本月24日，国家宣布再次提高成品油销售价格，如今93号汽油每升价格逼近5元大关，这对于有车一族来说是个不小的打击。当然，头疼的还有汽车厂家，因为汽车油耗过高就意味着产品滞销。在高油价时代，汽车制造企业除了要在车型、品质方面下功夫，还要苦心钻研发动机技术，“既要马儿跑又要马儿吃的少”成为业界追求目标。眼下，柴油发动机、可变气门正时系统以及混合动力等先进技术被广泛应用，一定程度上降低了汽车油耗，减轻了消费者经济负担。

　　柴油车从SUV开始

　　由于油价不断攀升，今年SUV市场整体销量严重下滑，但柴油SUV却逆市上扬，因其节油、环保优势明显而大受消费者欢迎，在“寒流”中迎来自己的别样春天。

　　在建设节约型社会已成全民共识的大背景下，面对油价持续上涨，汽车业界“乘用车柴油化”呼声再次强烈起来。在这种氛围下，国家从政策角度对柴油车发展给予了有力支持。国家环保总局等部门公布了柴油车排放污染防治技术政策，明确表示柴油车不应受歧视。

　　“放眼全球汽车业，汽车柴油化早已是国际趋势。”长城汽车宣传部长商玉贵表示，近10年来，柴油发动机已经在机动车排放法规实施最严格的欧洲、美国取得很大成功。在欧洲，每年40%以上新增轿车为柴油车，大部分出租车、甚至豪华轿车都采用柴油发动机。“今年前四个月，柴油SUV销量同比大幅增长。”商玉贵指出，柴油SUV代表了未来SUV的重点发展方向。他解释说，当代柴油动力技术是一种非常先进的技术，技术含量要远远高于汽油车型，在同等排量下，柴油SUV油耗不足7升/百公里，比汽油机节油30%左右。除了长城、华泰、福田、富迪等SUV生产企业推出柴油车型外，一汽大众柴油版捷达、宝来也获得良好的市场口碑，城市循环油耗只有6.8升／百公里，低于同类型轿车油耗水平。

　　正是由于现代柴油发动机可比同级别汽油机减少45%左右二氧化碳排放，加之柴油机动力强劲、耐用，所以国内汽车专家达成这样的共识：推广普及新型柴油动力车型，应是未来20年我国汽车业发展方向。

　　混合动力“望梅止渴”

　　欧洲汽车市场节油产品是柴油车，而在亚太地区，丰田的混合动力技术无疑独步天下。丰田已经量产的混合动力轿车普瑞斯，时速50公里以下可以完全由电动马达驱动，当时速超过50公里汽油发动机工作时，在减速以及制动过程中又可以不间断地为电动马达进行充电。主持混合动力汽车丰田普瑞斯中国实地路试的中方首席专家高海阳表示，经过与丰田花冠对比，搭载1.5升排量发动机的普瑞斯百公里综合油耗为4.9升，比花冠节油40.5％。有关专家测算，目前中国每年新增汽车350万辆，如果其中十分之一为混合动力汽车，那么每年将节省燃油11万吨。

　　虽然混合动力车代表当今汽车发展趋势，但是由于其高昂成本和前期技术投入，至今还没有为企业带来理想利润。尽管丰田公司宣称自己的混合动力车是盈利的，但考虑到高额成本的电池组、专利技术投入和偏低的销量，许多工程师和分析人士并不相信他们的说法。通用公司动力系统副总裁托马斯·斯蒂芬认为，混合动力车要想获利，年销量要超过10万辆才行。在美国，同一车型混合动力车比装配传统发动机的车贵3000多美元。

　　“目前天津只销售了十几辆。”华苑丰田专卖店总经理李志勇坦言，普瑞斯卖得不是很好，价格高是主要因素。对进口件高度依赖导致了普瑞斯高昂的身价，近30万元售价阻止了普瑞斯国民化脚步。据了解，国产普瑞斯定价为28.8万元和30.2万元，比其在美国的售价高出6.8—8.2万元，比其在欧洲市场的价格高出3.8—5.2万元。如果只考虑汽油发动机因素，1.5升排量威驰最低价仅为9万多元。对此，一汽丰田高层表示，普瑞斯是科技含量很高的新产品，不能以普通汽油轿车的价格标准来衡量。

　　VVT技术切实可行

　　和柴油发动机叫好不叫座、混和动力曲高和寡相比，VVT技术无疑是汽车厂家广泛的选择。VVT是发动机可变正时气门系统的简称。其最大特点是可以确保燃烧稳定，降低油耗，有效改善碳氢化合物和氮氧化合物排放，同时扩大体积效率，改善发动机性能。

　　从目前汽车产品分布来看，丰田旗下车型大多搭载了VVT发动机，这也是丰田得以打天下的利器。当家小生——花冠百公里油耗不足6升，而排量达到2.5升的锐志、皇冠的油耗也低于同级别车型，甚至改款威驰也装配了VVT发动机，一时间，VVT技术风靡车市。

　　值得注意的是，凡是搭载VVT发动机的车型，多半是畅销货。除了丰田的花冠、锐志、皇冠外，本田雅阁、思域、CR—V，一汽马自达6、上海通用新车君越等热门车型，无一例外采用了VVT技术，低油耗成为其杀手锏。“决定汽车油耗大小有三个因素。”中国汽车研究所有关专家指出，现在汽车外形设计都很注重风阻系数，中高档车风阻都很小；由于采用大量改良材料，汽车重量也减轻了许多，同级别车车重差别不大。关键是发动机，采用VVT技术的发动机油耗明显小于未改进产品，这也是丰田和本田旗下车型深受消费者青睐的原因。

　　除了VVT技术外，目前市场上销售的车型中，福特福克斯Duratec-HE DOHC16V反置式发动机也是节油高手。该发动机采用直列横置4缸双凸轮轴，塑钢等长进气歧管以及VIS可变惯性进气装置，使得1.8升福克斯百公里油耗只有5.8升。“发动机技术将成为汽车市场新卖点。”平安证券汽车研究员袁青预测，高油价让消费者更加青睐节油型产品，原来依靠外形和配置创造销量的时代已经结束，低油耗车型有望成为车市新宠。