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丁川 摄
海口晚报网6月2日讯：5月24日起，我省成品油价格上涨，揪起了司机们的心。算算帐，每天都要比原来多支出一笔钱。这笔多出来的支出，还充满着看涨的迹象。公交企业、班车运营企业、旅游车等该怎么办？燃料补贴和运价调整，都是经营企业想到的缓解油价上涨带来压力的措施，那么是否能如愿以偿呢？连日来，记者采访了相关单位。
公交车
每天多支出油费50元
记者一说油价采访的事情，海口市公共汽车公司营运科的吴科长很快就打开了话匣子。他说这次柴油从4.25元/升降至4.70元/升，该公司每辆公交车每天的耗油量至少在100升以上，油料费平均多支出50多元。而线路较热的公交车，每天收到的票款为1200元左右，冷线为800元左右。
以每天收入1200元的公交车计，每天需支出的费用为：油料支出近500元，还贷300多元，司机约100元，另外还有修理费、管理费等，最后所的毛利不过几十元。而冷线的公交车，就是亏损或濒临亏损边缘。吴科长说，海口公共汽车公司目前有营运车辆455辆，油价上涨后，油料支出每月的费用多支出12-15万元。
在上次油价上涨时，有人曾算过，按豪华公交大巴单车每天耗油120升计算，跟2003年比较，一辆车二天光油费就要多支出176元，一个月多支出5280元，一年则要多支出63360元，相当于一辆经济型轿车的价格。而这次柴油又涨0.45元/升，以上数字只会增加。经营者越想越烦，已经对数字开始排斥。
旅游车
油料支出占成本的25
%油价上涨也使旅游车辆叫苦不迭。海南省统一旅游汽车服务中心做过成本分析，今年油价第一次上涨时，该中心的油料支出占成本构成不到7%，经过第二次、第三次的油价上涨，其支出占成本构成的20%至25%。该中心1842辆旅游车中，其中汽油车有120多辆，其余的为柴油车。该中心从去年起，已多次向政府提出调整运价的方案。
该中心有关负责人给记者算了一笔帐：以一辆33座的旅游车计，每个月跑6个旅游团，以四天三晚旅游居多，每个团需加450升柴油，总计2700升。以目前的4.70元/升柴油售价计，每月油费为12690元。而2003年至今政府规定的旅游车指导价为1110元/天，收入为26640元。
据了解，旅游汽车每月还须缴公路基金和养路费为4000多元，另有车船使用税、管理费、营业税等，全部得6000多元。该负责人感叹，车主还要给司机发工资，最后利润少得可怜。
市县班车
每车每天增加千元成本
成品油价格上涨，省汽车运输总公司也深感油价上涨后带来的压力。当记者提出采访时，该公司经营管理部的有关负责人说，该公司的1800辆柴油车，每天耗油7200升，以目前的油价与2002年的相比，每天要增加18.72万元。而与去年同期比，每月的油料支出增加了200多万元。单车，每天每辆得增加上千元的成本。
该负责人说，目前该公司的票价已基本到位，希望为降低营运成本，政府能提高运价或予以油价补贴。有关负责人说，现在生产成本都在上涨，包括零配件、原材料等，其中油价上涨是营运成本增加的主要因素。听说油价可能会涨至8-10元/升，该负责人说：“如果再没有燃料补贴或调整运价，公司将面临亏损。”
市民
运价能否暂时不调整
油价的上涨，使公交企业面临压力。而政府的燃料补贴迟迟未见踪影，公交企业于是向政府提出调整运价申请。现在海口大部分的公交车票价为1元，公交企业提出的拟调方案为，由1元调至1.5-2元（多为2元）。如果是这样，市民出行的费用将翻一番。在海秀路一家商场上班的李小姐说，每月单是乘坐公交车就需要60元，如果票价上涨，交通费用将支出120元。租房子要250元，吃饭要300元，而工资才800元。她说运价调整，能否考虑打工族的承受能力？
今年春运结束后，海口至部分市县的班车票价回落，却比春运前上涨了2元左右，但没超出政府规定的限价。刘先生家在临高，他经常到海口来看儿子。他说，普通空调车现为16元，海汽快车为19元，如果票价再调高，在4元内尚能接受。超过4元，希望政府能进行听证，听取大家的意见。
对于运价调整，记者随机采访了一些市民。他们对运价调整表示理解，但认为现在油价还有持续上涨的迹象，如果政府现在调整运价，以后油价再上涨，运价是否还要调整？大家一致认为，不如等油价上涨到一定水平，再对运价进行调整。毕竟，频繁的运价调整，易引起消费者的反感。
市场
油价还将涨三次以上
这次调整的成品油批发价，比3月26日前均上涨了500元/吨。业内人士说，目前与国际市场相比，汽油每吨仍低600多元，柴油每吨低近1500元。国内石油市场40%来自国际原油供应，由于原油价格持续上升并长期处于高位，造成了国内炼油业去年300亿元的巨额亏损。今年第一季度，国内炼油行业已净亏98亿元人民币。
我省的成品油价格还要上涨几次？上涨幅度为多少？省物价局有关负责人说，我省对此没有决定权，只有执行国家发改委的通知。而国家发改委有关人士预测，国内成品油销售价格，今年内可能还要再涨3次以上，上涨的幅度及时间，要根据国内外原油和成品油市场的实际情况而定。
而来自政府的消息，将取消对石油巨头的补贴。那么这部分由此带来的成本压力，该如何消化？省物价局有关负责人说，按照发改委的说法，这部分压力，一部分由成品油提价来弥补，一部分由公司自身提高管理运营效率来内部消化，还有一部分由下游社会来承担。下游社会，指的主要是使用成品油为燃料的运输行业。
政府
中央下拨燃油补贴2亿
来自财政厅的消息，中央给在给我省下拨5730万元的基础上，又下拨1.232亿元，共计2亿余元。这2亿余元如何分配？据了解，城市公交、部分农村道路客运和部分城市出租车司机将享受到燃油补贴，各为2108万元、374万元、443万元。这些补贴将在今年6月底前全部发放到位。
目前，省交通厅核定的全省出租车有4280辆，其中汽油出租车共有1158辆（海口95辆、三亚419辆），使用柴油的750辆，使用燃气的为2372辆。需要补贴的公交车有1264辆，使用柴油的有1035辆，使用汽油的有172辆，使用燃气的有57辆。而全省农村客运车辆是1447辆，共有24625个座位需要补贴。
燃油补贴是有限的，5月23日，省物价局在下发成品油价格调整的通知时，特别强调，各级价格主管部门要根据近两次成品油价格提价水平，综合考虑市场供求情况及社会承受能力，研究并适当调整公路客运、农村道路客运价格和出租车运价，疏导成品油价格调整的影响，促进运输业健康发展。
我省旅游汽车、市县班车是否要调整运价？省物价局已将相关方案报省政府批，其具体情况，该局有关负责人在经省政府同意前不愿透露。而海口市公交车的票价问题，海口市物价局也正在征集社会各方面的意见。该局负责人表示，现在成品油价格还有上涨的趋势，现在提高公交车票价时机不太合适。需待油价上涨到一定水平，再正式调整公交车票价。（来源：南国都市报） |
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