据新华社北京30日电一个月前，中国商用车产销量最大的企业——北汽福田汽车股份有限公司，携手中外一些知名企业，签署了“缔结国际化战略联盟”的协议。就在这个签字仪式上，福田汽车总经理王金玉正式提出中国汽车自主创新的崭新模式——“集成知识，链合创新”。

　　10年前，福田汽车在北京注册成立的时候，几乎是从零起步。可从成立后的第3年起，它便连续创造了中国轻型卡车业的第一，仅用8年时间，发展成为拥有完全自主知识产权的民族品牌，产品包括卡车、客车全系列，进而成为累计销售量超过150万辆汽车的“中国商用车第一品牌”。

　　记者曾多次到福田汽车采访，每次都会感受到这里浓厚的学习氛围：总经理是学习的倡导者，从企业成立至今，每次重要的会议都会安排专家讲课，并把掌握知识的情况纳入领导干部的绩效考核。

　　福田汽车善于选择适用知识来学习，他们到许多国内外大的企业学习过，最终形成了自己独特的集成方式，提出“业务管理学通用、作业管理学丰田”的“标杆学习”方式。

　　集成知识，核心是人才。福田汽车成立以来放眼全球，在广阔的天地寻找优秀人才。如今，20多位来自美国、日本、德国、韩国的外籍专家已经融入到这家企业；曾在国外汽车企业工作多年的20多位“海归”人士也通过投身福田继续实现自身的价值。

　　与“集成知识”一样，“链合创新”的理念和实践也同样伴随着福田汽车的发展历程。

　　北京汽车工业控股公司董事长、福田汽车公司董事长安庆衡说，从创新的角度看，福田汽车的成立不仅仅是一个公司的诞生，而是以产品和产权为纽带，将供应商、经销商紧密联系在一起，形成了企业的价值链和链合创新的架构。

　　如今，已将“成为全球最大商用车制造企业”确定为前行目标的福田汽车，正在更明确、更系统地将创新发展理念运用于实践。公司总经理王金玉认为，战略联盟就是市场竞争中集成知识和链合创新的具体体现，也是企业国际化竞争一种崭新的战略思维和经营观念。

　　福田汽车与潍柴、德国BOSCH、奥地利AVL公司上个月确立的战略联盟，就是这一理念下的重要举措。福田汽车的“十一五”规划提出，要在2010年实现年销量超过100万辆目标，成为全球最大商用车制造企业。