本报讯 （记者李艳巨跃先）6月5日上午10时30分,全长79.6公里的郑西铁路客运专线渭河特大桥在临潼区零口镇打响第一钻，从而标志着这一目前世界上最长的大桥开工建设。

　　郑西铁路客运专线渭河特大桥东起我省华阴新华山车站，西至临潼新站，全长79.6公里，是目前世界上最长的大桥。在克服沿线人口稠密、建筑设施繁多、拆迁工作量大等诸多困难后，由中铁一局集团承担施工的渭河特大桥临潼段率先开工。该段东起华县城北，西至临潼新站，两跨渭河，经渭南新站，跨零河、戏河，穿越侯西铁路，总长47.6公里，总工期38.5个月。据介绍，作为我国在建的三条客运专线之一，郑西客运专线设计时速高达350公里/小时。如此高的时速对技术要求极高，铺设无碴轨道的高性能混凝土的耐久性要求达到100年，工程完工后路基的沉降要求在2厘米以内,而一般铁路20厘米以内就可达标。由于该段铁路全部处于湿陷性黄土区，工程建设面临严峻挑战，许多都是世界性的难题。为努力把工程建设成样板工程，在该段铁路的施工中,中铁一局集团配备了精良设备及7000余名精兵强将，首次引进外国先进技术，采用德国旭普林公司轨道安装技术，并由德国国家铁路咨询公司作为该段铁路的总监理。当天，德国监理工程师约克·桑德告诉记者，他3月初就来到西安，目前双方合作得很好，他对工程充满了信心。

　　据悉，全长484.5公里的郑西铁路客运专线将于2009年9月26日开通，届时，2个多小时就可从西安到达郑州。