2006-6-46:48:35近年来，大连甘井子区的一些地段滋生了“黑车”市场，有私家车出来“客串”的，有专门以此为职业的，有驾驶公车出来零敲碎打的。

　　大连出租汽车客运管理处稽查科的执法人员表示，他们已掌握了“黑车”频繁出没的区域，将会重点进行打击。

　　“黑车”市场局部繁荣

　　家住大连市甘井子区七星广场附近的高先生在春柳一家单位工作，每天早上上班时常会打车到单位。但常常面临一个苦恼：经常打不到出租车。与见不到出租车的情形相反，高先生说，他常能看到“黑车”出没，如704路公交车甘井子车站、五二三厂附近，以及七星广场门岗附近。

　　高先生说，“黑车”司机见人欲打车，便上前询问去哪里，基本上到青泥洼桥和中山广场的价格都为20元。到甘井子周边地区的价格为15元左右。这些价格要比出租车便宜。

　　高先生给“黑车”算了笔账。一辆“黑车”去趟中山广场收车费20元，除去油费等，司机至少能赚到10元以上。一个月下来赚3000元基本没有什么问题。除了专开“黑车”的，另一部分人开“黑车”，一是为了使自己出行方便，二是赚些钱以车养车。由于心存侥幸，以及暴利的诱惑，致使“黑车”市场局部繁荣。

　　脸孔不熟悉不敢拉

　　记者暗访时，坐了一次“黑车”。从春柳工商银行门口打车到甘井子区七星广场门岗，出租车计价器显示金额为19．6元。

　　在七星广场门岗附近，记者表示要去春柳，与一辆“黑车”司机搭讪，对方很警觉地看着记者说：“你在这儿住吗？”记者摇头。司机说：“我不拉生人，你找别的车吧。”

　　记者一连找了多辆车，终于有一辆车的司机答应了。他说：“我们有个规矩，只拉熟人，一般回头客我们都很熟。”

　　之后他要20块钱。记者讲价说，“18块钱，行吗？”

　　司机看看记者说道：“不行，要不你问问其他的车走不走吧。”说罢便不理记者。

　　记者继续等车，但在10分钟内并未看到正规的出租车。那司机看记者等了许久便说，“要不就18块钱吧。”记者同意，并上了那辆黑车。

　　“你干这行多久了？”记者问。

　　“有个两三年了。”

　　“怎么这里老打不着出租车？我上回就等了老半天没等着。”

　　司机听了笑笑，“我一看就知道你不是老甘井子的，老甘井子这块都是‘黑车’，出租过来拉不着活，都不愿意进来。”

　　据这位“黑车”司机说，做他们这一行要看人，如果不熟悉或者不认识他们是不会拉客的。主要怕有执法人员查车，被查到几个月活就白干了。

　　一些市民拒乘“黑车”

　　同一些市民默许“黑车”不同，王小姐对“黑车”十分气愤。某日，王小姐有急事本想打出租车到大连湾，结果等了半天也未见到出租车，便坐上一辆“黑车”，司机叫价35元。

　　事后，王小姐坐出租车时说起这个事，出租车司机说，从甘井子区到大连湾最多30块钱，怎么可能要这么高的价。后来有知情人分析说，“黑车”之所以乱要价，是因为王小姐乘车的地方偏，碰巧她又有急事。

　　最近高先生再打车去春柳时，“黑车”回头客的车价已经上涨。高先生算来算去终于改变了自己以往的“精打细算”的想法，开始弃“黑车”打出租车。理由很简单，不差那两块钱。打车不仅是为舒坦，也为了自己的安全。

　　记者在调查中发现：随着出租车市场日益完善，对于这些没有任何运营证件的“黑车”，他们的生存空间也会越来越小。

　　许多市民也表示：乘坐“黑车”不一定就会便宜，更重要的还是自己的安全。他们已开始拒绝乘坐“黑车”。

　　抓得太严纷纷停业

　　5月26日，记者与往返于大连——金州区间的一返程车主倪瑞（化名）取得联系，据其介绍，因为抓得太紧，所以不敢出车了。他说大连已经开始严打“黑车”，抓到后处罚很严厉，很多司机害怕被抓到，所以不干了。

　　记者又与几位开过“黑车”的司机取得联系，但对方均称“已经停业”、“太危险了”。据他们介绍，因为严打“黑车”，迫于形势，他们已纷纷考虑干合法的活儿。

　　将严打“黑车”据点

　　昨日下午，记者采访了大连出租汽车客运管理处稽查科的执法人员王寿谋。他告诉记者，执法人员已经掌握了活跃在甘井子区的“黑车”地点，其中除了高先生提供的地点外，还有辛寨子广场附近、南关岭转盘、华南沃尔玛等处。“除了轿车外，微型面包车也不少。”除了甘井子区部分地区外，在大连造船厂西门外、西山水库等处也有“黑车”踪迹。

　　王寿谋说，此前，曾多次对“黑车”进行治理，近期，执法部门还将对“黑车”进行重点打击，“黑车”的路将越走越窄。

　　记者葛运福 见习记者王明悦