近几年，长沙商业地产突飞猛进。面对乱花渐欲迷人眼的商业项目，投资者该何从选择？

　　城市规划专家认为，在快速发展的城市中，商圈发展将呈现出两个重要趋势：一是交通枢纽型商业中心将成未来主流，二是城市中心的消费力将向周边扩散，为长沙商业次中心锦上添花。

　　据长沙市公安局交警支队副支队长蒋水良介绍，目前长沙登记在册的机动车已达42万余辆，年均增幅超过15%。随着汽车的普及，现代商业对交通的依赖程度越来越强。传统的老街区商业渐趋衰败，包括昔日风光无限的中山路在内，如今均感辉煌不再。位处市中心黄金地段的五一广场，也开始面临交通困境，黄兴路、解放路、蔡锷路单线通行，为商业带来了极大尴尬。与此同时，聚集于交通便利地段的新兴商业，却纷纷取得了成功。以麦德隆为例，当初选址四方坪，众多投资人士都表示怀疑，而几年下来麦德隆经营得风风火火，在一定程度上不得不归功于丽臣路的便利交通和富足的停车位。

　　市民消费的多元化对商圈业态组合也提出了更高要求，商业街往往业态单一，即使目前最富盛名的黄兴南路步行商业街，也因为其业态单一及停车位不足，只能局限于青少年消费，无法吸引中高端消费力。交通枢纽型的商业中心则可以聚集起大量不同业态的商家，从而更适应未来发展需求。

　　随着城市的快速扩张，城区面积扩大，人口由城市中心向外围扩散，市民消费不再依赖城市中心商圈，消费力将逐步向次商业中心转移。以开福区为例，城区面积由原来的17.3平方公里拓展到现在的46.3平方公里，大北城的消费力开始聚集伍家岭。

　　同时，高端消费者的停车需求使得市中心商圈面临尴尬，而位踞大型交通枢纽的区域商业中心在这方面将优势尽显。专家预计，在未来两年内，市中心商业与区域中心商业的此消彼长将渐趋明朗。

　　区域商业中心的美好未来已引起理性投资者关注，近日来，以伍家岭生活广场为代表的伍家岭商业中心引来了商业投资人士的追捧。伍家岭生活广场在芙蓉路与319国道交汇处，是北城商业中心。项目由小户型公寓、大型超市以及与之配套的商业街组成。值得一提的是，项目拥有大型生态停车广场、8000平米地下车库及沿街停车位，为消费预留了充足空间。这些都切合了商圈发展的潮流。