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三月三十一日，在福州举办的春季车展上，许多款排量在1.3升以下的小车受到市民的青睐，随着汽油价格的不断攀升，福州车市的小排量车销售节节走高。中新社发王东明 摄
中新网6月2日电据北京娱乐信报报道，虽然3月底小排量解限，但网上车市调查结果显示，只有四成消费者表示肯定买小排量车。不过，有关专家分析，小排量车的购买者相对更注重车辆的经济性，随着越来越多准备“分羹”的汽车厂家切入小排量市场，消费者也必将在激烈的价格战中得利，因此5月后买小排量可能会更划算。
根据北京亚运村汽车市场近日的一份调查，目前国内消费者对于车价的敏感程度也在随着选购车型的不同逐渐划分，调查显示，购车价格在5万元以下和10万～15万元的消费者的购车主要影响因素是价格和油耗，而购车价格在30万元以上的消费者的购车主要影响因素是品牌和性能。
网上车市总监华雪表示，随着消费者购车价格的提高，价格对消费者购车的影响越来越小，品牌和性能对消费者购车的影响越来越大。这主要是因为购车价格在5万元以下和10万～15万元的消费者一般是中低收入水平者，对价格的敏感性更高；而购车价格在30万元以上的消费者一般属于高收入水平者，对价格的敏感性不高。
调查表明，购车价格在5万元以下和10万～15万元的中低档车消费者，由于期待更多的降价，近期的车价下降对其影响不大，更多地考虑持币待购；而购车价格在30万元以上的高档车消费者，在车价下降的背景下，较少地考虑持币待购，较多地考虑购车问题。由此可见，绝大部分中低档车的消费者面对车市的降价浪潮，持观望的态度；过半高档车的消费者则有近期购车的可能。总之，价格因素是中低档车消费者考虑的主要因素，品牌和性能因素是高档车消费者考虑的主要因素。中低档车消费者面对降价更多考虑持币待购，期待厂商更多的让利。(潘鸣、高巍) |
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