新安晚报5月31日讯在昨天上午举行合肥市出租车运价调整方案听证会上，将出租车起步价由现行的5元/2.5公里提高至6元/2.5公里的调价方案受到多数代表的认可，这与合肥市物价官方网站的在线调查活动中，更多市民投票赞成将每公里租价上调0.4元的意见并不一致。合肥市物价局局长叶和章表示，该局将结合听证会及市民意见形成最终的调价方案，尽快上报合肥市政府批准后执行。

　　参加昨天听证会的有人大代表、政协委员、群众组织代表以及合肥市人大、政协、政府相关部门代表，出租车行业代表，消费者代表共26人。合肥市物价局拿出了上调基价、上调公里租价、缩短基价里程三套调价方案以及出租车运价与油价联动方案进行听证。

　　根据相关部门对三套方案的执行后果均进行的初步测算，如果采取将起步价由5元/2.5公里上调至6元/2.5公里的话，价格上调为出租车经营者带来的收入增量，不仅可以补偿去年两次油价上调而增加的成本开支，平均每台出租车每天还可增加16.84元的收入，这样就为今后的油价继续上调造成的成本增加预留了空间，使出租车运价可以在一段时间内保持稳定。对于消费者来说，这种方案简单明了，便于消费者进行权衡，但是打破了合肥市出租车维持了10年的5元起步价的状况，改变了消费习惯，不少消费者可能会更多考虑选择其它交通工具，短期内可能会影响出租车的上客率。

　　对于合肥市物价部门设计的出租车运价与成品油价格联动的方案，部分代表认为，从长远来看，应当建立这种机制，但对于物价部门提出的以现行93号汽油价格为基础，当汽油价格上涨幅度达到15%时，车公里租价上调0.4元，到93号汽油价格突破6.5元/升再召开听证会的方案，多数代表都认为这一方案并不成熟，可能会导致消费者负担增加过快，因此，尚需进行进一步的价格测算后，拿出更为完善的方案。

　　叶和章在总结当天的听证会时表示，最终方案将遵循以下原则：结合合肥的城市经济发展水平，并与大城市建设配套；参照与合肥经济发展水平条件相当的城市；出租车行业收入水平应与合肥市民的收入水平大致相当，不能过高，也不能过低等。他还表示，以后出租车行业成品油涨价等因素的消化将通过市场来调节。(胡旭孙孝阳)