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众多记者采访泛珠论坛 本报记者 刘艳
本报昆明6月6日电（特派记者曾苗刘艳）“推进琼州海峡跨海通道工程建设，不仅为海南融入‘9+2’区域经济一体化提供更加便捷的条件，同时也将为‘9+2’各兄弟省区面向东南亚、太平洋地区提供桥头堡的作用。”今天下午，海南省委副书记、省长卫留成在第三届泛珠三角区域合作与发展高层论坛上，作了题为《推进琼州海峡跨海通道工程建设全方位融入泛珠三角区域经济圈》的精彩发言。卫留成掷地有声地抛出了建设琼州海峡跨海通道的构想，并阐述了建设琼州海峡跨海通道的三大必要性，两个可行性以及其具有的深远意义。
跨海通道将是全国交通动脉
卫留成说，琼州海峡跨海通道工程是完善区域交通网络的重要内容，而完善的交通网络是泛珠三角区域紧密合作和协调发展的重要支撑，着眼于区域经济发展新的需要，区域高速公路一体化将成为泛珠三角区域交通合作发展的重点。琼州海峡跨海通道工程无论是在国家高速公路网中，还是在区域交通规划中，都具有重要作用。琼州海峡跨海通道是同（江）三（亚）国道主干线的一段，沈阳至海口国家高速公路需要跨越琼州海峡，兰州至海口国家高速公路也需要跨越琼州海峡。广州至三亚高速公路也需要跨越琼州海峡。
跨海通道肩挑琼粤两省财路
卫留成说，作为泛珠三角区域的一员，海南经济在区域合作的推动下，得到了长足的发展，但是由于缺少一条与兄弟省区更为便捷的交通通道，海南经济发展受到严重制约。推进琼州海峡跨海通道工程建设，将为海南与兄弟省区经济一体化创造更加便利的交通条件，既有利于增加海南对国内外投资者的吸引力，也能方便更多的兄弟省区游客到海南旅游观光度假，对于加快海南特区经济发展具有重要的战略意义。同时，琼州海峡跨海通道工程作为联结海南与广东的纽带，将为海南与广东之间提供更为便捷的人流、物流条件，对粤西乃至整个广东的发展也将产生重要拉动作用。因此，推进琼州海峡跨海通道工程有利于加快海南和广东经济发展。
跨海通道让海南成为桥头堡
卫留成表示，琼州海峡跨海通道工程可以推动海南成为泛珠三角各兄弟省区的桥头堡。海南岛作为祖国的第二大宝岛，北隔琼州海峡与雷州半岛相对，南临中国的西沙、南沙群岛和南海，西临北部湾及东南亚国家，东临国际海运航线，具有十分重要的战略地位。推进琼州海峡跨海通道工程建设，不仅为海南融入“9+2”区域经济一体化提供更加便捷的条件，同时也将为“9+2”各兄弟省区面向东南亚、太平洋地区提供桥头堡的作用。
中国具备建跨海通道的能力
卫留成说，我国已经具备了建设琼州海峡跨海通道工程的实力。在经济实力方面，经过20多年的改革开放，我国社会主义现代化建设取得了巨大成就，综合国力明显增强，国家有能力推动投资约几百亿的琼州海峡跨海通道工程建设。
在工程技术方面，目前，世界跨海通道工程的建设与研究已有长足的进展，我国在海洋上架设桥梁、挖掘隧道的能力也越来越强。
广东前期研究8年投入8000万
卫留成说，广东省从1994年至2002年，8年里共计投入8000多万元，组织10多家单位对建设跨海通道工程进行了一系列专题研究，并提出了悬索式跨海大桥、斜拉式跨海大桥、沉管式隧道等多个比选方案和推荐方案。在广东进行前期研究的同时，海南有关方面也进行了大量的前期研究工作。
去年8月，交通部在海口主持召开了琼州海峡通道规划研究工作会议，确定了分阶段工作目标和任务，成立了琼州海峡通道工程规划研究课题组，目前课题组正在前期研究的基础上进行进一步的深化和完善。
可大大提高我国国际声誉与地位
卫留成说，由于琼州海峡自然条件比较复杂，跨海通道工程规模浩大，技术难度较高，在我国乃至世界上都属于超级工程，加快推进琼州海峡跨海通道工程建设，将大大提高我国在跨海工程方面的科学技术水平，大大提高我国在国际上的声誉与地位。
将为台湾海峡跨海通道积累经验
卫留成说，渤海海峡、琼州海峡、台湾海峡是我国三个主要海峡，琼州海峡是三个海峡中水道最窄的海峡，充分利用国际上跨海工程建设与研究成果，全面推进琼州海峡跨海通道工程建设，逐一攻克海峡通道工程建设面临的一系列重大技术难题，将为我国今后跨海通道工程建设，特别是渤海海峡、台湾海峡跨海通道工程提供经验。 |
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