本报记者 万佳 刘韬

　　始建于1925年的儿童公园，已走过81年的风雨历程，儿童小火车今年也要过“50岁大寿”。儿童公园和小火车在哈市一些年轻父母的心中分量很重，很多父母利用节假日带着自己的孩子去重温自己童年的最爱。然而，令他们失望的是，旧日的感觉已经不复存在。

　　上周日，张女士一家三口去儿童公园乘坐小火车。上车后，孩子守着车门看热闹，就在这时，小火车毫无警示地启动了，张女士吓得一把把孩子揽进怀里……惊魂稍定，张女士打量一别20多年的小火车，印象中载满了好奇和幻想的漂亮小火车，如今车厢内果皮纸屑遍地；过去神气的小列车员表情木讷，一男孩身上的制服太大，竟用别针别住。小火车旅行全程没有解说，个别列车员还追逐打闹。张女士慨叹：小火车已经“变味”了。

　　一些游客说，儿童公园里“变味”的不仅是小火车，近几个“六一”儿童节，该园里都像赶大集，商家促销占了相当大的场地。另外，游艺设施陈旧等问题，也导致质疑声不断。经常出入儿童公园的健身者说，从去年开始，该公园年票价格由60元涨至80元，对婴儿也收取半价门票；24日，儿童公园内迎来了很多野游的小学生，很多游乐设施入口处排满了人。这些项目一般只有2名至4名管理员，无法维持秩序，许多老师不得不跑前跑后帮忙……

　　在记者采访时，儿童公园副主任宋满说，年票涨价是经市物价局批准的，对“有行走能力”的婴儿收取半价，“没有行走能力的”不收费。主管儿童小火车的王璐老师强调，小火车200多名小列车员，是从附近8所学校挑选来的，应该说管理是规范的：开车鸣笛、上车检票、自我介绍都是应有的程序，但她也表示，在节假日由于游人众多，可能有做得不到位的地方，比如垃圾不能及时清理等。

　　曾任哈尔滨儿童艺术剧院院长、深圳“世界之窗”主题公园艺术总监，现任中国《民间文化》杂志社副社长及策划总监的儿童戏剧家高峻山，对儿童心理、主题公园等都有过深入研究。他认为，并不单单是哈尔滨儿童公园一家面临经营困难，许多主题公园都在经历着“蜕变”的痛苦。他说，广州儿童公园面积不大，但园内绿化面积接近90％，他们向空间立体发展游乐项目，分低龄儿童区和大孩子区，还设有儿童玩具商店、麦当劳等配套，被称为小迪士尼乐园，效果很好。哈尔滨的儿童公园小火车已经开了50年，是儿童公园的灵魂和卖点，更是哈尔滨少年儿童美好的梦，管理不善、缺乏创新都不应该。

　　－－稿件来自《新晚报》