康复路南口电动三轮车等待拉客。

　　本报讯大街小巷乘坐电动三轮车的市民随着天气转热骤然增多。这种便宜、快捷、凉快、舒适的电动三轮车，满足了许多市民短途出行的需求。保守估计西安街道上从事营运的电动三轮车至少超过1万辆，其无序营运存在的安全隐患却难以避免，亟待规范。

　　目击电动三轮车日夜拉客

　　5月29日下午4时许，一位拎了一大塑料袋东西的女士从咸宁路爱家超市出来，在路边等车。两辆出租车停下来，她都没有坐。几分钟后，她挡了一辆电动三轮车，跟司机谈好价，到西安理工大学，车费只有一块钱。

　　5月29日晚10时20分，电子商城公交车站两边停着七八辆电动三轮车。一名男子要到南二环太白路立交桥，开电动三轮车的说最少得5块钱，该男子有些犹豫，另一个三轮车主说“4块钱”，该男子坐上车离去。

　　市民坐电动三轮车便宜快捷

　　“坐这种电动三轮车，真便宜，快还不堵车。”这是记者采访中听到乘坐者说的最多的一句话。

　　5月30日上午，记者从建西街第一保育院门口，坐了一辆电动三轮车到文艺南路的鱼店，仅花了3块钱。车主是个小伙子，他说，他偶而白天营运，就怕交警扣车罚钱。营运主要在下午6点到11点，一天能挣100多元。

　　下午，记者从互助路与兴庆路路口到东新街，车主要5块钱。试着搞了价，3块钱就搞定了。三轮车进小东门后有些堵，就紧绕路边空隙处走。而如果是乘坐出租车，路程超过两公里，还不止6块钱，如果加上堵车计费，费用就更高。

　　车行3月卖掉1万多辆电动三轮车

　　伞塔路是西安市电动三轮车的集中销售点。这儿卖的电动三轮车不下20个品牌，踏板式的和脚蹬式的售价都在3000元至3600元之间。如果要加遮阳篷，再另加200元。在一家门面中等的销售店，店老板经营天津和常州两个公司的电动三轮车。“从今年2月开始，电动三轮车就卖得相当火，天津的飞鸽三轮车都断货了，真是不敢想。”这位老板说，他这三个月每天卖七八辆，仅他的店三个月就卖出近千辆电动三轮车。保守估计，西安的电动三轮车有上万辆。

　　建议电动三轮车亟待规范营运

　　电动三轮车的便宜、快捷，加上车的四面完全敞开，上有遮阳篷，车行途中，可沿途观景，视野开阔，凉风袭来，就像行进在旅游途中。采访中，许多市民表示愿意乘坐这样的三轮车。乘坐者上车后说的最普遍的话是：“开慢点，安全第一！”

　　乘坐者的担心不无道理，这种电动三轮车观后镜的范围很窄，十字路口遇上红灯往往和行人抢道，遇堵车或看到交警就绕行乱拐，安全确实存有隐患。

　　有的市民提出，苏州闹市里都有人力三轮车，政府统一规范，编号营运，三轮车夫挣钱“名正言顺”，也方便了市民出行。西安在最近3个月里涌现出上万辆电动三轮车，反映出市场的需求和市民的认可。西安也应该学学苏州，把大街上跑的上万辆电动三轮车规范起来，成为西安独特一景。文／图记者王飞