 |
| |
2006年春节，乘厦金航线的乘客抵达金门码头。
陈晓星 摄
欢迎金门乡亲到泉州买菜
国台办官员在5月31日国台办例行记者会上宣布：应金门同胞的要求，为扩大福建沿海与金门、马祖、澎湖的直接往来，福建省将在泉州石井港增开赴金门的客运直航，6月8日首航。这使福建沿海与金马地区有了第三条客运直航线路，也令石井吸引了更多的关注。
金门与泉州渊源很深，历史上金门隶属泉州，祖籍泉州的台胞约有900万人，两地民间的联系千丝万缕。石井与金门最近处仅隔6海里，航程14海里。石井港是“航运之乡”，国家二类口岸，1992年便设立了台轮停泊点，2002年3月开通货运直航金门航线。由于金门需要泉州的石板材、石制品、海沙等建材，泉金货运航线货源充足稳定，以石质建材为主，石井港成为福建对金门货运量最多、增长幅度最快的港口。
今年4月两岸经贸论坛上大陆宣布的15项惠台政策措施中，其中一条便是“扩大福建沿海与金门、马祖海上客货运直航范围……”几天后台湾当局松口开通泉金客运直航。消息传来，两岸业者马上投入积极的沟通、准备之中。金门县旅游商业同业公会带领金门10多家旅行社立即与泉州市40家旅行社进行交流。泉州旅游协会负责人表示，计划在石井金门客运首航当天，组织200多人的旅游考察团到金门。
5月，又有台湾民意代表组成的考察团经厦金航线到福建专题考察海上直航。考察团团长、无党籍民意代表陈进丁向媒体表示，目前，在大陆投资兴业的台商有这么多，在现有的条件下，“小三通”正发挥着越来越重要的作用，拉近了他们回台湾的行程，也减少了台胞在时间和金钱上的浪费。考察团中民进党籍民意代表称自己是主动报名参团考察的，他说，下午3时从金门坐船，4时40分到厦门，确实非常方便，他表示赞成两岸“三通”直航。
泉州市台办主任孙庆实接受媒体采访时认为，泉金客运直航可以缓解厦金航线的压力。另外，泉州有台资企业1200多家，台商台属也是一个不小数目，加上莆田、福清等周边地区的台商，他们在泉金直航以后，可以享受到很大的便利。泉州台协会会长特别助理刘世昌说，相比之下，泉州物价便宜，泉金航线开通后，欢迎金门乡亲来泉州买菜。
“两门”“两马”直航5年
1987年台湾开放赴大陆探亲以来，两岸你来我往日趋密切。但台湾当局不肯放行两岸“三通”，在此无奈的局面下，与台湾隔海相望的福建省先行一步，积极推动与金、马、澎的直接往来。2001年1月2日，福建沿海与金门、马祖开通了海上客运直航航线，结束了金门、马祖与祖国大陆中断了50多年的海上直航历史。2001年1月28日和3月2日，福州马尾与马祖、厦门与金门分别签订了“两马协议”与“两门协议”。2002年7月23日，澎湖与泉州也恢复了海上客运直航。
坚冰稍融，春水涌动。到今年4月，“两门”“两马”航线运营了15271航次，运送旅客144万多人次，成为台胞、台商日常往返海峡两岸最为便捷的海上通道，无数感人的故事在这里发生。比如2004年12月12日，7个月的台湾重症女婴陈喻安，就是通过这里的紧急救援绿色通道，乘坐厦金直航客轮“同安号”顺利到达金门，赴台中就医获救。两岸医护人员为小安安展开了一场上海—厦门—金门—台中的爱心接力赛。除此之外，“宗教直航”在此展开，“文化直航”在此开锣，“商务直航”由此起锚……
这条海上通道还有两岸“黄金通道”的美称。自2001年福建沿海与金门、马祖开展海上直航以来，每年货运量大幅度上升，单月货运量已突破30万吨大关。福建沿海的6个主要港口福州、厦门、泉州、漳州、莆田、宁德已全部实现与金门、马祖的货运直航。2005年5月15日，装载12吨共13种台湾水果、36种深加工农产品的马祖货船从马祖直航马尾，这是通过“两马”直航运抵祖国大陆参展销售的第一批台湾水果和深加工农产品。
2004年12月，福建省居民赴金门地区旅游正式启动；2005年6月，福建省居民赴马祖游正式成行，“两门”“两马”航线使福建居民得以率先游金、马，也为两岸旅游业的合作提供了契机。2005年9月，在厦门举办的首届海峡旅游博览会专门设立台湾地区展馆，其中金、马、澎设20个展台。2005年6月，福建省旅游界人士和金门、马祖及台湾岛内旅游业者在厦门召开商谈会，商讨打通海峡黄金旅游线路，提高金门、马祖地区在海峡旅游双向对接中的地位。目前，金马游已成为福建旅游的一个新亮点。
成功的通航模式
“两门”“两马”航线还有另外一个重点是：航线的成功运行绕开了两岸间一时难以解决的政治敏感问题，为两岸“三通”的具体操作创造了成功的模式。国台办经济局局长何世忠认为，福建沿海与金门、马祖之间海上直航模式代表了真正意义上的两岸直航，双方均用两岸注册的船舶、挂公司旗、另纸签注的方式，这种模式完全可以扩大到两岸的其他港口，实现两岸全面、直接、双向直航。
要求“三通”的民意摆在那里，实现“三通”的务实性模式已演练成功。岛内国亲两党也提出“两岸关系条例”中“直航条款”的修正案，要求允许台湾的船舶、飞机以及其他运输工具航行至大陆地区，大陆的运输工具经许可后也可以进入台湾。但是，提案在“立法院”3次被泛绿阵营围堵，未能得以表决过关。反对的理由是：“三通”危及台湾的安全，据台湾媒体报道，台湾行政主管部门称即便“直航条款”通过也决不执行。有台湾民众撰文反问：难道逆民意而行，经济衰退、民不聊生就不危及台湾的安全吗？
现在，台湾当局对“两门”“两马”航线尚未完全松绑，搭乘这条航线的还必须是金马籍或其亲属，台商还要申请登记。即使这样，这个半开的通道已经给台湾民众带来了很多的便利与希望。两岸关系虽然举步不易，但20多年来毕竟在曲折向前。谁又能永远阻挡住人民的意愿？ |
|
|
精彩生活 
