挂牌、套牌车等，其中许多车辆是个人承包的，有的车主承包了8辆车。为了多挣钱，车主搞来一些“问题车”充入到超市车队伍中，这些车没有安检，没有营运资质，司机不培训就上岗。

　　调查：公交客运“真空地带”

　　数据表明，目前超市班车运行线路已形成哈尔滨市“第二公交线网”。据统计，去年哈尔滨市共开通免费购物班车线路78条，上道运营上百辆车，保守估算一天运送6万人。

　　在沃尔玛友谊路店记者看到，每天6辆购物班车往返于道外区、道里区的各个居民区。其中东方红—南十四道街—北环十二道街—北环七道街———北环三道街———沃尔玛线路，每天都有大量市民乘车。6辆车载客数量每日达到5000至6000人。

　　据介绍，这78条超市线路同汽车公司现有公交线重合的达40余条。因其随意开线，无部门管理，长期以来，已成为哈尔滨市公交客运中的“真空地带”。

　　呼吁：早规范杜绝无序开线

　　超市班车的出现是市场需求的必然，然而记者走访市公交管理处、运输管理处等多家部门了解到，由于管理上存在盲点，市民乘坐超市班车无法保障人身安全。

　　记者从哈尔滨市几家保险公司了解到，目前尚没有超市车辆投保。如果有意外发生，乘客可能不会通过承运人责任险来获得赔付。市消协负责人说，超市提供的是免费车，车主未和乘客形成商品交易行为，乘客在车上出现意外或纠纷，属于消协调节范围的“空白点”。

　　对此，市政协委员梁志强呼吁，免费超市班车，应早日纳入规范管理，不能再无序开线。他说，无序开线是对现有公交资源的浪费，乘客的安全也无法保障。

　　为规范免费超市车的开行，沈阳交通局已出台措施，把超市车纳入公交专线经营，采取超市公交专线经营权招投标方式发放，各超市经营企业不得擅自租用其他单位和个人车辆用于运营。超市公交专线由市交通局统一编号，统一营运标识，统一服务标准。

　　－－稿件来自《新晚报》