第三届泛珠论坛和洽谈会在云南举行，一下子把“泛珠”推向了与东盟合作的前沿。6月6日，“9+2”行政首长与东盟各国商务部级官员举行对话会，进一步提升了“泛珠”与东盟合作的态势。

　　“泛珠”急欲扩大与东盟合作

　　打开世界地图，云南与缅甸、老挝、越南接壤，广西与越南相连，“泛珠”得天独厚的区位优势是内地其它板块所不能比拟的。

　　在对话会上，记者发现，“泛珠”各省区行政首长对与东盟的合作显得很热切。广东是其中之一。资料显示，东盟已成为广东的第五大贸易伙伴和外商投资的重要来源地，2005年双方贸易额达到369亿美元，占“泛珠”9省区对东盟贸易额的80%。广东省省长黄华华说，广东支持双方企业互相投资，希望东盟的电子信息、石油化工等产业到广东投资，也鼓励广东企业到东盟进行石油、森林等资源开发和承包工程。

　　香港特首曾荫权表示，香港可以成为“泛珠”与东盟合作的桥梁，能够在贸易、金融、物流、旅游、教育等方面协助泛珠省区加大与东盟的合作。截至去年，东盟企业在香港设立了57个地区总部和111个地区办事处，其中80%以上负责开拓内地业务。

　　与东盟的合作更热切的应属广西和云南。在广西，有中国—东盟博览会，还有中国—东盟经济园区和中国—东盟国际商务区；在云南，有专门面对东盟的昆交会，还有现代化的东盟商贸城。资料显示，云南对东盟出口最近几年以15%的平均速度增长，东盟成为云南最大的出口市场。广西、云南无疑是“泛珠”与东盟合作的“桥头堡”。广东的美的集团已初尝甜头，这家民营企业在昆明投资设厂，生产的客车不仅热销“泛珠”区域，还登陆了越南、老挝等国市场，今年以来出口额已达500万美元。

　　东盟对“泛珠”很感兴趣

　　得知“9+2”行政首长将与东盟各国商务部级官员举行对话会，泰国副总理兼商务部长专程赶来参加。

　　“泛珠”与东盟，谁更需要谁？云南省副省长刘平说：“东盟有5亿多人口，泛珠有4亿多人口，这两个板块在产业上有梯度，在发展上有差异，在资源上有很强的互补性，合作是双方的需要。”泰国商务部官员的话进一步印证了刘平的判断：“泰方对论坛和洽谈会每方面的内容都很感兴趣，非常希望拓展泛珠三角与泰国之间的合作机会。”

　　果然，泰国副总理兼商务部长颂奇在对话会上建议，“泛珠”与东盟应制订一个合作的计划，建立一个合作的机制，还可考虑召开年度论坛会议，泰国愿当首届论坛会议的东道主。

　　第三届“泛珠”洽谈会选择与2006年中国昆明进出口商品交易会同时举行，为“泛珠”与东盟的合作搭建了平台，创造了机会。本届昆交会有10多个外国政府代表团前来参会，其中东盟10国和南亚国家参会参展人数超过5000人。记者见到，泰国、越南、柬埔寨、老挝等都设有特色鲜明的档位，展馆内穿梭着许多东盟客商。

　　经常来往于中泰两国的一位泰国客商告诉记者，目前泰国的建筑业已经复苏，不少基建项目纷纷上马，泰国需要泛珠提供钢材、建材和机电产品。另一位老挝客商指出，老挝工业基础薄弱，最需要的是泛珠的机电产品、纺织品、日用工业品和汽车、摩托车等。

　　“泛珠”共建通往东盟大通道

　　专家指出，对“泛珠”而言，地理相连的东盟是其走向世界首先要面对的国际市场和资源基地；对东盟来说，可就近借助“泛珠”这个板块登陆中国，进而接受中国的辐射。

　　正在昆明参加第三届“泛珠”论坛和洽谈会的代表纷纷提议，“泛珠”各省区要加强合作，共同建设国际大通道。广西壮族自治区主席陆兵提出了几点建议：第一，联手共建海上通道，整合开发广西沿海港口资源，把防城港、钦州港、北海港建设成为现代化大型组合港，开辟通往东盟及世界主要港口的航线；第二，联手共建陆路通道，尽快打通广西通往周边各省及东盟国家的高等级公路通道；第三，联手共建空中通道，整合航空资源，联手开辟通往东盟及世界主要城市的航线航班。

　　记者得知，中、老、缅、泰四国“澜沧江-湄公河国际航运”和昆明至万象的国际公路运输已正式开通，昆曼公路将于2007年正式通车，泛亚铁路云南段正在加紧规划。