晨报讯 （记者 凌云焰通讯员徐世芳）昨日，持续5天的第四届华中车展落幕。据组委会统计，期间，近14万人前往观展，现场售出各类汽车705辆。对油价上涨的不利消息，武汉车商们十分乐观：从车展效果看，武汉车市仍将保持快速增长。1.4L~1.6L经济型是主流93号汽油价格已涨至每升4.9元，而且仍呈上涨趋势，市民是否在放弃购车？“车不是要不要买的问题，而是要选择买什么样的车”，武汉惠誉汽车公司销售总监尹柯莉认为，国内车市远未达到饱和的程度，市场需求是刚性的。面对养车成本增加，市民不是放弃买车计划，而是将汽车排量标准降低。晨报与组委会联合进行的调查显示，六成以上的观众打算近期购车，且将排量定在了1.4L~1.6L，该档次的车价格在15万元以内。

　　高档车主对价格也“敏感”

　　现场看车后，当即一掷百万金将现车买走。这样的情景，今年车展上没有再现。相对经济型轿车的旺销，百万元级高价进口车销售冷清，展会5天，仅成交一辆125万元的凯迪拉克越野车。据悉，4月1日汽车消费税调整后，高档车价格大涨，让高端消费者也产生了观望心理。调税后，百万左右的进口车涨价10余万元。沃尔沃武汉富豪4S店总经理辛秋伟介绍，调税前的3月，公司售车30余辆，相当于过去一年的业绩，而4月至今，仅订出3辆。行情恢复，估计还要一段时间。

　　价格战将集中在中级车市

　　从去年下半年开始，经济型车已开始将价格战的“主角”让位于中级车。今年，这一趋势更加明显。今年上半年，多款中级新车集中投放市场。车展上，东风本田思域、东风雪铁龙凯旋、帕萨特领驭等纷纷露脸，这些车型上市之初，就以“高性价比”入市。东风雪铁龙华中商务处首席代表崔立新介绍，凯旋是“高档豪华车的配备，中级车的价格”。业内人士认为，经济型车已是降无可降，车商的利润主要在中级车，而新车型势必对广本雅阁、别克君威等老款中级车产生强烈冲击，中级车价格战在下半年不可避免。