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郑西铁路渭河特大桥示意图
制图/吕姗姗昨日，旋挖钻挖出渭河特大桥第一斗泥
本报记者 苗波 摄
79.6公里———长度
38.5个月———工期
7－27米———西段桥梁墩高
62.63米———西段桥梁平均桩长
151872米———西段桥梁总延长
13000根———建设所需钻孔桩数量
1亿元———平均每公里投资额
本报讯（记者 周沐辉 通讯员 彭伦理 乘平 徐华）昨日上午10时30分，郑州－西安铁路专线渭河特大桥（临潼段）在西安市临潼区零口镇北牛村正式开工建设。郑西铁路专线渭河特大桥全长79.6公里，为目前世界上已建成及在建中长度最长的桥梁，号称“世界第一桥”。
据了解，郑西铁路专线渭河特大桥东起华阴新华山车站，西至临潼新站，全长79.6公里。该桥沿线人口稠密，一次性征用土地较多，建筑设施繁多，拆迁工作量大，全部为湿陷性黄土。该大桥西段由中铁一局集团负责施工，西段桥梁全长47.6公里，东起华县城北，西至临潼新站。大桥两跨渭河，经渭南新站，跨零河、戏河等，穿越侯马－西安铁路，预计总工期3年零两个半月。
郑州－西安铁路客运专线是国务院批准的《中长期铁路规划网》四纵四横中徐州至兰州客运专线的中段，是西北地区唯一一条高速目标值的客运专线。郑西铁路全长484.5公里，其中我省境内165.8公里，河南境内318.7公里。它的建设对于完善铁路网结构，构建快速铁路客运网络具有重要意义。按照计划，2009年9月26日，该铁路客运专线将建成通车。
据悉，郑西铁路客运专线建成后，列车设计时速将达到350公里，西安至郑州只需2个小时多一点。 | |
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