解体现场 摄/记者 曹博远

解体现场 摄/记者曹博远

　　市交通执法总队和城管部门组织现场销毁包括中巴、夏利、奥拓等481辆车（图）

　　本市今首次解体“黑出租”

　　最“老”的一辆是1984年被查扣的中巴此外现场引来车贩子“谈生意”遭拒

　　本报讯（记者王佳洪雪）上午9时，在由市交通执法总队和城管部门组织的本市首次“黑出租”公开解体现场，两个车贩子想从中掏上一点“鲜货”，但立刻遭到了执法人员的拒绝。

　　在北京联合汽车解体厂的非法运营车辆公开解体现场，停放着包括中巴、夏利、奥拓等481辆车，这些车由于从事“黑出租”运营被查扣。“这些车都是‘黑车’，但放了很长时间没有人来认领。经我们检查，这些车都已经不具备再行驶的能力。”城管部门有关人士介绍。

　　就在相关执法人员在给记者介绍情况的时候，两名男子向一位执法人员低声询问：“这车卖吗？”

　　得到执法人员否定的答案后，一名男子拨通了一个电话：“这些车都够呛，人家都不卖。”记者在与他们的攀谈中得知，这二人是专门从事二手车交易的车贩子，今天来到这里是为了寻找“商机”，而结果只能眼睁睁地看着两台解体专用机车和5台电用切割枪，将查扣的旧车一一解体。

　　一位执法人员介绍，被解体的车里最早的是一辆1984年被查扣的中巴车。“这些车大部分是自行拼装的汽车，或低价购买的二手车，大约一辆车也就几千块钱，便宜点的也就3000块钱左右。”他说，因为赎回被扣“黑车”要缴纳最低2万元，最高50万元的罚款，所以这些被扣车主就不再赎车了。

　　据悉，“黑车”被查扣后，通常被暂放到一个指定的停车场，一天的停车费为40元。据了解，一辆红色夏利车从2000年就开始停放在停车场内，至今停车费用已将近10万元。执法人员说，车辆解体也会减轻不少经费压力。

　　据公安局治安管理总队副总队长王晓兵介绍，公告中列出的513辆“黑车”中，今天解体的只有481辆，剩下的32辆车因车型较新，未到报废年限，有关部门正在研究处理方法。

　　据悉，这些车辆今天解体后，钢板、铝材、橡胶等物品将卖到废品回收站，所卖款项全部上交国库。此外，执法总队还有400多辆“黑车”也将于近期进行解体。